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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Hinterachse Wagenheber]]></title>
		<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3818/hinterachse-wagenheber/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Hinterachse Wagenheber.]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 02 Sep 2015 05:59:24 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15044/#p15044</link>
			<description><![CDATA[<p>Isolierung des Auspuffrohres. </p><p>Ich dachte auch schon daran beim Six im Bereich des Auspufffächers beim Vergaser so ein Band anzubringen. Allerdings bin ich mir nicht sicher ob das der Auspuff da ja die Hitze dort dann höher wird verträgt?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Tom61)]]></author>
			<pubDate>Wed, 02 Sep 2015 05:59:24 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15044/#p15044</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15043/#p15043</link>
			<description><![CDATA[<p>N&#039;Abend Ronald,</p><p>original wurde der Auspuffstutzen unter dem Tankbereich nicht&nbsp; isoliert. </p><p>Ich habe das aus mehreren Gründen gemacht. Ein Beispiel: Je kühler das Benzin, umso geringer ist die Schwankung der (stöchiometrischen) Gemischzusammensetzung.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Tue, 01 Sep 2015 20:28:27 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15039/#p15039</link>
			<description><![CDATA[<p>@Werner</p><p>hast du Deinen Auspuff mit Hitzeschutz versehen wegen dem Tank? War das Original mal so? <br />Ich habe das vorher noch nicht gesehen.</p><p>mfg Ronald</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ronny)]]></author>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2015 20:43:28 +0000</pubDate>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15038/#p15038</link>
			<description><![CDATA[<p>Lieber Hans Zillner,</p><p>auch ich habe, entsprechend den originalen Maßangaben, mir eine derartige Hebevorrichtung anfertigen lassen. <br />Bei meinem 11CV BL, Koffermodell, muss die Hebevorrichtung zunächst schräg zwischen Auspuff und Hinterachsprofil platziert werden.</p><p>Danach wird der Rangierwagenheber mittig darunter platziert und das Heck des Fahrzeugs ohne Probleme angehoben.<br />Die Demontage des Nachschalldämpfers ist in keinem Fall notwendig.</p><p>Das Bild des Kollegen W. Frings stellt den Vorgang richtig dar.</p><p>Viele Grüße und guten Erfolg wünscht:<br />Volker Müller</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Volker Müller)]]></author>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2015 13:49:08 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15038/#p15038</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15037/#p15037</link>
			<description><![CDATA[<p>Beim &#039;B&#039; Radmodell muß die Traverse mit dem Rangierheber diagonal von rechts nach links zwischen Auspuffrohr und Achsträger rangiert werden. Je nach Vormontage ist schonmal die Schellenverschraubung im Weg und sollte/muß verdreht werden.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Sun, 30 Aug 2015 19:49:24 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15037/#p15037</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15036/#p15036</link>
			<description><![CDATA[<p>Tach Hans,</p><p>ich habe mir eine stämmige Hinterachsaufnahme exakt gemäß Reparatur-Handbuch anfertigen lassen. Die fünfmillimetergenaue Plazierung ist einerseits etwas fummelig, andererseits habe ich mit einem&nbsp; großen Rangierwagenheber eine angenehm luftige Arbeitshöhe bis 80 cm.</p><p>...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Sun, 30 Aug 2015 19:42:07 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15036/#p15036</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15035/#p15035</link>
			<description><![CDATA[<p>Moin Achsstemmer, diese Arbeit ist Fahrzeug spezifisch: Je nach verwendeten Teilen ( Original/ Nachbau) ist die eine oder andere Schwierigkeit beim Anheben des Wagens über die komplette Hinterachse zu beachten. Für normale Radwechsel empfehle ich die Achsen einseitig anzuheben. Auch beim Bremsüberholung etc würde ich die Achse nur einseitig anheben. Macht kaum mehr Mühe und ist sicher. Für welche Arbeit muß man die ganze Achse anheben? Grüße aus dem warmen Hamburg</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Jörg Vowe)]]></author>
			<pubDate>Sun, 30 Aug 2015 16:09:25 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15035/#p15035</guid>
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			<title><![CDATA[Hinterachse Wagenheber]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15034/#p15034</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo - Servus Elferfans,<br />ich bin dabei, mir nach dem Reparaturhandbuch (Ausgabe 1951, Abbildung 67A) einen Träger für das Aufheben der Hinterachse anzufertigen (mit U-Eisen und Holzeinlage).<br />Ich nehme an, daß einige 11er-Besitzer so eine Hilfsvorrichtung bereits im Gebrauch haben, dazu jetzt meine Frage, die sich bei näherer Betrachtung am Auto ergeben hat: Kann es sein, daß beim Heben der Hinterachse mit dieser Vorrichtung zuerst der Auspuff entfernt werden muß?<br />Für eine kurze Rückantwort bedanke ich mich im voraus herzlich.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (hans zillner)]]></author>
			<pubDate>Sun, 30 Aug 2015 14:44:33 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15034/#p15034</guid>
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