Messingschrauben, M 7

Hallo Werner,

guggst Du hier:
  http://www.schrauben-steinhauer.de/start.html

Da muss man einfach fündig werden... Ich bins zumindest immer geworden!

Gruß
Stephan

Tja, Schrauber, M7 Messingschrauben ist wohl nix.

Ich habe nun einen Sortimentkasten M7 verzinkte Schrauben geordert und werde einen Teil der Schrauben sowie die Federinge vermessingen lassen.

Dennoch stört mich, dass die normgerechten Schraubenköpfe nun SW 11 haben, damals war das SW 12. Als Alternative werde ich daher auf das M7 Gewinde M8 Schrauben hart löten. Dazu muß aber erstmals viel Schnee weg und viel Wärme her, bevor ich im Garagenvorfeld mit der Lötlampe hantieren mag.

Auch hat mir ein eifriger Leser hier aus dem Forum angeboten, notfalls ein paar Schrauben aus Messing anzufertigen.

Mal schauen wie es wird.

Grüße vom weißverpulverten Eifelrand,
Werner

<<<Gut ich weiß ja auch nicht was für Schrauben ihr genau sucht... ;o)>>>

?  Steht doch da: M7 - Sechskant - Messing.

Im gesamten Messingangebot ist kein einziger M7 Artikel aufgeführt.

Hi,
Werner hat nach M7 gefragt. Weder M4 noch M20 (diese gibt es in vielen gut sortierten Schraubenhandlungen. Aber M7 in Messing?! Da suchst du dir den Wolf).
Wobei nicht ganz klar ist wofür Werner M7 Messing benötigt. Ich persönlich zum vernickeln bzw verchromen.

Grüsse
Tom

Bei Steinhauer gibt es nur M7-Muttern in Messing. Keine Schrauben

<<<".... Ich habe dort auch schon jede Menge M7 Schrauben und Muttern in Messing und Stahl gekauft...">>>

... daraufhin habe ich heute beim Steinhauer im Chiemgau angerufen:
Schrauben M 7 in Messing  g i b t   e s   d o r t   n i c h t.

Hallo Messingfreunde,

da M 7 Messingschrauben weder stück- noch sackweise zu erhalten oder zu bestellen sind, habe ich die nun selbst gefertigt.

Von problemlos erhältlichen verzinkten M 7 Schrauben wird der Kopf abgesägt. Darauf kommt so eine M 8 Messingmutter (schnäbelt an), dass das Schraubengewinde 1 mm unter der Ebene der Mutter liegt. Die wird nun obenauf hartverötet und der Kopf anschließend beigefeilt.
...

Hallo Schrauber,
die Sache mit den aufgelöteten 8er Muttern auf 7er Gewinde taugt allenfalls für Schauobjekte. Es ist dringend davon ab zu raten, so etwas in ein Auto ein zu bauen, das auf der Straße bewegt werden soll!
Wenn Eigenbau von Schrauben, dann Stahl auf Stahl der richtigen Güteklassen mit passendem Gewinde und dann verschweißt! Hier sollte die Gewindestange durch die Mutter reichen und die Außenseite rundum verschweißt werden! Bei M7 ein wenig mühselig, wenn überhaupt machbar.
Auch ist mir keine Stelle am 11er Citroen bekannt, wo so etwas verbaut worden ist! Bis Ende der 1920er Jahre hat man Messing-Muttern verbaut: bei Radmuttern, beim Auspuff am Krümmer und ähnlichem, sonst nur bei der Autoelektrik. Auch ist bei der Verwendung von Messing und Kupfer die Mutternhöhe, d.h. die Gewindelänge der Mutter größer als bei Stahlmuttern. Das Gewinde muss tragfähig sein, was bei den oben angeführten --Eigenbau-Schrauben-- nicht der Fall ist!
Die galvanische Aufbereitung von metallischen Oberflächen, z.B. Chrom, Nickel usw. ist auch nicht immer ganz problemlos, da sie stark auftragen und meist spröde sind, hier sollten Gewinde abgedeckt werden. Messing kann bei Anpressdruck abplatzen weil es hart ist, Kupfer dagegen schmiert und ist bei einmaliger Anwendung am besten zu gebrauchen (Auspuffmuttern).

Also bringt Euch und andere nicht in Gefahr und verbaut nur zugelassene Teile!
Welche Materialien, wo im Auto verwendet werden dürfen, steht in Tabellenbüchern für Metall oder Kfz-Technik der EUROPA-Lehrmittel-Reihe, zu haben in jeder Buchhandlung.

Viele Grüße   Ulrich