Fan stellt sich kurz vor

Hallo Tra11lu,

zunächst herzlichen Glückwunsch zur neuerworbenen Traction und außerdem ein paar Anmerkungen zu Eurem Vorhaben "Neulackierung".

Vorgestern war ich in der Oldtimer Ausstellung "Schlafende Automobilschönheiten" in Kassel. Dort wird noch bis Ende Juli eine exclusive Auswahl aus der "Reserve Schlumpf" präsentiert. Die "Reserve Schlumpf" beinhaltet ca. 200 unrestaurierte und noch niemals öffentlich gezeigte Fahrzeuge der berühmten "Collection Schlumpf" in Mühlhausen, dem heutigen französischen Nationalmuseum für Automobilgeschichte. Die Kasseler Ausstellung sollte man übrigens nicht versäumen!
http://www.schlafende-automobilschoenheiten.de/

Nicht nur durch diese Ausstellung haben sich meine Zweifel sehr verstärkt, ob das Neulackieren unserer alten Fahrzeuge richtig ist. Nichts gegen Erhaltungs- und Konservierungsmaßnahmen, insbesondere bei alltäglich genutzten Fahrzeugen, aber die alten Lacke haben ebenso Ihren technisch historischen Kulturwert und ihre Informationen und Geschichten wie jede Schraube und alles andere an unseren alten Fahrzeugen auch. Außerdem gibt es heute alle Möglichkeiten, alte Lacke zu erhalten und dennoch nachhaltig zu schützen.

Die Entscheidung liegt natürlich bei jedem selbst. Wenn ich allerdings meine Traction heute noch einmal von Anfang an restaurieren müsste, würde ich den alten Lack erhalten und nicht jede Beule und optische Macke ausmerzen.

Schönen Gruß und viel Spaß beim Schrauben, Ferdi

Ich weiß nun nicht, wie dein Flacheisen aussehen soll und was damit versteift werden soll. Seitencrash ? Sitzbefestigung ?
Für die Sitze ist normalerweise die Stabilität des Sitztunnels vollkommen ausreichend, selbst wenn man, so wie ich, die hinterste Sitzposition wegen Körpergröße 1,95 m noch zehn Zentimeter weiter nach hinten gelegt hat.
Es hängt natürlich jeweils vom Korrosionzustand ab, inwieweit ggf. infolge von Durchrostungen die Stabilität beeinträchtigt ist.
Gruß, Ferdi

Sitztunnel mit ca 5mm starken Blech???  (05, cm)  Was wiegt der Tunnel wenn er fertig ??
Kommt mir ein wenig überdimensioniert vor
Gruß Edwin

Hallo Blechprofis

Ja natürlich wird es nicht 5mm, keine Ahnung wie ich zu dieser Zahl gekommen bin. Das Blech wurde nur wenig dicker als das Originale.

Nun, der Boden wird ja komplett neu gemacht. Zufälligerweise konnte ich bei einem Sanitär /Heizungsmonteur Kupferleitungen (6mm und 8mm) für die Brems- sowie Benzinleitung kaufen.

Diese Leitungen sind korrosionsgeschützt und sehr gut zu biegen.
Sobald ich wiedermal Zeit hab, werde ich entlich mit dem Schweissen beginnen und euch mit Bilder auf dem laufenden halten.

Grüsse aus der regnerischen Schweiz

Es sind spezielle Hochdruck Kupferleitungen. Ich schreibe sonst einmal die Daten auf. Diese werden seit mehreren Jahren von diversen Tractionisten in der Umgebung gebraucht. Bisher ohne Probleme. Aber deinen Rat befolge ich natürlich und lasse dies Abklären.

Grüsse

Hallo Citroen- Freunde

Der Citroen ist langsam aber sicher bereit fürs lackieren.  Der Boden wurde mit Sitztunnel eingeschweisst, Auspuffanlage komplett überholt und frisch lackiert. Motoranbauteile überholt und ebenfalls lackiert.

Der Hauptbremszylinder bereitete mir einige Probleme. (Die Bremsflüssigkeit drückte durch den Zylinder hindurch und saberte den ganzen Boden voll) Dieser wurde dann ausgetauscht. Nun ist dieses Problem auch behoben.

Zwischenzeitlich befürchtete ich eine verzogene Karosserie, da wirklich viel Blech herausgetrennt wurde. Als ich dann die Türen einsetzte, war ich über die perfekte Spaltmasse positiv überrascht.

Alle Robriteile wurden in aufwändiger Handarbeit aufgearbeitet. Heute überprüfte ich dann noch alle Elektrokabel und konnte feststellen, dass überall Strom ankommt. Somit muss ich nur die Birnchen tauschen.

Hallo Tra11lu, (wie heißt Du eigentlich richtig?)

das mit den Teermatten ist etwas zwiespältig: Wichtig ist, dass Du das Blech vorher gut gegen Rost geschützt hast und in Zukunft peinlich darauf achtest, dass keine Feuchtigkeit im Fußraum verbleibt. Sonst kann es böse Überraschungen mit unterwanderndem Rost zwischen Blech und Teermatte geben.

Gruß, Ferdi

Hallo zusammen

Nach längerer Planungs- und Bauphase, melde ich mich wieder einmal zu Wort.
Viel Geld, Geduld und das teuerste Gut ZEIT, flossen in den letzten Monaten in die Traction.

Momentan befinde ich mich in der Phase Rostschutz und Innenraum. Die Aussenhülle ist bis auf die Türgriffe und die Zierleisten abgeschlossen. Kurzerhand entschied ich mich auf die Neuverkabelung der gesamten Beleuchtung. Der Umgang mit dem Lötkolben macht nun mehr Spass denn je...

Sobald der Innenraum fertig ist wird das Fahrzeug richtig gereinigt und dann ein richtiger Service vollzogen.

Gruss aus der Schweiz
Pascal

So, nun war es soweit. Die Traction durfte zum ersten mal wieder an die frische Luft und genoss die erste Dusche mit anschliessendem Trockenreiben. Nachdem ich gestern noch den Motor reinigte/ Öl ersetzte, Getriebeöl wechselte und im Anschluss noch alle Schmiernippel und gelenke ordentlich gefettet habe, ging es heute auf die Strasse.

Der Wagen schlägt sich im Verkehr sehr gut und macht viel, viel Freude. Die Fahrt ging durch das Luzerner Hinterland und anschliessend in die Stadt. Bei meiner Garage des Vertrauens wurden dann noch die Bremsen geprüft (Vo 8% Dif, Hi 11% Dif)  Die Spur eingestellt und die Dämpfer geprüft (Vo 4% Dif, Hi 7% Dif)

Ich bin mit den Werten eigentlich sehr zufrieden. Die Handbremse muss ich sicherlich nochmals einstellen (re 180, li 4)

Dank dem Classic Getriebeöl lässt sich die Schaltung butterweich bedienen. Hätte ich nie gedacht.

Was mich immer und immer wieder verärgerte, ist die teilweise schlechte Ersatzteil Qualität. Ich könnte seitenweise schreiben.

Vielen Dank für eure Unterstützungen.

(entschuldigt die schlechte Handycam....)

So, noch als Abschluss möchte ich euch folgendes natürlich nicht vorenthalten...

Die ersten Fahrten quer durch die Schweiz und bereits einer Hochzeitsfahrt sind bereits überstanden. Es war super.

Die nächsten Arbeiten stehen bereits an: Handbremsseil überprüfen, Manschetten an den Antriebswellen einbauen und diverse kleine Arbeiten.

Im Anhang noch ein Bild der Hochzeitsfahrt (Ohne allzuviel Dekoration)