<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3713/hartloeten/ Wed, 08 Apr 2015 09:05:59 +0000 PunBB <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14213/#p14213 Hallo Tankdichter,
wenn so lange kein Benzin im Tank war, und eine Geruchsprobe Neutralität verspricht, fliegt einem auch nichts um die Ohren!
Mit dem Wasser habe ich mich nicht richtig ausgedrückt. Es darf nicht bis an die Lötstelle reichen und soll nur ein eventuelles Gasgemisch im Tank verhindern. So lange das Wasser nicht direkt an der Lötstelle ist, kann man gut löten, hart und weich sowie schweißen.
Wie Forumsteilnehmer "LÖTLAMPE" schon richtig schrieb, ist dann auch ein kürzlich noch benutzter Tank gefahrlos zu reparieren.
Mit gut und schlecht einer Lötstelle kann man sich aus einem Tabellenbuch für Maschinenbauer oder Elektrotechnik informieren. Da stehen die Temperaturwerte der einzelnen Löt- oder Schweißarten drin.

Gruß

Ulrich

]]> Wed, 08 Apr 2015 09:05:59 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14213/#p14213 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14212/#p14212 ja seit 38 jahren leer das ding

]]> Tue, 07 Apr 2015 20:28:58 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14212/#p14212 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14211/#p14211 Übrigens hatte ich den Tank auch von einem Installateur löten lassen, einer der auch Dachrinnen anfertigt und lötet.

(Früher "Blechschmied" genannt)

]]> Tue, 07 Apr 2015 19:30:36 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14211/#p14211 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14210/#p14210 Also meinen Tank habe ich weichlöten lassen.
Zwar mit Kolben, aber einer der mit offener (Gas-)Flamme geheizt wurde.
Selbstverständlich kein Wasser drin, das lässt sich dann definitiv nicht löten.

ABER!: Der Tank hatte bestimmt schon seit 1980 kein Benzin mehr gesehen,
ER ROCH NOCH NICHT MAL IM ENTFERNTESTEN NACH BENZIN!!
Ich habe das Gefühl das dies für den Tank von Madmax auch zutrifft!

Absolute Vorsicht ist geboten wenn der Tank noch in Betrieb war, mit Wasser auszuspülen ist wohl nicht die schlechteste Idee.
Besser ist den Tank mit Stickstoff durchströmen zu lassen während gelötet oder geschweißt wird!

mfg Ronald

]]> Tue, 07 Apr 2015 19:28:38 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14210/#p14210 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14209/#p14209 ...

]]> Tue, 07 Apr 2015 10:57:30 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14209/#p14209 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14205/#p14205 Das habe ich mir schon gedacht, daß da solch eine Antwort kommt!
Fahrlässig ist, wenn ein Bastler an solche Arbeiten ran geht, ohne groß über sein Tun nach zu denken. Das hat schon so manchem den Schweiß auf die Stirn getrieben.
Die Ablasschraube ist eingeschweißt. Durch Aufsitzen mit dem Tank kann sie evtl. undicht werden. Dann kann sie mit einer relativ ungefährlichen Weichlötung wieder abgdichtet werden. Auf- und Zuschrauben mit roher Gewalt wird man in der Regel nicht dauernd machen. Ist sie ist komplett ausgerissen, dann  erfordert es andere Verfahren.
Bei einer nötigen Abdichtung spricht nichts gegen die Löt-Reparatur.
Das mit dem heißen Wasser ist gängige Praxis und hat sich bewährt. Und für alle, die am Tank schweißen oder hartlöten wollen, können das jetzt auch machen. Die offene Flamme ist jetzt ungefährlich!
Meine Tanks bei zwei- und vierrädrigen Gefährten habe ich nur zum Reinigen mit anschließender Versiegelung aufgeschraubt. Bei der Versiegelung war alles wieder zu und ist es bis heute geblieben.
Noch etwas. Mit Seifenwasser bekommt man den Schmutz nicht aus dem Tank. Da muss Tankreiniger verwendet werden in Zusammenarbeit mit Splitt und einer Mischmaschine zum drehen. Alles andere ist für die Katz. Oder eben die Reparatur beim Kühlerbauer machen lassen. Der hat die erfoderlich großen Bäder! Er reinigt mit Chemie und lötet dann mit einer Tauchlötung. Versiegeln muss man meist selber, eine Außenlackierung des Tanks kann er erledigen.

