Restaurations-Tagebuch (Seite 12 von 30)

Für eine Getriebeüberholung  würde ich mal Ulli Franken in Bergischen Gladbach kontaktieren.
Er arbeitet super sorgfältig und das zu sehr moderaten Preisen.
Er ist ja auch hier im Forum  aktiv mit sehr fundierten Beiträgen.
Mein Getriebe hatte die typische 3.Gang Krankheit, er verriegelte nicht mehr, und das trotz teurer Revision  durch einen selbst ernannten Spezialisten,  der Billiglager einbauen, die Verriegelung nicht kannte usw. Ulli hat dies alles super gerichtet, habe danach schon mehrere Touren durch die Pyrenäen  unternommen.

moin Jörg,
wie ich es sehe habe ich drei Möglichkeiten:
1. ein überholtes Getriebe von CAS
2. das Getriebe von Ulli Franken überholen lassen
3. selbst Hand ans Getriebe legen
Zum selbst überholen würde ich, wenn es für dich ok ist, gerne direkt mit dir mailen?
Kannst mir ja mal eine Mail schicken an info@der-schutzhund.de damit ich deine Adresse habe und dir schreiben kann.

LG
Wolfgang

Nein!

§54 Abs. (3) der STVZO legt eindeutig fest

Als Fahrtrichtungsanzeiger sind nur Blinkleuchten für gelbes Licht zulässig.

Moin Jörg!

Ich hab' mich ja inzwischen daran gewöhnt, dass Du hier gern den Besserwisser gibst.

Aber was Du persönlich mit einem netten Prüfer ausgehandelt hast, den Du offenbar gut kennst (Ihr scheint Euch ja zu Duzen, Deinen eigenen Worten nach), setzt die Straßenverkehrs-Zulassungsordnung noch lange nicht außer Kraft!

Und die StVZO legt nun einmal eindeutig fest: Fahrtrichtungsanzeiger (vulgo: Blinker) MÜSSEN gelb sein!

Das bedeutet: Sind sie es nicht (und gibt es beispielweise einen Unfall) ist man mit roten Blinkern im Zweifel ohne Versicherungsschutz unterwegs und bleibt auf dem Schaden sitzen!

Ein Fahrzeug, das im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs ist, verliert automatisch den Versicherungsschutz, wenn es nicht der StVZO entspricht!!!

Das wird Dir jede Kfz-Versicherung gerne bestätigen!

Ich kann im Zweifel schon aus Sicherheitsgründen jedem nur raten, diese Vorschrift zu befolgen.

Die Blinker sitzen hinten an einer ungewöhnlichen Stelle und sind - bei 6 Volt - ohnehin recht funzelig.

Heißt: Sie werden von nachfolgenden Autofahrern oft übersehen - zumal bei hellem Tageslicht und Sonnenschein!

Ich habe beim Linksabbiegen schon mehr als einmal Blut und Wasser geschwitzt, wenn von hinten einer angerauscht kam, der den Blinker nicht (oder zu spät) gesehen hat!

Von mir aus kannst Du Dir eine elektrische Weihnachtsbaum-Lichterkette als Blinker einbauen, wenn Dein Prüfer-Freund das abnickt, aber es ist geradezu grob fahrlässig, hier solche "Tipps" zum Besten zu geben!

Vielleicht beim nächsten Mal erst denken und dann posten.

Moin in  die Runde,
ich finde es gut das einige etwas von ihren Umbauten, Verbesserungen und Erfahrungen hier einbringen.
So kommt etwas leben in dieses von nur wenigen Nutzern gelesenes Forum.
Im Verhältnis zu Mercedes, VW usw. sind wir ja eine kleine "Gemeinde "
Was ein jeder davon Umsetzt ist dann doch jeden selbst Überlassen.

Aber auch die Hinweise auf die Gesetzeslage haben doch ihr Gutes.

Viele Grüße an alle mir persönlich leider Unbekannte Schreiber und Leser, Rainer

Vielleicht mal hier etwas zum Thema: https://www.dkw-f5.de/werkstatt/licht-b … die-stvzo/
LG
Wolfgang

meine 2CV AZU Baujahr 1959 wurde im Jahr 2005 vom TÜV Süd mit 2 roten Blinkern hinten erstmalig in Deutschland von mir zugelassen.... 2 Blinker wegen Länge unter 4m möglich. Warnblinker musste nachgerüstet werden.
Nummernschilder durften schmaler werden, da bauartbedingt, vordere Nummernschildaufnahme schmaler als normales EU-Kennzeichen..... Stosstangenhörner PO-Stosstange.

gruss
z.

@Trax
ja, kürzer - war eine kurze Diskussion mit der Verwaltung der Zulassungsstelle aber nach der Erklärung, dass das vordere Nummernschildm bei Beihaltung der Original Breite des Schilds, zum Einbau verbogen werden müsste, ging das durch....

Das stimmt leider auch wieder nicht!

Der Originaltext in dem von Dir genannten Merkblatt lautet:

"Etwa-Wirkung ist durch den aaS festzustellen (beinhaltet auch die Sichtwinkel),
BG nicht erforderlich. Bei Abweichung von der Farbe umrüsten.
Für historische Fahrzeug gemäß § 23 StVZO mit EZ ab 01.01.1970 bis
31.12.1989 ist eine Ausnahme von der Farbe möglich."

Heißt: Es ist möglich, aber nicht zwingend!

Es heißt ferner: Diese Regelung gilt NICHT für alles, was vor 1970 und nach 1989 in Deutschland erstzugelassen worden ist! Darunter dürften die meisten TA's fallen, die hierzulande laufen.

Quelle:
Merkblatt für die Begutachtung eines Importfahrzeuges der Klassen M1 und N1 gemäß § 21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) sowie § 13
EG-Fahrzeuggenehmigungsverordnung (EG-FGV) und über mögliche
Ausnahmen gemäß § 70 StVZO Bonn, den 26. März 2018
StV 22/7342.13/10

Screenshot hänge ich an.

Vollkommen unberührt davon bleibt die Frage einer langen und teuren Auseinandersetzung mit der Versicherung im Falle eines Unfalls, für den Blinker ursächlich oder mittelbar ursächlich gewesen sein können!

@ Martin schrieb:
"Vollkommen unberührt davon bleibt die Frage einer langen und teuren Auseinandersetzung mit der Versicherung im Falle eines Unfalls, für den Blinker ursächlich oder mittelbar ursächlich gewesen sein können!"

Genau das isses