Anhängerkupplung 15er - Wer weiss was (Seite 1 von 2)

Hallo Mario,

versprochen ist versprochen! Und da ich so schnell nicht in die Garage komme, hier mal die Daten aus dem Fahrzeugschein.

Da steht unter Punkt 27: Anhängerlast kg bei Anhänger mit Bremse 800, bei Anhänger ohne Bremse 500.

Und unter Bemerkungen sind diese Angaben vermerkt (was immer das heißt...): ZIFF.27: M. ANH. BOCK, ANH. BOCKGEPR. IM EINZELVERFAHREN GEM. § 13 FTV GEN. § 15 FTV ERF. : TP1286300T* BETRIEBSERLAUBNIS GEM. PAR. 21C STVZO ERTEILT*

Alles klar? Falls nicht bekommst du demnächst ein Foto vom Typenschild an der Anhängerkupplung.

Heute arg frostige Grüße aus dem Nürnberger Norden!

Reinhold

Hallo Mario,
meine AHK habe ich seinerzeit von Schäfer gekauft. Dort würde ich mal anfragen.
Die Zulassung ist nach meinen Erfahrungen selbst ohne Typenschild und ohne ABE kein Problem, da du für ca. 80,-€ eine Einzelbauartgenehmigung vom TÜV bekommen kannst, sofern das Teil einigermaßen vertrauenserweckend aussieht. Die TPN (Typennummer) wird dann vom TÜV erteilt und eingeschlagen.
Theoretisch könnte man sich also solch ein Teil sogar selbst zusammenschweißen.
Viel Erfolg, Ferdi

Hallo Mario,

jetzt war ich endlich bei meinen Schätzchen und habe mir die Daten vom Typenschild der 15/6-Anhängerkupplung notiert. Das liest sich exakt so:

Typbezeichnung: K 50B
Zuläss. Stützlast: 100 kg
Baujahr: 1987/9
Zuläss. D-Wert: 20.14 KN
RDW-Nr.: 08 01
Best.-Nr: 25.2227
Hersteller: PEKA-Fahrzeugbau GmbH & Co. KG, Karlsruhe

Ich versuche, Dir später noch ein Foto anzuhängen. Hoffe, die Auflösung passt!

Dir – wie auch allen anderen Besuchern im Forum – einen tollen Silvesterabend und ein gleichsam glückliches wie erfolgreiches 2013!

Reinhold

...und hier das zweite...

Ich hatte in diesem Beitrag: » Ich bin "BIN", eine Frage wegen der Anhängerkupplung für einen CV15H  gestellt. Komme momentan nicht weiter damit.

... und so sieht das Gespann von hinten aus...

Hallo Daniel, da ich auch einen kleinenWohnwagen habe, wollte ich eine Hängerkupplung montieren. Da ich den CV 15 H ! besitze, weis ich nicht wo die Aufhängungen bei der Hydr. Version befestigt werden. Hast du eventuell eine Skizze oder Foto von deiner Aufhängung, sprich Montagepunkte.

Die Kupplungsbefestigung selbst ist ein langes Rohr, welches von der Kugel weg unter dem Kofferraum, dem Benzintank, dem Auspuff und der Achse hindurch bis zum Achsrohr führt. - Ist etwas schwierig zu fotografieren, da das Auto zur Zeit nicht auf der Grube steht... Bitte kritisiere nicht den geflickten Auspuff. Dies ist ein älteres Bild, und der Topf wurde schon lange ersetzt. :-)

Um das Achsrohr herum führen zwei gebogene Gewindestangen, an denen das Ender des Rohres der Hängerkupplung angeschraubt ist. Wie das Achsrohr beim Six/H aussieht, weiss ich nicht.

Hallo Freunde der Anhänger,

ich habe mich in diesem Beitrag bisher zurückgehalten, da ich keinen 15er habe, sondern einen 11er.

An dem habe ich ebenfalls eine Anhängerkuppelung von der holländischen Herstellerfirma BRINK. (Die bauen auch heute noch Kuppelungen für aktuelle Fahrzeuge) Als ich nun die Fotos von Daniel Eberli gesehen habe, habe ich festgestellt, daß die Kuppelung/Anbauteile mit der der 11er Kuppelung offenbar identisch sind. Somit kann ich auch noch einige Fotos und Informationen beisteuern.

Solche "Exotenkuppelungen" (ohne RDW-Nummer=ohne Serienfreigabe) wie für unsere Oldtimer werden heutzutage immer in einer Einzelabnahme vom TÜV abgenommen. Der TÜV-Prüfer vergibt dann (nach persönilcher Inaugenscheinnahme und Studium evtl. Herstellunterlagen) eine individuelle Abnahme-Nr., die sogn. TPN-Nummer. Sie ist eine Abnahme-Nr., die sich ausschließlich auf die geprüfte Kuppelung an dem geprüften Fahrzeug bezieht. Theoretisch darf also diese Kuppelung nicht ohne weiteres an ein anderes Auto (auch gleichen Tpys) angebaut werden.

Da meine Kuppelung bei der damaligen Restaurierung nicht ganz komplett war, hat mir damals unser Teilehändler Schäfer-Ulli Louis mit Ersatzteilen weiterhelfen können. Damals konnte er auch komplette Kuppelungen von BRINK liefern. Ein neues Typenschild konnte ich damals (2005) von der Firma BRINK direkt bekommen.

Den Elektrosatz mußte ich mir, so wie auch die Steckdose/Halterung, allerdings selber bauen, was aber für einen "Kupferwurm" kein besonderes Problem darstellt. Für den Abgriff der Anhängerelektrik habe ich allerdings den 3-er Kabelverteiler hinter der Rückenlehne gegen einen 5-er Verteiler ausgetauscht. Siehe ebenfalls Fotos.

In dem beigefügten PDF-Dokument habe ich meine Informationen zusammengefasst.

Viel Glück mit der Kuppelungsschrauberei!

Peter Mävers

Hallo Mario,
erwarte nicht zuviel von der AHK. Im Vergleich zu modernen Konstruktionen ist sie relativ labil und elastisch.
Fahrradträger und leichte Hänger sind ok. Größere Wohnwagen kannst du vergessen.
Gruß, Ferdi