Viel Glück

Ulrich

]]> Mon, 06 Apr 2015 15:46:55 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14205/#p14205 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14204/#p14204 Es dürfte unmöglich sein, einen Wasser gefüllten Tank zu löten. Es versteht sich von selber, dass Benzinreste und -dämpfe entfernt werden müssen. IdR. geschieht das mit Seifenwasser und anschl. Auslüften lassen. Der Anschluss der gelötet werden soll wird mechanisch belastet (Ablasschraube fest- und losdrehen) und daher halte ich es sogar für fahrlässig am Tank weich zu löten.

]]> Mon, 06 Apr 2015 11:19:16 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14204/#p14204 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14203/#p14203 wirrer-wicht schrieb:
Pepe schrieb:

Silberlot aus dem Baumarkt, Bunsenbrenner, fettisch? Ich habe so mit Silberlot gearbeitet, fließt wunderbar und hält Bombe.

Ich finde Silberhartlot sehr gut.
Und das klingt sehr cool.

Das klingt nicht cool, sondern hot! Vor allem, wenn noch Benzin (als Luftgemisch oder als Flüssigkeit) im Tank ist!
Am Tank nur mit einer offnen Flamme löten oder schweißen wenn er mit Wasser gefüllt ist! Aber ganz voll machen!!! Da sollte man heißes Wasser nehmen, um die Löt-Schweißstellen-Temperatur nicht zu sehr runter zu ziehen.
Also Vorsicht mit einer offenen Flamme am Tank!
Weichlöten ,aber nur mit einem Lötkolben, ist die gesündere Methode an einem Tank etwas zu reparieren!
Kühler-Reparaturbetriebe haben große Zinnbäder, in die man nach gründlicher Reinigung, auch das können sie, den Tank einfach taucht und so das Leck beseitigt.

Viel Erfolg

Ulrich







lg g3 s handyhülle

]]> Mon, 06 Apr 2015 07:59:53 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14203/#p14203 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14200/#p14200 Ja, die reicht so gerade eben. Die zu lötenden Teile müssen anfangen schwach rot zu glühen. Dann den Spalt mit Silberlot vollaufen lassen und gut.

http://de.wikipedia.org/wiki/Lot_%28Met … Silberlote (500-800°C)

http://www.silberlot.com/l%C3%B6ten-mit … peraturen/ (dunkelbraun bis dunkelkirschrot)

]]> Sun, 05 Apr 2015 12:49:46 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14200/#p14200 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14194/#p14194 na reicht dafür eine Lötlampe oder ist das zu schwach??????

]]> Fri, 03 Apr 2015 07:22:31 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14194/#p14194 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14187/#p14187 Pepe schrieb:

Silberlot aus dem Baumarkt, Bunsenbrenner, fettisch? Ich habe so mit Silberlot gearbeitet, fließt wunderbar und hält Bombe.

Ich finde Silberhartlot sehr gut.
Und das klingt sehr cool.









lg g3 s handyhülle

]]> Fri, 03 Apr 2015 06:52:46 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14187/#p14187 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14186/#p14186 Hi,
Silberhartlot ist eine feine Sache, und damit der Benzintank beim Löten nicht zur Bombe wird einmal komplett mit Wasser auffüllen und dann nur soweit entleeren das die Lötstelle gerade nicht im Wasser liegt (dann bekommt man sie nicht warm genug :-)
Alternative zu Silberhartlot ist eventuell CuSi3 Miglöten,wenn das Equipment vorhanden ist.
Gruß
        Erik

]]> Thu, 02 Apr 2015 19:56:29 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14186/#p14186 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14182/#p14182 Silberlot aus dem Baumarkt, Bunsenbrenner, fettisch? Ich habe so mit Silberlot gearbeitet, fließt wunderbar und hält Bombe.

]]> Thu, 02 Apr 2015 08:00:44 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14182/#p14182 <![CDATA[Re: hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14181/#p14181 Hi,

empfehle einen Installateur zu fragen (Gas, Wasser, Sch..) die können hart und weich löten. Telefonbuch.

Gruss

Detlev

]]> Thu, 02 Apr 2015 07:05:28 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14181/#p14181 <![CDATA[hartlöten]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14175/#p14175 suche jemanden im raum wien und Umgebung der hartlöten kann, danke mal
geht um den ring vom tankablass

]]> Tue, 31 Mar 2015 19:03:45 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/14175/#p14175