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11 CVCitroen Diskussionsforum » Diskussion » 11 CV Seiten 1 Sie anmelden oder registrieren um eine Antwort zu verfassen Beiträge [ 13 ]Thema: 11 CVHallo, nenne jetzt seit 2 Wochen einen 11 CV BJ 03/1955 mein Eigen,
Re: 11 CVHallo, ich habe eine KW-Anzeige von citroen-l-attraction.de nachgerüstet. Völlig unproblematisch, optisch angepaßtes Instrument, ca. 50 Euro. Bin sehr zufrieden. Re: 11 CVHallo Holgi,
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Re: 11 CVHabe mir eine Temperaturanzeige und einen Fühler im klassischen Design von VDO geholt (ist ein paar Jahre her)
Re: 11 CVGuten Tag Rolf, zwar am Thema vorbei, aber vielleicht ist doch eine Zwischenfrage erlaubt. Ich sehe, dass Du eine "Scheibenwaschanlage" installiert hast. Ich hadere seit langem, ob ich diese nachrüsten soll. Halbwegs stilecht mit Gummipumpball und Wasserbeutel. Daher die Kernfrage: Lohnt es sich, oder gibt das Wasserspritzerlein zusammen mit den Wischärmchen überwiegend nur Schmiererei? Dank vorab,
Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner Re: 11 CVGrüß Dich Werner,
Re: 11 CVAuch ich habe mir eine elektrische Anzeige für die Kühlwassertemperatur in meinen 11BL (1948)eingebaut. Erstaunt stelle ich nun fest, dass die Temperatur im normalen Fahrbetrieb auf der Landstrasse (Sonne, 20 Grad, Tempo 80-90 km/h) kaum auf 50 Grad kommt, vor einer Ampel im Stand auch mal auf 60 Grad. Also ziemlich wenig. Von daher scheint mir eine Anzeige zur Kontrolle gegen Überhitzung überflüssig. Eher sollte man eine Vorrichtung einbauen, um die Wassertemperatur im Fahrbetrieb auf ca. 80 Grad zu bringen. Ein nachträglicher Einbau eines Thermostaten dürfte einen ziemlichen Aufwand (kleiner Kreislauf, großer Kreislauf) bedeuten.
Re: 11 CVHallo Harald, hallo Holger, ich habe ebenfalls das bereits erwähnte (mechanische) Fernthermometer bei mir in den Kühlerschlauch eingebaut. Diese Thermometer gibt es als Nachbauteile bei unseren Teilehändlern.
Ich gebe ja zu, das dieses Verfahren etwas altmodisch anmutet. Aber schließlich ist man damals damit gut klargekommen und wir fahren ja immerhin einen Oldie..... Gruß
Re: 11 CVHallo Harald,
Gruß
Re: 11 CVHallo miteinander, ich sehe das ebenso wie Peter Mävers. Thermometer und Jalousie ist prima. Die Jalousie hat den großen Vorteil, dass zugezogen der Motor wesentlich schneller über die schädlichen Kaltlauftemperaturen kommt. Zudem läßt sich damit die Temperatur prima regeln. Macht sogar viel Freude, mal was anderes als bei unseren alltäglichen Plastikautos, wo man nur noch Blinken muß. Im Übrigen gibt es alle Teile wie Fernthermometer, Kühlerjalousie, Schlauchthermostat passend bei unseren diversen 11 CV Händlern. Grüße vom Eifelrand,
Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner Re: 11 CVHier nochmals meine Erfahrungen mit einem Thermostaten, den ich nach einer Fahrt bei 8° Außentemperatur, der Motor erreichte mit Ach und Krach eine Betreibstemperatur von 50° lt. Fernthermometer, einbaute. Den vorhandenen Zwangsdurchlauf hatte ich sicherheitshalber auf ca. 7,2 Quadratmilimeter - entspricht in etwa einer Bohrung von 2,5 mm - vergrößert. Der Erfolg einer vernünftigen Steuerung der Betiebstemperatur stellte sich ein - sie war ca. 10° gegenüber früheren Außtentemperaturen höher - z.B. 80° statt 70°. Nur hatte ich im Kühlsystem einen Wasserverlust von ca. 1 - 2 ltr. je nach Streckenlänge, was mich veranlasste den Thermostaten wieder auszubauen und auf eine Kühlerjalousie umzusteigen. Mit dieser lässt sich die Motortemperatur in Verbindung mit dem Thermometer hervorragend steuern. Re: 11 CVIch bin dem Thermostat gegenüber ein bißchen kritisch geworden nachdem mir eine Kopfdichtungf durchgeraucht ist. Ohne Bypass, der bei geschlossenem Thermostat eine hohe Durchtrömungsgeschwindigkeit garantiert, besteht meines Erachtens die Gefahr von Hot Spots im Motor, die im drucklosen System zur Dampfblasenbildung führen, Wasserverlust und lokalen Problemen mit dem Wärmeübergang. Ist eine Vermutung, würde ich aber bedenken. Ich fühle mich im Moment mit einer partiellen Abdeckung (oder eben JAlousie) des Kühlers wohler. Re: 11 CVHallo,
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