Angerosteter Fußbereich

Ich habe mal für solche Problembereiche, die man auch nicht vollständig entrostet kriegt, Owatrol angewendet. Das ist ne Art Leinöl, kriecht in alle Ecken und härtet aus.  Überlackierbar mit Kunstharzlack. Anschließend, die Eckbereiche mit Unterbodenwachs behandeln, nu ein Hauch, überflüssiges wegwischen, damit sich Dein Teppich nicht damit vollsaugt....

Hallo Friedrich,

Es ist der innere Fußbereich, nur angerostet. Also, zu erhaltene Substanz!

Hallo Mani,
wenn ich Dich richtig verstanden habe: den Bodenbereich "mechanisch" säubern und dann mit Owatrol einstreichen. Ist das ein Rostumwandler oder schreitet die "Pest" darunter verlangsamt fort?

Hallo Ferdi,
Du hast vollkommen Recht. Man muß natürlich nach der Ursache suchen. Ich habe eine Rolle Isolierband im Auto um bei einsetzendem Regen "blitzschnell" die Lüfterklappe zuzukleben (Tipp von Daniel Eberli). Trotzdem tropft es noch irgendwo herein. Hier muß ich wohl noch etwas Detektivarbeit leisten. Der Wassereintritt ist aber deutlich weniger geworden. Ein Zuspachteln der Klappe kommt aber nicht in Frage.

Gruß aus dem Schwarzwald
Jakob

Aus zeitlichen Gründen komme ich erst jetzt zum Fußbereich. Jetzt sind dort große Flächen mit - wahrscheinlich - Unterbodenschutz bestrichen. Wie bekomme ich dieses Teufelszeug unter einigermaßen menschlichen Bedingungen weg. Hab es mit der Flex und Bürstenaufsatz probiert, aber da wird das Zeug warm und geschmeidig und setzt eher die Bürste zu.

Wer weiß Rat?

Gruß aus dem Schwarzwald
Jakob

Hallo Uwe,

so ähnlich haben wir es gestern auch hinter uns gebracht. Ein Nachbar gab mir den Tipp mit dem Fön. So hat mein 9 jähriger Sohn Fläche für Fläche mit dem Fön warm gemacht und ich habe mit dem Spachtel das "Teufelszeug" abgekratzt. Ich wollte schon immer wissen, was man in einem Straflager tun muß :-).Ich werde nun versuchen den Rest mit Verdünnung wegzubekommen. Danach werde ich die Fläche mit Fertan streichen.

Was empfehlt Ihr für die oberste Schicht? (Keinsfalls Unterbodenschutz!)

Gruß Jakob

Hallo Jakob,
Deine Frage bezüglich der Endarbeiten nach der Fertanbehandlung, da Du vom Unterbodenschutz ja geheilt bist, mit Lack versehen!!! Welche Farbe Du nun wählst bleibt Deinem Geschmack überlassen, aber möglichst hell, weil dann neue Roststellen - z.B. an Falzen - frühzeitig erkennbar sind. Da meine Traction oben im originalen "Schwarz" glänzt, ist der Unterboden als Kontrast ganz in "Weiss" gehalten, natürlich nicht wegen des Kontrastes sondern um evtl. Rost frühzeitig den Kampf anzusagen. Ich habe hierzu ausserdem eine rostumwandelnde verwandt. Hat sich in der Vergangenheit bestens bewährt.
Gruß Uwe

Nochmal Tips zum Bodenblech: Wie Mani richtig vermutet, dient das Bitumen auf der Innenseite natürlich der Schalldämmung und nicht dem Korrosionsschutz. Sofern Chauffeur und Fahrgäste Wert auf Geräuschdämmung legen, sollte man es daher auch erneuern, falls es von Rost unterwandert ist oder entfernt wurde.
Hierfür habe ich - nach Entrostung und Neulackierung des Blechs - selbstklebende Entdröhnfolie verwendet, und dabei, um neue Unterrostung zu vermeiden, einen äußeren Randstreifen von etwa 1 cm ausgespart und diesen anschließend mit M.Sanders-Fett behandelt.
Besonders seitlich kann am Bodenblech nämlich leicht Feuchtigkeit eindringen, denn jede Bodenblechsicke bildet auf dem Schwellerflansch eine Undichtigkeit, ganz abgesehen von den Durchführungen der Hinterachsträger. So wurden nun mal vor 70 Jahren Autos konstruiert.
Bei Entdröhnfolien gibt es allerdings große Qualitätsunterschiede der verschiedenen Fabrikate. Sehr effektiv und gut zu verarbeiten ist Hanno Protecto PF 830, da es beim Weichmachen mit Heißluft zäh und reißfest bleibt. Großer Mist ist dagegen z.B. Teroson SP 300, welches bei der Verarbeitung leicht zerbröselt, die Oberflächenkaschierung löst sich, außerdem ist es dünner und somit ineffektiver und dafür zu teuer.
Gruß, Ferdi

Entrosten. Am besten eignet sich dazu eine kleine sandstrahlpistohle. Wenn nicht
verfügbar bleibt nichts anderes übrig als handarbeit: kratzen, bürsten, schleifen.
2-3mal grundieren und dann lackieren. Grundfarbe und lack am besten in 2-K.