Lüfterklappe

Moin Edwin,
Leider ist der Schließmechanismus der Lüfterklappe nicht genau mittig angebracht und neigt daher beim Verschließen eiseitig nach recht zu ziehen. Dabei entstehen Undichtigkeiten an der linken Seite.  Das Einsetzen der Lüfterklappe bringt den Schrauber ohnehin schon durch die Enge zum Glühen. Ich habe beste Erfolge erzielt mit einem Dichtgummi von Schäfer (habe auch schon andere Lieferanten gehabt, wo die Ware deutlich schlechter war). Das Gummi habe ich mit modernem Fensterkleber aus dem KFZ Bereich eingesetzt. Die Klappe habe ich lose aufgelegt, ohne zu verschrauben und mit einem Ziegelstein beschwert. Das Ganze einen Tag trocknen lassen und dann die Klappe eíngebaut. Seit 4 Jahren ist diese auch bei Starkregen absolut dicht.
Grüße aus dem frühlingshaften Hamburg

Hier mal ein temporärer Klappendichter...

Seit März ist meine Familiale auf der Straße. Leider war mir nicht bekannt, daß mit etwas Mühe (siehe Bericht der Schweizer Freunde) die Klappe dicht zu kriegen ist. Also ließ ich Sie gleich dauerhaft bei den Karosseriearbeiten mit einem untergebauten Sammler versehen. Ich Blauäugiger!!!
Diese Konstruktion mußte wieder raus, um den Scheibenwischermechanismus einbauen zu können. Dann wollte ich das Auto nur noch fertigbekommen und nun geht der Wischer, aber die Klappe nicht und ist - natürlich - auch undicht. Bis ich mal die Muße habe, den ganzen Kram wieder auszubauen, verwende ich meinen "Klappenabdichter". Es ist eine Magnetfolie, formgeschnitten und gebogen, damit sie auch bei der Fahrt sicher sitzt.
Die bisherigen Wäschen und auch einen Regenguß hat sie funktionsgemäß bestens bestanden und ich hatte keinen Tropfen Wasser im Fußraum.
Bei diesen Temperaturen beneide ich "die mit der offenen Klappe" schon, aber die geöffnete Frontscheibe macht auch ganz schön Wind.
Zur besseren Darstellung ist die Folie auf dem beiliegenden Foto einmal in weiß fotografiert.
Immer trockene Füße wünscht der

Sepp

Bei mir ist übrigens auch das Schäfer-Dichtgummi drin, und die Klappe versieht ganz problemlos ihren Dienst. Die geöffnete Scheibe macht Wind, ja, aber bei langen Sommerfahrten ist ein kühlendes Lüftchen gerade untenrum wunderbar – der Motor glüht bekanntlich heftig durch die Spritzwand hindurch.

Das Bild übrigens aus Lettland. Es bestätigt die ca. 4cm. Nicht leicht, den Wagen unterwegs zu waschen. Inzwischen ist er wieder sauber.

Hallo Friedrich

Besten Dank für das aufklärende Foto.

Die Idee mit dem Aludehnschlauch von Alcapone finde ich eine gute Lösung, bei denen diese Klappe von Rost etc. festgehockt ist.

Grüsse aus dem wunderbar kühlen Luzern

Weil mir all die dicken Dichtungen nicht gefielen- die Klappe trägt dann so nach oben auf-, mache ich 's jetzt ohne Gummi, quasi... :o)

Im Ernst: Als mein Wagen komplett auseinander war, habe ich mir diese Klappengeschichte mal genau angeschaut. Man kommt da beschissen dran, unten ist das Wischergestänge, das Einstellen mit den 3 Langlöchern... Als Entenfahrer ist man ja leidgeprüft, was Lüfterklappen angeht.
Eine dicke Dichtung mag ja wirksam sein, aber dann ist der Deckel nicht mehr ganz versenkbar, und das war mir schon wichtig.
Also: In den beiden vorderen Ecken des "Wassergrabens" je ein 6mm-Loch nach unten gebohrt und da je ein kurzes Messingröhrchen weich eingelötet. Auf diesen steckt je ein Schläuchlein, das nach unten weggeht, fäddich.
Alles vor dem Lackieren gemacht.
Tja, und jetzt kommt da tatsächlich weder im Stand noch beim Fahren Wasser 'rein, ganz ohne Dichtung. Und von außen ist die Klappe schön bündig mit dem Blech drumrum.

Foto habe ich aber keins davon- désolé..

Salut  Rolf

Hallo Gemeinde,
eigentlich vertrete ich die Meinung, dass eine Lüfterklappe, die dicht ist, nicht original ist. ;-) Es gehört doch einfach zum echten Traction-Gefühl, dass bei Regenfahrten das Wasser genau auf den Gasfuss tropft...
Spass beiseite: Zum Thema gibt's einen interessanten Hinweis auf der CTAC-Webseite:
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/Luftklappen/Dichtung.php
Daniel Eberli