Perfo-Luftfilter

N'Abend Raphael,

danke für Deine Hinweise und das Separieren des Beitrages.

Nr. 1 ist ein Mio-Filter; für mich uninteressant.

Nr. 2 ist ein Vokes-Filter, mit € 103,- ein Liebhaberpreis, der mich mangels Inaugenscheinnahme zögern ließ; inzwischen bereits verkauft.

Nr. 3 Verkäufer weiß nicht sicher, was es für ein Filter es ist und hat auch keine Bilder dazu.

N'Abend Raphael,

danke für Dein Vermitteln. Mit den Angeboten aus Frankreich bin ich nicht einig geworden; €29,- fürs Versenden + € 3,50 falls ich mit PayPal zahle, das geht mir gegen den Strich.

Bei den Holländern bin ich mir nicht im Klaren, wie das abläuft, Offensichtlich gibt es keine Zeitgrenze, sondern der Verkäufer entscheidet irgendwann, bei welchem Gebot er Lust hat, das Teil abzugeben.

Der Vokes Luftfilter ist nicht dringend. Meiner funktioniert, besteht aber mittlerweile überwiegend aus Lötnähten und GfK-Laminaten; ich suche somit langfristig Ersatz.

Dankeschön für Deine Mühen,
Werner

N'Abend Dieter,

ich interessiere mich für den Filter.

Allerdings ist meiner die Version, bei der der Deckel nicht mittels Schnallen, sondern per zentraler M 6 Verschraubung montiert wird.

Daher die Frage an das rege Forum: Weiß jemand, ob die Deckelabmessungen gleich sind?

noch ein Foto

Hallo Werner,

meine Preisvorstellung für den Luftfilter liegen bei 35,-€ plus Versand, habe noch einige Bilder in einer PDF Datei angehangen.

Meine Telefonnummer 0175-2544686.

Viel Grüße von Niederrhein
Dieter

Auch auf diesem Wege mein Dankeschön an Dieter für das freundliche Angebot und die korrekte Abwicklung!

Danke Hinrich für den Hinweis. Ich wußte zwar, daß es zwei unterschiedliche Längen beim Einsatz gibt, aber nicht, daß der Unterschied mit dem Deckeltyp einherging.

Frage in die Runde: Weiß jemand, in welchem Zeitraum die Vokes-Versionen mit Schnallen beziehungsweise die mit Zentralverschraubung ausgeliefert wurden?

Auf den Schnallen steht nach dem Entlacken die Prägung: DEPOSE FéDé Paris

Der Vokes-Filterpott ist schön, hat aber nicht den besten Ruf. Denn recht einfach gelingt es der schmutzigen Ansaugluft, den direkten Weg in den Vergaserschlund zu finden.

Den Fehler mit der Deckelabdichtung hatte ich bereits in der Vergangenheit aufgezeigt; nun habe ich noch einen Falschluftweg entdeckt.

Zum Sandstrahlen entfernte ich innen den stirnseitige Filz. Und stellte fest, daß das Stirnblech mit reichlich Luft eingepasst wurde.

Damals wurden diese Luftspalten wohl mit einer Art Kitt verschlossen/abgedichtet. Dieses Material wurde im Laufe der Zeit spröde und bröselte aus den Fugen heraus.

Gut zu sehen bei der Innenaufnahme; in der 1-Uhr Position ist deutlich zu sehen, daß der Spalt nach vorne offen ist und ungefilterte Luft direkt zum Vergaser strömen kann. Die 11-Uhr-Position zeigt locker sitzende Reste der Kittbrösel.

...