Öldruckmanometer einbauen (Seite 2 von 2)

Hugo,

mache Dir und Deinem Auto die Freude uns nimm bereits jetzt, vor Saisonstart, das legierte Öl. (Betrachte das just eingefüllte als Spülöl.) Die Detergentien des HD-Öls lösen auch im Stillstand Rückstände an.

Lass Dich nicht irritieren, das SC Öl ist im Gegensatz zum jetzt eingefüllten SA Öl sehr schnell schwarz, dazu genügen 50 km.
Das liegt daran, dass das nicht additivierte Regular Ruß und Schmutz nicht aufnehmen kann, die Verbrennungsrückstände setzen sich ab und das Öl bleibt "schön" hell.

Auch die bereits abgelagerten Rückstände werden gelöst; je nachdem, wie lange der Motor damit lief/wie groß die Rückstandsmenge ist/ Kurzstreckenbetrieb, kann es sein, dass das legierte Öl bereits nach 300 - 500 km erstmals gewechselt werden sollte, sofern kein Filter montiert ist.

Soweit in Kürze und gute Fahrt!

VG
Werner

Ludovic,

ich bekomme den 'Veteran' nicht mehr, kenne daher den Beitrag nicht.

Rolf,
das ist meine Freundin. Aus einem früheren Bild ausgeschnitten und anstatt St. Christopherus ans Armaturenblech gepappt.

Hallo Leute,

habe ein Problem das Öldruckmessgerät am Motor anzuschließen.

Die Hohlmutter habe ich, da passt auch das Fitting vom Anschlußschlauch rein.

Soweit so gut, aber ich benötige noch das Winkelstück, sonnst knickt mir der Schlauch ab.

Der Gewindedurchmesser des Einschraubstücks ist in etwa ab 9,5mm unten, sich Konisch auweitend auf 9,8mm mit Steigung 0,9mm.

Vom Durchmesser könnte es auch 3/8" Gewinde sein, aber die BSP Gewindelehre hat keine TPI Steigung die zu dem Gewinde passt.

Kann das sein das es ein Rohrfitting 90° Bogen IG1/8" AG1/8" ist?

Bin ratlos und bitte um Hilfe.

Danke

Johannes