Gab es diese Farbgebung???

Hallo Walter,

um es kurz zu machen... Nein diese Farbgebung gab es nicht.

Um was für eine Baujahr handelt es sich bei deinem 11BL? Eine Baujahrsangabe würde ungemein helfen dir zu sagen was an deinem Schätzchen nicht stimmt....

Ölfingergruß
Stephan

Hallo Walter,

wenn's um Farben geht, schaust Du hier..............

http://www.cats-citroen.net/citroen_tra … index.html

(Links im Menü "COLORS" auswählen)

Gruß
Peter

Was heisst schon "spiegel nicht org.". 
Da die ta's ohne aussenspiegel ausgeliefert wurden war das ohnehin jedem sein eigenes problem.

Hallo Leute,
eine Liste mit den Farbtönen der 11er-Geschichte gibt es bei Schäfer-Traction oder in anderer Literatur. Diese Listen sagen aus, wie Citroen seine Fahrzeuge ausgeliefert hat. Somit ist bekannt, wie das Original im Produktionsjahr ausgesehen hat und wie man es wieder lackieren sollte, wenn man das Original wieder haben möchte! Das hat sich immer mal wieder geändert. In diesen Listen ist der Zeitgeist und die zeitabhängige  Verfügbarkeit enthalten.
Das Cremeschnittchen von Renault, der 4CV heißt so im Volksmumd, weil er eine ganze Weile, als er nach dem Krieg auf den Markt kam, im Sahara-Farbton ausgeliefert wurde. Die Farbe hatte man noch aus Kriegstagen, andere Farbtöne waren schlecht oder garnicht erhältlich.
Zurück zum 11er. In der ganzen 11er-Geschichte hat es aber immer wieder Besitzer gegeben, die ihren Farbwünschen freien Lauf gelassen haben. Warum nicht! Das ist alles legal. Diese Farbtöne gab es aber nicht von Citroen, das war privates Vergnügen. Eine Zwei-Farben-Lackierung steht dem 11er sehr gut. Übermäßiger Chromschmuck kann auch gefallen, war beim 11er aber auch nicht vorhanden. Anbau-Teile gab es von Robri und anderen, aber zuviel davon am Auto, ist genau so falsch wie richtig. Es sollte keine Zirkusfuhre werden, wenn man so etwas einsetzt. Aber wer will sagen, wann es so weit ist? Es ist alles Geschmacksache des jeweiligen Besitzers.
Aus meiner Sicht ist originaler Auslieferungs-Zustand mit wenig Veränderungen ein gutes Restaurierungsziel. Lieber sein Geld in die Technik stecken, und damit ein vielleicht sorgenfreies Fahren ermöglichen, als in Klimbim zu investieren. Aber wie gesagt, es ist jedem überlassen, was er für gut hält.
Die Fahrzeug-Geschichte vom 11er ist bekannt und macht ihn zum gut händelbaren Oldtimer, seine Ersatzteilversorgung ist vorbildlich, also behandelt ihn entsprechend.

Viele Grüße und viel Spaß

Ulrich