Heizungsleistung?

Hi Markus,
die originale "Heizung"(wenn wir das Teil mal so nennen wollen) ist meiner Ansicht nach ein blöder Scherzartikel. War bei meinem Wagen nicht mehr vorhanden, aber ich habe mir ditt Janze zu Testzwecken aus dünnem Bech und Pappkarton mal nachgebaut- totaler Mist! 
Wenn Du 180 fährst, kommt vielleicht im Fahrerfußraum ein Häuchlein warmer Luft an, aber die anderen frieren nach wie vor, und die Scheibe bleibt beschlagen. Bullshit!
Deshalb habe ich mir aus dem Wärmetauscher einer Gastherme eine Wasserheizung gebastelt, die steckt mittig unter dem Schaltbrett, kriegt ihre vorgewärmte Luft über die Batterie aus dem Motorraum und macht alles recht gut warm. Obendrauf(also zwischen Batterie und Aschenbecher) sitzt ein E-Motorle mit Propeller, damit kann ich auch die Frontscheibe freiblasen. Stromaufnahme etwa 5 Amps. Das Ganze ist unsichtbar und läuft seit 7 Jahren astrein!
Vorsicht mit dem 12V- Lüfter! Die Dinger saugen 25 Ampère aus Deinem Stromnetz- das kann den Strom-GAU bedeuten...
Oder nicht fahren, wenns kalt ist... :-)
salut   Rolf

... hübscher Innenraum!Très chic...
Hast Du auf dem Handschuhfachgriff etwa auch noch BG stehen...? :-)
Ja, genau diese Boschheizung hatte ich jahrelang versucht, zu einem vernünftigen Preis zu bekommen- war nix zu machen.
Daher die Eigenbaulösung.
Klar, die geht astrein ab, warmes Wasser gibt 's auch für lau, für die Stromvariante muß die Lima böse ackern.
Hast du mal ein Foto von den Anschlüssen an den Wasserkreislauf? Oder gab es da auch Bosch-Teile zum Einsetzen in die Küwa-Schläuche?
Salut  Rolf

Hallo Rolf, es steht tatsächlich BG auf dem Knopf, dahinter verbirgt sich ein Becker Navi.
Wegen der Bosch-Heizung versuche es doch einmal Leuten die BW Artikel verkaufen oder bei Baumschinenhändlern / Werkstätten. Der Anschluss ist recht einfach, die Wirkung ab Herbst, recht angenehm, im Sommer läuft das Gebläse über den 3 Stufen Schalter und kühlt die Füsse.
Winkligen Grüsse Paul

Hallo Rolf, ich bin mit 15 mm Kupferrohr durch die "Hintertür" der Karrosse gegangen und habe im Fussraum mit kurzen Schlauchstücken den Anschluss an die Heizung hergestellt.Im Fussraum ist nur das kurze Anschlussschlauchstück zu sehen. Den Anschluss im Motorraum auf die gleiche Weise, das Wasserzulauf und Rücklaufventil ist (original Bosch),die Teilenummer kann ich Dir mailen, die beiden Teile habe ich vor 2 Jahren erneuert,da ich die Ventile nicht mehr zudrehen konnte.Kosten bei Bosch ca. 46€ Stück. Der Vorlauf geht vom Thermostaten ( Wahler, MB LKW) ab, das Gewinde  ist dort vorhanden, der Rücklauf in den Wasserkreislauf ist Eigenbau aus Messingrohr vom Kühlerbauer.
Der Lüfter ist aus Kunststoff ( Ford Eskort ca. Bauj. 1970) die Aufnahme der 4 Befestigungsschrauben passt ohne fummelei.

...jaja, als Idee nicht schlecht, ich habe das vor Jahren auch mal durchgegrübelt, auch wegen dem Krach.
Gabs damals noch gelegentlich aufm Schrott, aber die Naben waren riesengroß, hätte nicht 'reingepaßt. Heutzutage ist der Visco-Drops längst gelutscht, gibt ja nur noch E-Lüfter. 'ne andere Möglichkeit wäre eine elekromagnetische(oder mechanische) Schaltkupplung. Bauaufwand und Effekt meines Erachtens ungünstig. Erstmal gestorben, das Projekt...
Salut  Rolf

Hallo Markus,
nach meinem Erfahrungen mit "Luftheizungen" nach 7 Jahren täglichen "Käferfahrens" ist die in unserer Traction nicht besser oder schlechter. Voraussetzung dafür ist allerdings eine Wassertemperatur von 70 - 80°C und einem freien Lufteintritt am Kühler vor dem sog. Heizungsrohr und ein evtl. leicht geöffnetes Seitenfenster, damit die warme Luft richtig zirkulieren kann.
Gruß Uwe

... ursprünglich (vor 1 Jahr, Vorbesitzer).