Scheibenwischermotor (Seite 1 von 2)

Ich habe den Motor jetzt mal ausgebaut und daran herumprobiert. Ich würde sagen, das Ding ist fertig.
In Frankreich kann ich einen neuen Motor der Marke Volix vom 7C (der bisherige war auch ein Volix) für 100 EUR bekommen. Er scheint zu passen, bis auf die Tatsache, dass er für 6 Volt Spannung ausgelegt ist, mein 11er aber auf 12 Volt umgerüstet ist (der bisherige Motor war auch ein 6 Volt Exemplar).
Nun meine ich mich zu erinnern, dass es kein Problem ist und keinen Schaden verursacht, einen 6 Volt Motor an 12 Volt zu betreiben. Ist das richtig? Da ein solcher Elektromotor einiges an Strom zieht, bin ich mir nicht sicher, ob/wie man einen Spannungswandler (klein, handelsüblich) einsetzen könnte. Bei Amazon gibt es einen sehr preiswert (China), der auf der 6 Volt Seite mit max. 3 A belastbar ist. Reicht das?
Danke und Gruß,
Harald

Hallo -das Problem mit einem Spannungswandler koennte sein, dass das Ding
tatsaechlich 6 Volt liefert, waehrend im Originalzustand etwa 7 Volt (bei laufender Maschine) anliegen. Was das fuer die Wischergeschwindigkeit
bedeutet, kann man sich vorstellen. Ich habe das gleiche Problem, aber bin
mit meinen Versuchen noch nicht fertig, meine Einlassung ist also reine
Theorie. Es gibt uebrigens bei Conrad auch regelbare Spannungswandler.
Die billigste Methode ist allerdings, eine 35-Watt-Birne vorzuschalten, wenn einen die Fussrambeleuchtung nicht stoert.
Gruss
Hinrich

Ncht jedermanns Sache, aber ich hatte den Scheibenwischermotor ( 12 Volt ) rumliegen und baute diesen ein, jetzt ist Ruhe und läuft mit 2 Stufen und geht in Ruhestellung zurück.
Ich weis micht orignal aber aber jetzt läuft der Motor schon das dritte Jahr.

Bei Haralds Modell sitzt der Wischermotor schön sichtbar oberhalb der Windschutzscheibe, da geht die Undercover Methode nicht!

Harald, bei CTA sah ich vor etwa 5 Jahren nachgefertigte Wischermotoren für das Radmodell. Allerdings, soweit ich mich entsinne, nur für 6 Volt.
Die Transformierung von 12 auf 6/7 ist kein wirkliches Problem.

Hallo,

der von Werner angesprochene Spannungssteller von Conrad ist im Prinzip eine gute Lösung, zumal die Wischergeschwindigkeit damit sogar stufenlos einstellbar ist.

Hat bei mir auch lange funktioniert, bis allerdings irgendwann die Isolierung der Motors gegen Masse irgendwo defekt war. Denn dieser Spannungssteller steuert über den Minuspol und ohne Isolierung liegen dann wieder 12V am Wischermotor an, was nicht lange gut geht.

Deswegen verwende ich jetzt wieder die Einfachlösung mit der 35Watt-Fußraumbeleuchtung und habe einen Conrad-Spannungsteller günstig abzugeben.

Andere Alternativen, aber nicht getestet, sind eventuell:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr … tnr=12938a
oder:
http://www.wob-classic-parts.de/Anbaute … be91eaa4c4

Gruß, Ferdi

Danke für die Adressen, Ferdi. Wie sieht der Spannungsteiler von Conrad aus? ist er so klein, dass ich in mit unter die Verkleidung bauen könnte? Ich wäre jedenfalls daran interssiert. PN unter NieMuc@kabelmail.de.

Ich habe jetzt mal zum Experimentieren bei ebäh einen SWF-Wischermotor vom Käfer gekauft für 15 EUR. Angeblich ist er in Ordnung. Dafür gibt es bei CSP einen Umbausatz auf 12 Volt für 42 EUR, ich bekäme also für ca. 60 EUR genau das, was ich suche. Hoffentlich klappt es.

CTA hat die Firma verkauft, die die Aufbereitungen alter Teile vorgenommen hat. Dort würde die Aufbereitung des eigenen Motors mit Umbau auf 12 Volt ca. 200 EUR kosten.

Gruß, Harald

Den Wischermotor aus Frankreich habe ich inzwischen bekommen. Er ist identisch mit dem, der bisher drin war, so dass der Einbau keine Probleme macht.
Jetzt kommt die Sache mit dem Betrieb des 6 Volt Motors an 12 Volt. Hat jemand konkrete!!! Erfahrungen, wie man das am besten macht? Dabei ist zu beachten, dass der Wischermotor bei meinem 11er von 1948 offen über der Windschutzscheibe sitzt (s. Bild) und damit nicht jede Platine o.ä. dort unterzubringen ist.
Meine erste Präferenz wäre ein Widerstand von ca. 4 Ohm und 50 Watt Belastbarkeit, der in den VW-Käferforen je nach Standpunkt teilweise gelobt und teilweise verteufelt wird. Deshalb wäre ich über eine Meinung zu dieser Lösung besonders froh.

Hallo - was passiert eigentlich, wenn man bei einem 12-Volt-Akku alter
Bauart mit offenen Polbruecken in der Mitte 6 bzw. bei laufendem Generator
ca. 7 Volt abgreift? (Habe ich vor Jahrenden schon mal gemacht, hat auch
funktioniert - ich weiss aber nicht, wie lange, weil ich das Auto etwa ein
Jahr spaeter verkauft habe.) Wenn so ein Akku verbaut ist und das mitmacht, waere das eine ziemlich elegante Loesung, auch fuer andere schwer umzuruestenden Verbraucher. Ich bin gespannt auf die Antworten!
Gruss von der fast tropischen Ostsee.
Hinrich Wulff

N'Abend Hinrich.

<<<Hallo - was passiert eigentlich, wenn man bei einem 12-Volt-Akku alter
Bauart mit offenen Polbruecken in der Mitte 6 bzw. bei laufendem Generator
ca. 7 Volt abgreift?

___Da passiert nichts, es klappt problemlos.

<<<Wenn so ein Akku verbaut ist und das mitmacht, waere das eine ziemlich elegante Loesung, auch fuer andere schwer umzuruestenden Verbraucher. >>>

___Ansonsten gibt es für 9 Eurolein hier http://stein-webshop.de/Shop/product_in … ts_id=1335 einen sehr genau arbeitenden Spannungssteller bis knapp 3 A. Für den Wischermotor ist das zu wenig; für Armaturen etc. mehr Leistung als genug. (Passt in eine Streichholzschachtel.)

Hallo 12 Volt Umsteller,

anbei ein prima Teil mit hoher Leistung für Kleingeld:

http://www.heli-shop.com/shop/product_i … ---7S.html

Reicht dicke für den Wischmotor aus.

Servus Harald,

etwa ein knappes Streichholzschächtelchen klein. Ich brauche so etwas für ganz andere Funktionen. Neu ist hier die hohe A-Leistung.