Homokinetische Antriebswellen defekt

Wenn ich wüsste wer der Hersteller ist wäre die Sache sehr einfach, die Gelenke kosten nicht viel und ich könnte sie austauschen.
Ich habe sie von unseren Citröënlieferanten vor Jahren gekauft und nach ca. 20.000 Km sind sie jetzt kaputt. Es könnte ja sein das die Gelenke VW, Audi oder von einem anderen Hersteller sind.
E-Teile kann man kaufen.

Ich denke nicht das der Händler preisgibt von welchen Auto die Teile stammen. Die Gummis sind nicht kaputt.

Hallo Pepe, GKN wirbt mit eine riesigen Internetseite das sie alle Antriebswellen reparieren, sogar Bild auf der Seite. Da sich in Dache eine Zweigstelle befindet, versuchte ich dort anzurufen, keine Chanze, man wird auf eine Hotline verwiesen, da wartet man ca. 20 30 Min., danach erklären sie dir, nein bei GKN Dachau können sie nicht aunrufen, aber da sind Spezialisten die reparieren ihnen das, nehmen sie die Wellen mit und fahren sie hin. 2Std. Fahrt, Mü. Unfahrung Schrittempo, nach Dachau raus auch nicht anders, nur Umleitungen usw. Dort angekommen, erklärte man mir, wir machen schon lange keine Antriebswellen für PKW, nur noch für LKW, so nebenbei wissen wir gar nicht zu welcher Firma wir gehören, wir wurden in den letzten 2 Jahren 3 mal verkauft. Den ganzen Cirkus mit der Heimfahrt nochmals durchlebt.
GKN hat 4-5 Niederlassungen in D und wenn man bei denen anruft wird man wieder auf die Hotline verwiesen, kein Kontakt oder Terminabsprache möglich. hätte ich in Dachau anrufen können, hätte ich mir 240 KM erspart.
Ich habe die Welle zerlegt, kann aber nichts erkennen. Muss weitersuchen wer sowas repariert.

Die sind Gummigelagert

Die Kreuzgelenkwellen sind gedämpft, weil diese zum Schwingen neigen. Vereinfacht gesagt. Sie verändern minimal mit jeder halben Umdrehung ihre Geschwindigkeit. Das macht sich dann durch ein Brummen bemerkbar. Homokinetische Wellen brauchen den Dämpfer nicht, da sie diesen Effekt nicht aufweisen. Gleich-lauf-wellen halt.

Zitat Wiki:
Die Gleichlaufwelle ist eine Sonderform der Gelenkwelle, die auch dann keine Ungleichförmigkeit bei der Übertragung der Drehbewegung erzeugt, wenn am Gelenk Biegewinkel auftreten. Das bekannteste Einsatzgebiet von Gleichlaufwellen sind Antriebswellen an gelenkten Fahrzeugrädern, also bei angetriebenen Vorderrädern. Aber auch die Gelenke der anderen Achsantriebswellen sind bei modernen Fahrzeugen als Gleichlaufgelenke ausgeführt. Diese werden dann aber zumeist mit einer Hardyscheibe (Gelenkscheibe) verbunden anstatt mit Kreuzgelenken. Der Winkelversatz ist geringer, und die Laufruhe steigt.

Meine lies ich bei der Frick Traction-Avant AG in der Schweiz revidieren.
Billig wars nicht. Ist ja zeitmässig auch ziemlich viel aufwand.
Bis heute funktionieren sie tadellos (50'000km).
Notwendige ersatzteile können auch mitgeliefert werden.