schon wieder die Benzinpumpe! (Seite 1 von 2)

@Pumpen mit dem Handhebel geht nicht

Wenn der Handhebel nicht geht, also kein Benzin fördert,
zieht die  S.E.V-Pumpe Luft.

Benzinschlauch, besonders die Anschlüsse, überprüfen.
Oder einfach mal neue einbauen.

Eine elektrische Pumpe überwindet dies durch den höheren Druck.

Benzin verdunstet nach  abstellen im Vergaser, nach 1-3 Tagen
meist nicht zu merken, nach 10 Tagen schon.

Deshalb ist auch der Handhebel an der Benzin-Pumpe.

Es gibt auch Benzinfilter mit Rückschlagventil.

Aber Pumpen per Hand gehört zum Traction einfach dazu.

LG

Hallo
Ja, das ist mir bekannt, das mit der Nockenposition. Hab auch versucht, den Motor etwas zu drehen mit dem Anlasser, hat aber nichts geholfen.
Trotzdem danke für den Hinweis.
Gruss
Jürg

Sind Pumpenprobleme ansteckend? Meiner ist seit heute auch trocken :-(

Ich habe eine SEV-Pumpe drinnen und bislang keinerlei Probleme gehabt. Bin mindestens 2000km gefahren. Auch gab es Stillstandszeiten von mehreren Wochen. Heute Morgen wollte ich losfahren, aber nichts ging. Heute Abend dann Zeit gehabt, nachzuschauen. Die Pumpe ist trocken. Alles Handpumpen und Anlasserorgeln hat nichts geholfen, Sprit kommt keiner.

Ich habe im Zulauf einen Benzin-Filter. Den Schlauch habe ich von der Pumpe abgezogen und etwas tiefer gehalten. Siehe da, Benzin kommt; Tank ist ja auch rappelvoll. Schlauch drauf gesteckt und Schelle wieder angezogen. Als nächstes Glasdeckel ab. Dichtung sieht noch gut aus. Einfach mal etwas Benzin reingeschüttet (hilft bei anderen Pumpen ja auch). Aber hat nichts gebracht.

Ich habe noch eine Ersatzpumpe hier liegen, gleicher Typ. Die habe ich eingebaut. Gleiches Ergebnis.

Hat irgendwer eine Idee, was es noch sein kann?

Hab ich überhaupt die richtige Benzinpumpe? Die sieht so anders aus, als die anderen, die ich im Netz so abgebildet finde:
https://ssl-account.com/cloud.k62.org/p … 4057845297 (Link mit rechter Maustaste öffnen)

Aber er lief ja damit ganz prima.

Da, wo ich den Schlauch dran habe, kommt der Sprit vom Tank, der andere geht dann zum Vergaser. Oder hab ich da was vertauscht? So war es angeschlossen, aber bei dem ohne Schlauch "saugt" es, wenn ich pumpe. Irgendwie alles verwirrend für mich.

Noch ne Frage: Bis zum Benzinfilter (hab ich eben ausgebaut, wollte nen anderen einsetzen) kommt ein sehr harter "Schlauch" schon eher ein Plastikrohr. Ist das normal?

Das Plastikrohr ist wohl eine PA Benzinleitung 8x1. Ich hab den Glasdeckel neu abgedichtet und den Benzinschlauch zwischen Benzinleitung und Benzinpumpe erneuert. Jetzt ist alles dicht und er läuft wieder.

Bezüglich der Bilder, ich hab den Wagen beim LB3 Stammtisch im August live vorgestellt :-). Was ist denn hier im Forum so üblich?

Gruß,
Ralf

Hallo,
ich habe noch mal eine Frage zur Benzinpumpe.
Bei laufendem Motor ist bei mir oben im Glasdeckel der Benzinpumpe noch eine Luftblase zu erkennen.
Ist das richtig so, oder muss es ganz Blasenfrei sein?
Auch am Benzinfilter den ich im Schlauch zum Vergaser habe ist nur unten Benzin zu sehen, ist das auch hier richtig so?
Ich hänge mal zwei Bilder an.
Wie sieht das bei euch aus? Hat jemand einen Tip?
Gruss aus NRW
Reiner

N'Abend Reiner,

ja, ist alles richtig, falls beim Erhöhen der Drehzahl keine Blasen im Pumpenglas sichtbar werden.

