Querstabilisator und Stossdämpfer an der Hinterachse

Das allerwichtigste ist: korrekte Gummiteile! Ich ersetze meine Stoßdämpfergummis alle 5 Jahre und schicke die Überreste mit freunlichen Grüßen an den verantwortlichen Händler zurück. Alles läßt sich problemlos bei eingebauter Hinterachse wechseln. Gummiteile mit Silikonfett behandeln. Muttern nicht zu  fest anziehen.
Rumpeln aus der Hinterachse kann auch folgende Ursachen haben: Radlager zu locker eingestellt, zu wenig Öl im Stoßdämpfer und dadurch Leerweg. Stoßdämpfer kann man gut selbst nachfüllen.

Beobachte beim Anziehen die Gummis-wenn die zu weich sind, sind 80 Nm vielleicht zu viel.

Hallo Raphael, wo bist du denn in der Voreifel?

Der Hintergedanke beim Silikonfett ist, dass es nicht nur die Gummiteile vor Umwelteinflüssen schützt, sondern auch das Eindringen von Wasser in die Spalte und somit Korrosion verhindert. Glycerin wird im Unterbodenbereich abgewaschen.

Merk Dir die Stellung der radseitigen Mutter. Die Schwingen dürfen beim Montieren des Stabes nicht zur Seite gedrückt werden, sie müssen quasi frei sein.

Hallo Pepe,
habe am Wochenende auch meine Buchen vom Querstabilisator getauscht. Der Zusammenbau war etwas stramm. Ich denke, daß ich ihn nochmal löse und ganz ohne Spannung einbaue. Die Spannung kommt wohl durch die neuen Buchsen. Hast Du die hinteren Schwingen aufgebockt oder stand Dein Wagen auf dem Boden?
Bei der Aktion habe ich festgestellt, daß die unteren Buchsen der hinteren Stossdämpfer kaum noch vorhanden sind. Ich konnte die Stossdäömpfer mit der Hand leicht hin und her drehen. Ich habe jetzt neue Stossdämpfer bestellt, auch weil ich nicht weiss, wie alt die jetzt Verbauten sind. Ich hoffe, die kommen noch diese Woche.
Schöne Grüße
Raphael