Morgen die erste Probefahrt !

Hallo Torsten,
nun wie war die erste Ausfahrt?
Gerd

Hallo Gerd,
danke der Nachfrage.
Die Fahrt endete auf dem Abschlepper.
Bei zunehmender Temperatur wollten die Radbremszylinder nicht mehr in Ihre Ausgangsposition zurück.
Freitag zerlege und erneuere ich die Bremsen rundrum.
Schließlich möchte ich am Sonntag zum Oldtimertreffen nach Rendsburg.
Grüße
Torsten

Hi Michael

Wie hast Du festgestellt, dass die Zylinderkopfdichtung nicht so richtig dicht ist?

... und viel Erfolg bei der Prüfung!!!

Freundliche Grüsse
François

Hallo Torsten
das ist das Beste, immer aller gleich komplett überholen und dann hat man meistens Ruhe. Habe mir damals auch gleich einen Erneuerungssatz gekauft und die Teile ausgetauscht. Aber eines nichts vergessen - Niemals aufgeben!
Gerd

Guten Abend Zusammen...
Vor dem Zylinderkopfdichtungstausch empfehle ich die Dichtheit der Kerzeneinführungen zu prüfen. Im Zylinderkopf sind pro Kerze ein Rohr - nicht immer dicht - eingepresst. Drückt nicht etwas Öl von den "Kerzenlöcher" über die Zylinderkopfdichtung den Motorblock herunter ...?
Ist es ein Perfo- oder ein 11D-Kopf?

Ich wünsche eine erfolgreiche Diagnose
François

Hallo Gemeinde,
hier die aktuellen news über meine Bemühungen in Sachen TÜV.
Wegen der 25 % Bremswirkung am Linken Hinterrad und dem Ölverlust hat mein 11er die Hürde mit dem TÜV leider nicht genommen. Schade. Der Motor ist auf der Fahrerseit längs der Ölwanne feucht troft sogar machmal. Ich habe aber vor ein paar Tagen alles neu abgedichtet. Ich habe die Benzinpumpe jetzt nochmal abgedichtet.Ölt aber immernoch. Vielleicht hat jemand von euch eine Idee. Den Radbremszylinder habe ich mit 1200er Schleifpapier auchgeschliffen und da Gummis und Kolben in Ordnung waren wieder zusammengebaut. Funtioniert nund ist trocken super geht doch so das ich heute zumindest noch fahren kann. Aber mit dem Ölverlust weiß ich auch nicht so richtig. Meldet euch bitte wenn ihr ein Idee habe .
Gruß
Michael

HAllo Michael,
du solltest chon genau eruieren, wo das Öl genau rauskommt. Das Dir keiner abnehmen. Die Ölwann wird meistens zu fest angezogen, so dass die dichtung rausgequollen kommt.Selbiges gilt für die Benzinpumpe. Im bereich des Verteilerfusses kommt auch meistens Öl-konstruktionsbedingt. Wegen Ölverlust alleine sollte es beim Tüv keine Problme geben: Schön saubermachen alles und kurz bevor man beim Tüffer vorstellig wird, nochmal alles abwischen. So ging esbisher mit jedem inkontinentem Fzg.
Viel Erfolg!

Hallo Mani,
abgesehen davon das Michael eigentlich Torsten heisst,vielen Dank für den Tip mit den Kreuzgelenken.
Werde ich bei nächster Gelegenheit umstecken.
Grüße
Torsten

Hallo Michael,
Zitat :
"Michael Nagy <michael292@hotmail.de> schrieb am 11-06-2007 um 23:03 Uhr
Hallo Thorsten,
cih möchte mich bei Dir entschuldigen das ich mich in den Thema gedrängt habe. Sorry
Michael "

Garkein Problem !!!
Weiterhin viel Spaß mit Deinem 11er

Lagebericht ??
Na ja ...ich war bis vor zwei Tagen im Urlaub (Alpen-Südfrankreich-Auvergne).
Am kommenden Wochenende muss ich erstmal die Bremsen von meinen Wohnmobil erneuern.
Die haben in den Alpen schon leiden müssen.
Danach noch die Bremsen an der Vorderachse des TA.
Und die Scheibenwischer-Mechanik am TA muss noch wieder zusammengebaut werden.
(Habe mir neue Messing-Buchsen gebaut)
Dann können beide zum TÜV.
Grüße
Torsten