Den Benzinfilter kannst Du etwas mehr zur Senkrechten positionieren, dann wird das Luftvolumen geringer.

@Auch am Benzinfilter den ich im Schlauch zum Vergaser habe ist nur unten Benzin zu sehen, ist das auch hier richtig so?

@Den Benzinfilter kannst Du etwas mehr zur Senkrechten positionieren,
   dann wird das Luftvolumen geringer.

Richtig

Aber: Zusatz-Benzinfilter sollten eigentlich vor der Benzinpumpe installiert werden.

Auch den Filter im Vergaser ab und zu säubern.

Tipp:

Verteilerkappe und Finger sind Verschleißteile, sollte man alle 30 TKM wechseln, aber wer macht das schon, deshalb diese Teile als Ersatz plus Kondensator, Zündspule und Zündkontakte mitführen.

LG

Hatte mal ein ähnliches Problem. 

3 neue Benzinpumpen probiert, gingen eine Zeitlang.

Eine  Garage sagte mir, wechsle mal die Beschleuniger Membrane am Vergaser, seitdem Problem behoben.

Die elektrische Pumpe überwindet  etwas,
bei der die mechanische Probleme hat.
Kann also nur der geringere druck der mechanischen sein.

Der Vorbesitzer hat dieses Problem auch nicht gefunden, deshalb die   elektrische Pumpe, Fehler würde ich Versuchen zu finden,  so was würde mich stören, es laufen 1000 Traction  mit der Originalen Benzinpumpe einwandfrei.

Hallo Jürg,

wie lange hat der Wagen denn gestanden, ich hatte das auch mal nach längerer Standzeit im Sommer, die Pumpe, bzw. die Membran ist trocken geworden und auch nach intensiven Versuchen, Benzin mit dem Handhebel hochzupumpen, hat sich im Schauglas nicht ein Tropfen Benzin gezeigt, erst nachdem ich die Pumpe von der Leitung gelöst habe und Benzin hochgesaugt habe, wollte die Pumpe ihren Dienst wieder aufnehmen, seit dieser Erfahrung achte ich darauf, die Pumpe nie ganz trocken werden zu lassen.
In deinem Fall lohnt es sich vielleicht auch noch mal die gesamte Leitung und den Übergang vom Tank zur Benzinleitung zu überprüfen, wenn hier irgendwo Falschluft ins System kommt, arbeitet die Pumpe nicht zuverlässig (zumindest die mechanische), ich hatte das vor einigen Jahren, als ich mit meiner 2CV im Urlaub war, da hatte ich immer ab einer halben Tankfüllung Benzinförderprobleme, nach langem Rätselraten fand ein französischer Mechaniker heraus, dass der Übergang zwischen Tank und Benzinleitung porös war, so dass ab einem bestimmten Füllstand Probleme auftraten. Bin mir nicht sicher, ob das dein Problem löst, aber das ist schnell geprüft und ein Blick lohnt hier immer.

Viele Grüße

Frank

Die Beschleunigerpumpe hat nichts damit zu tun, ob der Motor läuft oder nicht. Sie verhindert lediglich beim schnellen Gasgeben, daß es zu starken Zündaussetzern infolge situationsbedingtem Luftüberschuß kommt.

N'Abend Jürg,

ich tippe auf eine defekte Membrane oder daß die Ventile nicht richtig öffnen oder schließen.

"Um einen Fehler bei Einbau des Revisions-Set  bzw. der alten Pumpe
auszuschließen, würde ich eine funktionierende Pumpe aus einen
anderen 11 CV einbauen oder eine neue Benzinpumpe kaufen
anders ist der Fehler nicht zu finden."

Ja, kein Problem. Ich hab die Tractions haufenweise rumstehen, ich nehme einfach ne andere Pumpe. (Ironiemodus aus)
Eine Nachbaupumpe habe ich beim Franzosen gekauft. Die ist aber offenbar zu klein dimensioniert, da sie immer bei Bergauffahrt zu wenig fördert.
Das Revisionsset kann nicht falsch eingebaut sein, schliesslich hat die Pumpe ja über Monate einwandfrei funktioniert.

Naja, trotzdem danke.

Gruss
Jürg

Danke Jörg

Mein Benzinfilter ist vor der Pumpe. Zudem habe ich letztes Jahr einen neuen Tank eingebaut, also keine Schwebeteilchen.