Amperemeter

Hi Jürg,  danke für die schnelle Antwort. Vergaß zu erwähnen, dass mein 11CV eine 6 Volt-Anlage hat. Hält also das alte Amperemeter 30 Ampere Ladestrom bei 6 Volt aus? ´Gibt es für die Ladeanzeige ein Extrakabel?

Gruß   Ingo

Hallo Jürg, 

war im Urlaub, deshalb erst spät der Dank. Das werde ich meinem Elektriker mal zeigen. Aber trotzdem unbeantwortet: kann das Amperemeter 30 Ampere aushalten?
Noch eine kleine Frage: unter dem Armaturenbrett links befindet sich an der Spritzwand ein geheimnisvoller silbener Kasten mit 2 Stromanschlüssen, die in den Motorraum führen. Was ist das? Was macht das?
Fröhliche Somertage

Ingo

Hallo Ingo

Hier der Bericht von Daniel Eberli über den Umbau seines 15/six von 6 auf 12 Volt.
http://www.tractionavant.ch/Berichte/Te … 6auf12.php
Daraus die Stelle über das Ampèremeter zitiert:

"Das Ampère-Meter ist zwischen die Batterie auf der einen Seite und die Lichtmaschine und die Verbraucher auf der anderen Seite geschaltet. Es misst nur den Strom, der entweder zur Batterie (Ladestrom) oder aus der Batterie (Entladestrom) fliesst. Wenn man nicht sämtliche Grossverbraucher wie Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer etc. gleichzeitig bei stehendem Motor einschaltet, fliesst kein so grosser Strom über das Ampère-Meter. Zudem arbeitet das Gerät im Gegensatz zu einem Voltmeter nicht mit einer Spule, sondern der Zeiger wird lediglich durch die einfache Induktion des durchfliessenden Stromes abgelenkt. Einziges Problem könnte deshalb die Erwärmung des Ampèremeters sein."

Wie bereits gesagt, habe ich auch einen 12 Volt-Alternator eingebaut, der auch um die 50 Ampère leistet. Das funktioniert problemlos. Ich hatte mal am Anfang das Problem, dass das Ampèremeter heiss wurde. Das lag aber an einem unsauberen Kabelanschluss, der für entsprechend hohe Widerstände sorgte. Nachdem ich das Kabel sauber angeschlossen hatte, habe ich keine Probleme mehr.

Gruss
Jürg