Ölwanne

1. Finde eine Werkstatt, die sich mit Oldtimer -oder besser: Citroen Oldrimer- auskennt, wenn Du das Fahrzeug nicht selber wartest. Normale Wrkstätten dürften überfordert sein. Erkundige Dich doch hier im Forum ob es etwas in Deiner Nähe gibt
2. Wenn du den Wagen neu hast, lass in jedem Fall die Ölwanne abnehmen und reinigen. Die Traction hat keinen Ölfilter und wurde unter Umständen mit niedrig legiertem Öl (ohne Reinigungszusätze, "Oldtimeröl"), so dass sich in jedem Fall Unerwünschtes in der Ölwanne ansammelt. Wenn der Motor darüber hinaus stark verdreckt ist, Ölschlamm und Ablagerungen (Ventildeckel abnehmen), solltest Du ein sog. niedrig legiertes Öl verwenden, und kein modernes, damit sich die Ablagerungen nicht übermaßen lösen und in den Kreislauf geraten. Dies muß nicht notwendigerweise ein Einbereichsöl sein. Es soll nur weniger Reinigungssubstanzen enthalten.
3. Die Ölwanne kriegt man dicht. Wenn die Dichtungen nicht i.O. sind, wird es haarig, weil sie unter den Lagerdeckeln eingefasst sind. Diese sollte man diese bei einem eingelaufenen Motor nicht unbedingt lösen. Aternativ kann man die neue Dichtung kürzen und mit Dichtmittel an die sauber abgeschittene alte Dichtung anlegen.  Die neue Dichtung sollte am Block kleben und nicht gegen die Ölwanne, damit diese zum regelmäßgen Reinigen abgenommen werden kann ohne die Dichtung zu beschädigen. Finde heraus, ob wirklich die Ölwanne leckt. Meistens ist es der Kurbellenausgang getriebeseitig. Leichte Verluste toleriere ich anstatt Gefahr zu laufen, dass ich durch zu festes Anziehen die Dichtung zerdrücke oder überschüssiges Dichtmittel ins Öl gerät

Vorschlag: Verrat uns doch Dein PLZ.
Meins ist 38.

Um nur die Ölwanne abzudichten muss der Motor nicht ausgebaut werden.

Hallo Micha,

ich hoffe du hast einen schönen Urlaub gehabt.
Ich bin wie gesagt beim CVC-Stammtisch gewesen.
Die Hilfsbereitschaft war super!
Ob und was und wie man mit der Undichtigkeit umgeht ist von vielen Dingen abhängig.
Wo genau tritt Öl aus? Wieviel Öl? Stahl oder schon eine Aluwanne? Welchen Aufwand willst du für welchen Dichtigkeitsgrad betreiben? Und nicht zuletzt - was willst du investieren?

Wahrscheinlich werde ich mit  Hilfe der CVC-Mitglieder den Motor ausbauen. So kann ich auch meine lang gehegten Wunsch nach einer Lamellenkupplung realisieren.

Mein Fahrzeug haben ich heute zu Herrn Hubert Heggen gebracht um die weitere Vorgehensweise zu besprechen. Mir fehlt einfach die Erfahrung das genau zu beurteilen.

Gruß

Torsten