Auslasskrümmer gesucht

Anbei mal ein Foto, worauf gut zu erkennen ist, wie krumm der Krümmer nachgefertigt ist. Der Blick durch die Zentrierstiftbohrung des Krümmers (die beiden Passstifte konnte ich natürlich nicht einsetzen) zeigt dessen 3 mm Versatz zur Kopfbohrung.

Mich würde mal interessieren, ob diese Zentrierstifte bei Originalkrümmern grundsätzlich passen oder ob es auch da Ausreißer gibt?

Ich denke, dass von diesen Schiefprodukten einschließlich der übergroßen Krümmerdichtungen mittlerweile (mit welcher Erfahrung?) viele 11 CV-ler tangiert sind?

@Werner
Zu Deiner Frage:
Die Zentrierbolzen passsen bei mir, wenn auch machmal knapp. Da muss man aufpassen, dass die Bolzen sitzen bevor man die Muttern anzieht.

Hi und guten Morgen.
Wir zerspanen in unserem Betrieb alle möglichen Legierungen für Auspuffkrümmer und Turboladergehäuse.
Das Thema themischer Verzug der Bauteile ist auch bei heutigen Krümmern ein akutes Problem.
Was nachgefertigte Bauteile betrifft, stellt sich immer die Frage nach der Legierung. Die Krümmer vom 11 CV dürften meiner Meinung nach aus GGV sein, eventuell sogar GGG. Dazu müsste man an einem originalen Krümmer mal eine Materialanalyse machen.
Bei mir passen die Krümmer ohne Probleme, aber ich habe auch 2 Originale. Die Passstifte sind kein Problem.
Zu dünne Wandstärken, falsches Material führen zu dem beschriebenen Problem. Zu hohe Abgastemperaturen ebenfalls, also Frühzündung z.B.
Die Materialausdehnung des Krümmers muss übrigens auch ebi den Dichtungen berücksichtigt werden. Der Krümmer "bewegt" scih auf jeden Fall.
Ölige Grüße
Rolf

Hallo Osterndauerregenschrauber,

ich habe die heutige Regenzeit genutzt, um den "neuen"  Krümmerverbund ohne Dichtungen zu montieren, um mit Tuschierpaste die Übergänge zum Kopf zu markieren.

Das exakte Passen hat mich sehr positiv überrascht. Ohne an den Stehbolzenbohrungen anzuecken, ließ sich der Krümmer buchstäblich satt auf die Zentrierdorne setzen. (Danke auch hier nochmal an das Forenmitglied K. S., das mir diesen qualitativ sehr guten Originalkrümmer verkaufte!) Das war bisher immer eine blöd hakelige Fummelei, weil die äußeren Stehbolzen an den (ohnehin schon aufgebohrten) Krümmerbohrungen aneckten und außerdem beide Zentrierstifte so arg daneben saßen, dass sie schlichtweg weggelassen wurden.

Im direkten Vergleich habe ich nun festgestellt, dass, wie bereits erwähnt,  nicht nur der ursprüngliche Auspuffkrümmer sehr schief ist, sondern dass auch der Einlasskrümmer falsch ist, denn er sitzt bezüglich der Einlassbohrungen etwa 2 - 3 mm zu niedrig.

Anbei dessen Bild, auf dem im direkten Verleich deutlich zu sehen ist, dass mehrere seitliche Angüsse vorhanden sind und auch frontseitig Unterschiede augenscheinlich sind.

Weiß jemand, was das tatsächlich für eine Krümmerversion ist?

Danke für jeden Hinweis!

Anbei nochmal zwei Bilder von der Passungenauigkeit des  Bananenkrümmers. Aktuell gemacht, als ich gestern den originalen montierte.

Krümmer ...