Citroen Diskussionsforum - Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Mon, 21 Apr 2014 17:04:32 +0000

Du bestätigst meine Erfahrung. Es hat sich allerdings -zumindest für mich- als Handycap herausgestellt, kleinere Lufttrichter zu bekommen. Es war mir zwar möglich über den gesamten Beschleunigungsbereich ein Lambda von um 0,85 zu bekommen (maximale Leistung), jedoch mit Schwankungen und nicht ohne Loch beim Lastwechsel. Letzteres spricht für zu große Trichter. Ich habe eine Düsenbestückung für 23er Trichter zur Hand, aber es fehlten mir halt die Trichter. Beschleunigungsgrafen zeigen dass der Einfachvergaseranlage um 2000 rpm einen Hauch besser ist aber oberhalb 4000 die Zweifachvergaseranlage an Zugstärke deutlich gewinnt und den Einfachvergaser abhängt. Nur möchte ich aber dem Langhuber das nicht zumuten. Ich will untenrum mehr Zug, da ist der Ansatz mit einer Zweifachanlage wahrscheinlich grundfalsch. Ich überhol jetzt einen Zylinderkopf. Aber richtig. Und könnt ja einen 34er raufsetzen.

Im Gegensatz zur Zweifachvergaseranlage zeigt die Lambda-Sonde bei der Einfachvergaseranlage während der Beschleunigung einen durchweg deutlich konstanteren Wert von 0,84 an (Repro!).

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Mon, 21 Apr 2014 14:34:24 +0000

Hallo Pepe,

zuerst muss ich mal den Begriff "Doppelvergaser" klarstellen. Auf dem Foto ist kein Doppelvergaser abgebildet sondern zwei Einfachvergaser - auch Zweivergaseranlage genannt. Ein Doppelvergaser hat 2 Schwimmerkammern etc. Es sind zwei normale 32 PBIC, jedoch mit anderer Bestückung. Viele Leute, die eine Zweivergaseranlage montiert haben, wundern sich , dass die Kiste plötzlich säuft wie ein Loch. Das ist normal - deshalb muss man natürlich die Bestückung ändern und alles ist gut. Als Lufttrichter müssen kleinere (24er) rein und die Luftdüse muss ebenfalls kleiner werden. Es kommt aber immer darauf an, was man mit einer Zweivergaseranlage erreichen will.... siehe Tabelle....

Cruchot

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Jörg Vowe) — Mon, 21 Apr 2014 12:49:38 +0000

Moin, klar es gib da nichts zu schweissen. War mit Gedanken bei der Kipphebelwelle.

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Mon, 21 Apr 2014 10:07:36 +0000

Was mich auch interessieren täte: Du hast einen Doppelvergaser, ich habe meinen gerade ausgebaut, weil mit 26er Trichtern kein schönes Verhalten zustandekommt. Düsenbestückung ist mit Lambdasonde optimiert..Deine Erfahrungen täten mich interessieren.. (anderes Thread?)

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Mon, 21 Apr 2014 10:03:58 +0000

Vielen Dank! Es fällt mir schwer zu zu glauben, dass die Herstellern von Repro-Teilen nicht in der Lage, Lochabstände einzuhalten. Scheint aber so zu sein. Nacheher heißt es dann das läge an unserem Geiz.. Ich werde dem Händler einfach sagen, wenn die Abstände nicht stimmen braucht er es nicht los zu schicken..oder ich fertige es mir aus einer Gardinenstange doch selber (V2A natürlich..)

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Mon, 21 Apr 2014 09:37:40 +0000

Hallo,

hab hier nochmal ein Foto, das die Lage der Bohrlöcher veranschaulicht. Die Bohrlöcher im ORIGINAL-Wasserrohr zeigen in Richtung Auslassventile (da, wo sie hingehören). Bei den Nachfertigungen ist das nicht der Fall. Diese Löcher sollen einen Zweck erfüllen und sind nicht zur Zierde angebracht.

Cruchot

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Reiner2302) — Sun, 20 Apr 2014 20:17:46 +0000

Hallo,
so sieht mein altes Rohr nach dem Ausbau aus, und mein Neues, vor dem Einbau!:-)

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Sun, 20 Apr 2014 09:13:11 +0000

Hallo Pepe,

ich glaube, wir reden hier aneinander vorbei. Es geht doch nicht darum, ein paar Cent zu sparen, sondern dass die Bohrungen in den nachgefertigten Rohren einfach falsch sind. Und wenn ich ein altes (originales) Rohr als Muster habe, bringe ich die Bohrungen doch gleich an der richtigen Stelle an. Und da bietet es sich auch an, ein Rohr aus V2A wg. der Haltbarkeit zu verwenden.

Cruchot

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Wed, 16 Apr 2014 13:47:36 +0000

Is zwar Pfennigfuchserei aber: 1m Edelstahlrohr 7 EUR + V2A_bohrer 5 EUR = 12 EUR = Händlerpreis für fertiges Rohr.

Verschweißt wird da nichts.

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Wed, 16 Apr 2014 07:08:08 +0000

Hallo Jörg,

für das Bohren habe ich handelsübliche Cobald-Bohrer verwendet. Aber was soll an den Enden verschweißt werden? Wasserrohre im Zylinderkopf sind doch an beiden Enden offen. Das Rohr hab ich über ebay geordert und der Händler hat sie mir sogar auf das richtige Maß abgelängt (wegen Versand)

Cruchot

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Tue, 15 Apr 2014 21:43:41 +0000

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe heute das original Wasserohr vermessen: Die Bohrungen haben 8 mm Durchmesser und sind 110 mm untereinander und 45 mm zum Rand entfernt. Ergibt eine Gesamtlänge von 420 mm. Mit Kenntnis der Lage der Bohrungen werde ich eins kaufen weil der Preis für die fertig konditionierten Rohre eigene Bemühungen unterschreitet.

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Jörg Vowe) — Tue, 15 Apr 2014 09:59:26 +0000

moin,
ich habe bei der Motorüberholung 1991 ein nachgefertigtes Wasserrohr eingebaut und keine Probleme. Wenn man Edelstahl bearbeiten will, muss man spezielle Bohrer verwenden, auch das Verschweißen der Enden muss mit speziellen Schweißgeräten erfolgen. Da lohnt sich der Kauf eines Nachbaus doch eher.
Grüße aus (heute mal) dem kalten Schwabenland

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Mon, 14 Apr 2014 18:16:43 +0000

Hallo Pepe,

versuche zuerst, das Wasserrohr im Ganzen heraus zu bekommen. Danach lassen sich die Bohrungen besser vergleichen. Am besten ein WR. selbst anfertigen. Als Material empfehle ich Edelstahl.

Cruchot

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Pepe) — Mon, 14 Apr 2014 12:28:48 +0000

Danke für den Hinweis, so werde ich vor dem Ausbau des alten Rohres (=Zerstörung) die Positionen der Bohrungen vermessen.

Re: Lage des Wasserrohrs im Zylinderkopf

null@example.com (Ludovic Cruchot) — Mon, 14 Apr 2014 09:50:48 +0000

Hier mal die beiden Rohre:
oben das alte Wasserrohr, unten das neue (nachgefertigte)...

Cruchot