Füllmenge Motoröl (Seite 2 von 2)

Hallo Ölfetischisten,

ich gehöre nicht zu jenen, die um des Rechthabenwillens Foren zudiskutieren. Es gibt aber auch Grenzen, die ich mir nicht unterstellen lassen mag:

Zitat: <<<... Auf einen Bild von Werner ... Man sieht zwar nur den Ansaugfilter, der weitgend sich zugesetzt hat, ... >>>

Ich bin mit Tribologiestudium freiberuflicher Anwendungstechniker eines renomierten Schmierstoffunternehmens in Mannheim. Und dazu passt es nicht, wenn dargestellt wird, dass gerade in diesem Bereich mein Traction unterversorgt sei.

Das Gegenteil ist der Fall. Mit etwas tatsächlichem Fachwissen würde das angeblich zugesetzte Ansaugsieb der Ölpumpe ganz anders interpretiert werden.

Das für meinen Langhuber mit kurzen Wechselntervallen ausgewählte Schmieröl hat eine sehr niedrige Grenzwinkelspannung. Je geringer, desto besser ist das Benetzungsvermögen wegen kaum vorhandener Kapillarwirkung. Somit umspannt das resthaftende Motoröl locker die Maschenweite des Ansaugsiebes, es umspinnt nicht das Drahtgeflecht, sondern bleibt als hauchdünner Film überbrückend haften. Ebenso an den langen Zylinderwänden.

Auf dem Bild mag sich das für Laien als zugeknastertes Ölsieb darstellen. Mit etwas Nachdenken müßte dieser Laie aber auch ohne diesen Hinweis darauf kommen, dass das nicht möglich sein kann, da dann das Fördervolumen det Ölpumpe derart eingeschränkt wäre, dass der Motor schon lange vom Exitus betroffen gewesen wäre.

Hallo W.Frings - und alle anderen zu diesem Thema!

Im vergangenen Jahr wurde bei meiner Traction der Motor komplett revidiert und wird seitdem mit "normalem" mineralischen Öl 10W-30 betrieben. Frage: welches Öl / welche Öle empfehlt ihr...?

Danke & Gruß
ATHISI