<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3565/strebe-motor-auspuff-11cv/ 11CV.]]> Thu, 15 May 2014 14:29:31 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13216/#p13216 Hallo Stefan,
Die Strebe muss keine Längsbewegungen auffangen, sondern sie sorgt dafür, dass der Auspuffkrümmer die Schwingungen des Motors um die Längsachse mitmacht. Ohne riskiert man tatsächlich Risse im Krümmer.
Dies ist ein Punkt, auf den ich in meinen Kursen hinweise, denn ich stelle sehr häufig fest, dass die Strebe fehlt.
Daniel Eberli

]]> Thu, 15 May 2014 14:29:31 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13216/#p13216 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13150/#p13150 Hallo,

Danke für die Antworten.

Nun habe ich die Strebe (nach 5 Jahren ohne) eingebaut.

Grüsse aus der Pfalz
      Roland

]]> Fri, 02 May 2014 22:49:31 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13150/#p13150 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13148/#p13148 Hallo Krümmer-Fans,
mein 11er ist seit Anfang der 80er Jahre ein gutes Pferd in meinem Stall. Den Krümmer habe ich einmal zerbrochen, als ich mit dem Verbindungsflansch aufgesessen bin, also rohe Gewalt in Längsrichtung. Habe den Krümmer wieder geschweißt, es waren 6-7 Teile, plangefräßt und bin wieder viele Kilometer gefahren. Eine Strebe hab ich mir da auch gekauft, aber nicht eingebaut, denn Längsbewegungen hält sie nicht ab und Querbewegungen der Auspuff-Anlage kommen selten bis garnicht vor. Seit ca 15 Jahren ist ein neuer Krümmer eingebaut, dies nach einem wiedermaligen Aufsitzen mit noch mehr Bruchstücken. Es sind vorher und auch danach keine Rissbildungen am Krümmer aufgetreten.
Wo ich Schwingungs-Probleme hatte, da waren der Vergaser und der Ofenrohr-Ansaugdämpfer beteiligt. Hier zerbrach einmal der Vergaserfuß und die zwei Schrauben für den Topf-Krümmer haben nachgegeben. Ersterer ist gelötet worden und hält seitdem, da ist dann auch die Drosselklappe neu gelagert worden. Die zweite Baustelle wurde mit einem aufgeklebten Aluring wieder betriebsfähig gemacht. Beide Brüche geschahen unabhängig von einander. Ein neuer Vergaser war bei erstem Bruch käuflich nicht zu bekommen, also wurde repariert! Der Vergaserfuss sollte immer ganz Plan und die Dichtung nicht zu dick sein. Ist sie es, verbiegt man den Fuss beim Mutternanziehen und die Befestigung kann sich durch Schwingungen auch lösen. Falschluft und evtl. Bruch des Fußes sind die Folge.

Mit freundlichen Grüßen
Ulrich

]]> Fri, 02 May 2014 14:11:01 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13148/#p13148 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13147/#p13147 ro-stefan schrieb:

Hallo, eine Frage:

Wie Wichtig ist die Strebe zwischen Motor und Auspuff.

--Wer hat einen Original Hitzeschutz für die Lichtmaschine den er nicht braucht für mich.

Grüsse aus der Pfalz
Roland

Hallo Roland

Gibt's hier bei Czajkowski http://www.citroen-l-attraction.de/katalog.php für nur € 22

]]> Thu, 01 May 2014 19:19:45 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13147/#p13147 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13146/#p13146 Ist nicht nur eine Theorie. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Krümmer ohne Strebe reißt. Ziemlich schnell.

Außerdem ist davon auszugehen, dass die Bolzen des Sammelrohrs überbeansprucht werden, weil alle Relativbewegungen zwischen Motor und Karosserie bei voller Momentaufnahme durch eben diese alleine getragen werden müsssen. Die Strebe sorgt erst für eine Zweipunktbefestigung des Auspuffs am Motor (oder in Statikerdeutsch: statt einer Kragarmverbindung entsteht ein bestimmten Fachwerk wodurch die steife Verbindung der Zylinderkopfbefestigung und das Auspuffrohr (der Kragarm) von Biegemomenten entlastet wird).

]]> Thu, 01 May 2014 18:42:26 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13146/#p13146 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13145/#p13145 Hallo Stefan, ich kann es nicht mit Sicherheit sagen aber ich glaube das damit der Auslasskrümmer ein wenig entlastet wird um Risse im Krümmer zu verhindern. ist nur so eine Theorie von mir!! Gruß  Edwin.
ein Hitzeschild habe ich leider nicht übrig

]]> Thu, 01 May 2014 16:33:27 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13145/#p13145 <![CDATA[Re: Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13143/#p13143 Sehr wichtig zur Vermeidung von Schwingungen, sonst reißt das Krümmerrohr.

]]> Thu, 01 May 2014 15:06:53 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13143/#p13143 <![CDATA[Strebe Motor - Auspuff >11CV]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13142/#p13142 Hallo, eine Frage:

Wie Wichtig ist die Strebe zwischen Motor und Auspuff.

--Wer hat einen Original Hitzeschutz für die Lichtmaschine den er nicht braucht für mich.

Grüsse aus der Pfalz
Roland

]]> Thu, 01 May 2014 14:04:47 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13142/#p13142