Tach Raphael,
Du kannst die Reglerfunktion sehr einfach prüfen:
Motor Leerlauf und Fahrlicht an. Das Amperemeter zeigt auf Entladung. Du gibst langsam Gas, bei ganz grob 900 RPM bis 1000 RPM schaltet der Regler von der Batterie auf Lichtmaschine um, das Amperemeter beginnt Ladung anzuzeigen, die mit zunehmender Drehzahl größer wird.
Nächster Test: Bei frisch geladener Batterie oder nach längerer Fahrt ohne Licht die Spannung direkt an der Batterie messen. Du siehst, wie die Ladespannung mit der Drehzahl steigt. Bei 6,9 bis 7,2 Volt muß der Regler die Lichtmaschinenleistung (Erregerspannung) zurücknehmen, die Spannung darf nicht weiter steigen.
So einfach ist das Selbermachen!
Technische Grüße vom Aachener Rand,
Werner