Hi Johannes,
jawohl, das ist ein passender Wert, 0,2 zum Schließen, 0,3 zum Öffnen. Achtung, ggf. Widerstand vorschalten, die aktuellen Schalter schaffen nur noch geringe Schaltströme.
Ich habe ebenfalls zusätzlich zum Manometer einen Druckschalter für's Rotlicht eingebaut. Der sitzt allerdings hinter dem Ölfilter und daher kommt bei sehr heißem Öl an der Ampel schonmal eine Warnung an.
Dazu ein allgemeiner Hinweis: Es ist ja des Mannes:der Männin Stolz, den Motor so gut eingestellt zu haben, dass er mit sehr geringer LL-Drehzahl läuft. (Ist auch für ungeduldige 1. Gang Einleger vorteilhaft.) Dies ist jedoch, motortechnisch betrachtet, weniger gut, da dann sehr wenig Schmieröl gefördert wird.
Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner