Kühler

Hallo Enten-Hewi,

kann Dir zu den angebotenen Kühlern nix sagen, wenn Du aber einen neuen Kühler installierst würde ich an Deiner Stelle mal nachsehen wieviel Schmodder so im Motorblock rumlungert bevor der den neuen Kühler verstopft, habe aus dem Motorblock meines 11ers jede Menge Rost+Kalk rausgeholt.

Wenn Dein alter Kühler sowieso als ,,lohnt nicht mehr" eingestuft wird, könntest Du nicht versuchen den selber nachzulöten (Alles schön saubermachen innen wie außen) ?

Grüße
Erik

Entfetten mit 3%iger NaOH Lösung und anschließend entkalken und entrosten mit 3%iger Zitronensäure. Entfetten dürfte nach ein paar Stunden Betrieb erldeigt sein, entrosten je nach Zustand länger. Zitronens äure wirkt erst ab 60°C.  IRgendwann ist sie erschöpft, man kann das am ph-Wert festmachen oder nach ner Stunde einfach wechseln. Letzteres ggf. wiederholen. Grünfärbung deutet auf gelösten Rost hin. Zwischen den NaOH und Säure mit Wasser spülen.

Ich bin mir nicht 100%ig sicher, ob und ab welcher Konzentration Zitronensäure auch Metalle angreift.  Eigenversuche verliefen bisher ohne Probleme und erfolgreich. Trick 17: während der Aktion ein Fliegengitter ins Rohr zum Kühler, damit Dur Dir mit dem gelösten Dreck nicht gleich wieder die Kühlkanäle verstopfst! Jetzt weißt Du mehr als in dem ach so schlauen Artikel in der letzten Markt.

Die Mittel kriegst Du im Netz. Wenn es danach leckt, sei mir nicht böse. Die bestehenden Undichtigkeiten hätten sich früher oder später eh bemerkbar gemacht.

Wenn Du es bequem und sicher aber teuer haben willst nimmst Du Restom PAC 2030. Das Zeug wirkt bei Raumtemperatur - kein Betrieb nötig- und greift Metalle eines KFZ-Kühlsystems  angeblich nicht an. Kostet aber. Ich entroste und entkalke  gerade einen Zylinderkopf von innen-geht sehr gut. Zurück bleibt eine phophatierte metallene Oberfläche, die nicht beim Spülen sofort Rost bildet. 

Undichte Kühlerkanäle kannst Du vielleicht abklemmen und zulöten.

Hallo Enten-Hewi,

vor 2 Jahren habe ich einen neuen Kühler der 300.-Euro-Klasse eingebaut.

(Guck mal unter www.citroen-avant.com   --> Produkte  --> Kühler)

Passt einwandfrei und macht genau das was er soll: kühlen. Sogar so gut, dass ich im Anschluss noch eine Kühlerjalousie nachrüsten musste. Der Motor kam nur noch auf max. 50 Grad. Damit ist auch der 2. Teil der Frage beantwortet: Ja, ein Thermostat macht Sinn, denn weder zu kalt noch zu heiß bekommt unseren Motoren auf Dauer gut.

Grüße aus dem Sauerland

Alfons

Um auf Deine Ursprungsfrage zurück zu kommen: Warum nicht den billigen Kühler? Ich habe auch schon einen teureren verkauft, der reudig lackiert war und am Anschlussrohr leckte. Wenn er passt, dicht ist und ein gutes Kühlernetz (zweireihig-dreireihig?) wüsst ich nicht was schlecht sein soll. Guck ihn Dir genau an, zurücksschicken kannste immer.

Aber reinige das Kühlsystem vorher! Sonst ist Dein neuer Kühler gleich wieder dicht. Wer weiß wieviel Modder in Deinem Motor liegt. (Fliegengitter! Habe ich bei DS und Traction jetzt dauerhaft drinnen und fische trotz Kühlsystemreinigung nach ein paar 1000km Rostschnippsel raus, die mir sonst einen Kühlkanal verstopft hätten).

Thermsostat wurde vieles zu gesagt, such mal im Forum. Kurz gesagt: gibt Schlauchthermostate, musste anbohren oder Bypass bauen (letzteres a priori). Andere bevorzugen den Flair einer Jalousie. Ich find für mich den Thermostat besser, weil ich viel Kurzstrecke fahre und der Motor damit schneller warm wird (weniger Wasser im Umlauf).

Hallo Enten-Hewi,

ich habe noch eine Rückenlehne für die Notsitze liegen. Die habe ich selbst angefertigt, weil ich während der Restaurierung alle fertigen Teile aus Platzgründen im Haus vom Keller bis zum Boden verteilen mußte. Als die neue Lehne fertig war, habe ich die originale wiedergefunden. Wenn Du die neue Lehne haben willst, dann melde Dich bitte.

Gruß Peter

Sitze Familiale, Anzeigenummer 121306392 bei ebay kleinanzeigen 299 EUR

Hallo Hugo-Buseck,

hier meine "Erfahrung" bezügl. Kühler.
Vor ein paar Jahren war auch meine alte Dame inkontinent.
Da ich kurzfristig keinen neuen Kühler bekommen habe und ein gebrauchter für 200 € für mich zu unsicher war, habe ich mich an einen Kühlerbauer hier im Südwesten gewandt.
Der hat meinen Kühler unter Beibehaltung der Seitenteile und des Oberteils neu gebaut ( wenn ich mich richtig erinnere für 250 € ), Kühlteil eines Hochleistungstraktors.
Bin bis heute "super"zufrieden, musste allerdings auch eine Kühlerjalousie einbauen, da die Temperatur auch im Sommer immer bei 80 Grad lag.
Die Homepage des Kühlerbauers:
www.jekal.de
Vielleicht hilft die Info.
Allseits gute Fahrt
Norbert

Irgendwie verstehe ich diese Diskussion nicht.
Ein gebrauchter Kühler ist sicher keine Lösung, denn im Zweifel ist der ebenso alt und defekt wie der eigene.
Ob billiger oder teurer Kühler muss jeder für sich selbst entscheiden, Preise von vor 5 Jahren sind für die Entscheidung sicher keine Hilfe.
Geh zu einem Kühlerbauer, der macht Dir ein neues Netz rein, wobei Du wählen kannst, ob es ein Hochleistungsnetz oder ein normales Netz sein soll. Vielleicht ist der Kühlerbauer nicht die billigste Lösung, aber sicherlich die solideste.
So habe ich es vor einigen Jahren gemacht. Ich habe ein normales Netz genommen, weil das dem ursprünglichen Stand entspricht und ich - wie bei einem Hochleistungsnetz - keine Jalousie brauche, um das System auf Betriebstemperatur zu bringen.