Schließzylinder ausbauen (Seite 1 von 2)

Die Lösung ist ganz einfach:
Bitte mal unter "SUCHE" das Stichwort "Schließzylinder" eingeben und dann auf "Los" drücken.
Die Lösung kommt dann umgehend.

Viele Grüße: Volker Müller

Hallo Danny,

der Ausbau ist in der Veteran, Ausgabe 4/2010, Seiten 45/46 sehr gut beschrieben

Grüße aus dem Sauerland

Alfons

Sieh die mal in der Shopkategorie Türen und Zubehör das winzige Teil mit Nummer 215054 an. Das umschließt am Ende des Zylinders denselben und muss rausgefummelt werden. Anschließend kannst du den Zylinder entnehmen.

Türen und Zubehör

BR

Michael

Hallo Danny,
möglicherweise hilft dir das:

Mitnehmer im Türschloss

Beitrag 7 und 8

MfG Roger H. aus S.

Gratuliere. Nachdem 180 Klicks darauf waren, nehme ich an, das es keiner wußte, sonst hätten sie dir Bescheid gegeben.
Klär uns auf, wie du den Zylinder rausgebracht hast, es kann nie schaden es zu wissen.
Kommt auf mich auch zu.

Hallo "Panzerknacker",

anbei einige Fotos zum Thema Schließzylinder ausbauen.

Vielleicht noch eine Anmerkung für die, denen das noch nicht bekannt ist:
Werksmäßig wurde an den Tractionen nur auf der Beifahrerseite ein schließbarer Türgriff montiert. Dies sollte wohl der Sicherheit dienen, um sich nicht im fließenden Verkehr unnötig lange aufzuhalten. Das sich darüber damals schon jemand Gedanken gemacht hat...............

Gruß
Peter

Hallo Danny

Ich habe den Artikel über den Türgriff gelesen - habe ja heut grad das Problem mit dem Verchromen geschildert. Nun meiner hat gesagt die Türgriffe können gar nicht neu verchromt werden das sie aus Guss sind.

Konntest du deine neu verchromen lassen??

lg Thomas

Einschlägige Firmen können und wollen die alten Türgriffe meistens nicht wieder verchromen, weil es eine unbekannte Legierung ist.
Falls man die alten aber Teile erhalten will, kann man - alternativ zum Verchromen - diese polieren und anschließend mit einem hochfesten Klarlack, z.B. Pelucid, lackieren. Das ist ein extrem harter und verschleißfester Lack, der eine schöne silbrige, leicht matte Oberfläche ergibt. Siehe Anlage.
Ferdi

Hallo Danny: danke für deinen konkreten Tipp werde mal anfragen.

lg Thomas

Die Anleitung für den Schließzylinder hab ich mir schon ausgedruckt, aber wie bekomme ich den Griff überhaupt erst aus der Tür? Muss man da die Innenverkleidung erst noch entfernen?

Die Suche hier im Forum hat da ganz unterschiedliche Tipps parat, von denen ich irgendwie keinen so richtig begriffen habe :-(

Die zwei Schrauben hab ich schon rausgedreht. So zwei drei mm kommt das ganze dann raus, aber dann ist Schluss. Wird sicherlich nur ein kleiner Trick sein.

Habs hinbekommen. Der Trick ist, dass man die Tür von innen öffnet und etwas weiter dreht (bis Anschlag) dann geht der äußere Griff mit etwas hin und her drehen gut raus. Das hat soweit geklappt. Doch beim Kofferdeckel scheint das anders zu sein, der hat ja keine Innenverriegelung :-)

Derzeit hatte ich für links und rechts unterschiedliche Schlüssel und für den Kofferraum gar keinen.

Nachtrag: Das mit dem Schloss für den Kofferdeckel ist so einfach, dass man das nirgendwo dokumentiert hat: Einfach die Sechskantschraube, die innen den Vierkant festhält, rausschrauben, die beiden Schlitzschrauben der Rosette von außen entfernen, und schon hat man das Ding in der Hand :-)

Hallo,
hab's noch nicht ganz kapiert was du genau meinst ...
Falls dir jedoch Gewinde "im Blech" fehlen kann man diese sehr stabil mit Einnietmuttern nachrüsten. Gib es in allen Größen.
Zange und Nieten siehe Bild. Die linke Niet habe ich mal mit der Zange leer gezogen, damit du den Zweck erkennst.
Die Blechstärke geht von 0,5 bis 2mm.