Kühlwassertemperatur Regeln, hier meine Lösung! (Seite 4 von 4)

Hallo Forum,

gibt es dieses Termostat noch irgendwo? Oder hat es jemand in seiner Schatzkiste und möchte es nicht mehr?

Ich finde es trotz Tante Google nicht.

https://forum.schaefer-oldtimer.de/misc … mp;preview

Hallo Horst,

schau mal bei Jose Franssen: Kühlschlauchthermostat Referenz-Nr. 451.000, 22,00EUR.
https://www.citroen-traction-avant.com

Winklige Grüße,

Ludwig

Hallo in die Runde,

ich möchte zu diesem Thema noch ergänzend hinzufügen, dass ich diesen Schlauchthermostat von Jose Franssen  seit 12 Jahren in meiner Traction eingebaut habe.
In dieser Zeit bin ich ca. 32.000 km gefahren. Das Kühlwasser erreicht im Minutenbereich die 80 Grad,  Überhitzungsprobleme hatte ich nie.
Der Thermostat war bereits von Hause aus mit der By-pass Bohrung, die Pepe angesprochen hat, versehen.

Gruß, Ludwig

Hallo Hoarstmar,

die Kühlerabdeckung gibt oder gab es zu kaufen. "Kühlerabdeckung Everwarm".
Momentan scheinen nur die Befestigungen lieferbar zu sein, aber du hast ja geschrieben, dass du dir die Abdeckung auch herstellen lassen kannst.

Grüße

Frank Lengers

Hallo Horst,
ich habe den Thermostat oben in den Schlauch der von der Wasserpumpe zum Kühler führt eingebaut.

Gruß Ludwig

Hallo Horst,

ich habe den Thermostat ohne Bypass einfach in den Schlauch eingebaut. Und wie bereits gesagt, ich hatte bisher noch nie thermische Probleme.

Winklige Grüße,
Ludwig

Hallo Kurt, genau so muß es aussehen, dazu noch eine Kühlerzarge nach
Bauart eines Clubmitglieds, vorgestellt vor einigen Jahren in der CVC Zeitschrift. Da wird die Jalousie überflüssig, hab sie mal vergessen. Hätte mich fast die Kopfdichtung gekostet.

Winkelige Grüsse, Guenther.

Hallo Horst,
Mir gefällt Deine Idee. Ich "plädiere" zwar in der Regel für ein Rouleau, weil damit auch schon früher die Temperatur regliert wurde.
Mir gefällt, dass man manuell "pro-aktiv", das heisst, bevor man eine Steigung angeht, die Temperatur regeln kann - wie bei einem Rouleau. Der Nachteil ist natürlich bei beiden Lösungen, dass man auf die Temperatur achten  und reagieren muss...
Ein Thermostat reagiert erst, wenn die Temperatur schon angestiegen ist, und dies kann bei längeren, grösseren Steigungen an einem heissen Sommertag bereits zu spät sein. Zudem öffnen die meisten Thermostaten, die man heute findet, bei 80 oder gar 85° und sind bei 90 oder 95° ganz offen. Dies ist, so meine ich, viel zu hoch für unsere Motoren, ist es doch im Zylinderbereich noch deutlich wärmer. Ich bin der Meinung, der Thermostat sollte bei 72 oder 75° zu öffnen beginnen. - Und ein solches Exemplar ist nicht (mehr) leicht zu finden.
Also nochmals: Gute Idee!
Daniel Eberli

Hallo,
bei meinem U23 bei 15 Grad Aussentemperatur max. 50 oben am Kühler.
Nach ca. 20 km !!!
Meine Lösung : hat sehr viel Arbeit gamacht aber funktioniert.
Gruß Uwe

Wow! Tolle Arbeit!