Ruckliges Anfahren

Hallo,
das ruckelige Anfahren ist ganz normal - wenn mann es
nicht richtig kann! Es liegt an der Konstruktion der
Original-Kupplung. Es gibt Umbausätze für eine moderne
Kupplung, aber das halte ich für überflüssig. Mit etwas
Übung geht es auch mit der Original-Kupplung recht gut.
Wichtig ist: Kein Gas !!!!! bzw. nur soviel, dass der
Motor nicht abstirbt. Also: Nicht unnötig die Kupplung
schleifen lassen, zügig bei niedriger Drehzahl
einkuppeln. Nun viel Spaß beim üben. Gruß, Ingolf

Hallo Herr Kloos,
Sie haben mir auch schon mal Tips gegeben, dafür
nochmal besten Dank. Das das Ruckeln nicht normal ist
kann ich nicht glauben. Ich habe die Kopie eines
Artikels, wahrscheinlich aus einer alten Oldtimer-
Zeitschrift, in dem das Problem geschildert wird und
als Lösung der Einbau einer Kupplung mit Lamellenfeder
vorgeschlagen und beschrieben wird. Diese moderneren
Kupplungen werden auch von diversen Händlern
angeboten. Die Originalkupplung hat Schraubenfedern
und das ist offenbar das Problem. Wir (mein Kumpel und
ich) haben zwei 11CV und bei beiden verhält sich die
Kupplung gleichartig. Mag sein, dass bei
unterschiedlichem Alter / Zustand des Kupplungsbelags
das Verhalten in unterschiedlichem Mass auftritt. Mit
einem modernem Auto ist es jedoch nicht vergleichbar.
Gruß, Ingolf

Ich habe eine überholte Originalkupplung und damit ist
ruckfreies Anfahren normal. Die Überholung muss
allerdings sorgfältig (= teuer) gemacht werden:
gleichmässiger Federdruck und gleiche Höhe der
Ausrückfinger. Die Qualität der Arbeiten vor 28 Jahren
wage ich nicht zu beurteilen.
Neben dem schon erwähnten Öl und dem Alter hat eine
Kupplung auch Feuchtigkeit als Feind. Ein sicheres
Zeichen dafür ist, wenn die Kupplung nach einer
längeren Fahrpause (über Winter) klebt. Nach dem Lösen
bleiben Reste des Belags an Schwungscheibe und
Druckplatte hängen und sie wird ruckeln.
Gruß
Jürgen

HAllo,

auch ich habe die Erfahrung gemacht, dass der
Kupplungszug, bzw. die Verlegung und Länge des
Aussenzuges sowie der Zustand bzw. die Schmeiung des
Innenzuges eine entscheidende Wirkung auf das Ruckeln
haben. So, wie das Auto nach dem Einbau einer neuen
Kupplung aus der Werkstatt kam, war es nur schwer
fahrbar. Nach einer genauen Justierung und Schmierung
des Zuges war alles wieder gut.

ciao
Matthias

Genau, die Kupplung war verschlissen.
Gruß aus BS

M.E. gibt es nur einen Getriebetyp. Nur die die Antriebswelle für die Nebenaggregate unterscheidet sich. Verzahnt oder mit Schlitz und Zwischenstück.

Ich würd es jetzt nicht so krass formulieren, aber ja, die Kupplung geht auch sanft ohne Üben kommen. Wenn die Kupplung hart kommt, liegt das vielleicht an Kühlmittel, dass aus der Wasserpumpe tropfen kann und den Belag tränkt. Ein bisschen Rost und Kleb und die Kupplung rupft. Es kann auch an der Grundeinstellung liegen (das ist die Höheneinstellung der drei Finger, siehe Handbuch). Vielleicht ist der Belag auch verölt, da hilft nur ein Tausch.