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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
		<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3452/blinkerschalter-scintex-ire-226-12v/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V.]]></description>
		<lastBuildDate>Thu, 26 Sep 2013 19:43:24 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12434/#p12434</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Jürg,<br />ich kann mich entsinnen der W.Frings -aerosynth(ät)fuchs-europe.de- hat in der Vergangenheit für den Eigenbedarf einmal, da nicht erhältlich, derartige Plastikteile für seine Minuterie nachgebaut. Vielleicht einmal nachfragen, ob ein solches Teil noch über.<br />Gruß Uwe</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Rompalsky)]]></author>
			<pubDate>Thu, 26 Sep 2013 19:43:24 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12434/#p12434</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12413/#p12413</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Peter Mävers schrieb:</cite><blockquote><p>Hallo Jürg,</p><p>ich habe aus Deinem Beitrag nicht verstanden, warum Du &quot;elektronisch&quot; blinken mußt.<br />Könntest Du nicht einen ganz normalen Minuterie-Schalter verwenden?<br />&quot;Minuterie&quot; bezeichnet meines Wissens nur die mechanischen Rücklauf-Blinker-Schalter der Fa. MARCHAL.</p><p>Mit diesen MARCHAL-Schaltern befasse ich mich nun schon eine Zeit lang und falls Du Bedarf hast, könntest Du bei mir eine gebrauchte, neu aufgearbeitete MACHAL-Minuterie erwerben.</p><p>Ein Mailkontakt wäre möglich über:</p><p>peter<br />.<br />Maevers<br />at<br />gmx<br />.<br />de</p><br /><p>Gruß<br />Peter Mävers</p></blockquote></div><p>Hallo Peter</p><p>Ja, wenn ich einen kompletten Minuterie-Schalter hätte, würde ich den gerne verwenden. Leider fehlt bei meinem der transparente Schalthebel. Die andere &quot;centrale clignotante&quot; SCINTEX ist vollständig. Die Schalthebel aber leider nicht kompatibel. Da ich bei dieser sowieso von Hand zurückstellen muss, lass ich lieber den elektronischen Blinkgeber dran. Die Uhrwerk-Minuterie würde mir aber schon gefallen. In der Regel sind die heutzutage auf einem Preisniveau, das ich ehrlich gesagt, nicht ausgeben möchte. <br />Gruss<br />Jürg</p><p>PS: Ich schick dir noch eine mail.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (11BN_CH)]]></author>
			<pubDate>Mon, 23 Sep 2013 18:30:06 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12413/#p12413</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12412/#p12412</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Daniel Eberli schrieb:</cite><blockquote><p>Hallo Jürg,<br />es gibt natürlich die Möglichkeit, fast die gesamten Innereien auszuräumen und nur noch die links-rechts Kontakte zum Ansteuern des elektronischen Blinkrelais zu verwenden. <br />Per Zufall habe ich mich letzte Woche ebenfalls mit dem Thema befasst und einen Artikel für die CTAC-Webseite geschrieben. Ist aber noch nicht aufgeschaltet. <br />Einen älteren Artikel zum Thema findest Du hier: <br /><a href="http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker/zeichengeber.php">www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker/zeichengeber.php</a> mit Ergänzung von Peter Mävers hier:<br /><a href="http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker2/minuterietypen.php">www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker2/minuterietypen.php</a> .<br />Sicher ist, dass der 6-Volt-Bimetall-Schalter 12 Volt nicht überlebt. <br />Daniel Eberli<br />Passt denn das Loch noch für den Original-Schalter? <br />Ich fände es schade, wenn Du einen der inzwischen raren funktionierenden Schalter ausräumen würdest. Ich hätte einen, der nicht mehr funktioniert, der sich verwenden liesse. Leider ist der rote Kunststoff des &quot;Halses&quot; zerbröselt, da müsste man denjenigen von Deinem Schalter verwenden.</p></blockquote></div><br /><p>Hoi Dani<br />Also der Schalter ist 12 Volt und vermutlich ursprünglich von einer ID. Die Optik mit dem transparenten Schalter am Armaturenbrett sieht aber echt aus. Das Loch im Armaturenbrett ist etwas grösser gemacht worden. Ich habe jetzt den Bimetall-Teil entfernt und den Strom für die Soffitten-Lampe verbunden. Es funktioniert jetzt und ist bei Bedarf auch reversibel. <br />Daneben habe ich noch eine Marchal-Minuterie, bei der aber der Schalthebel fehlt. Ich hätte sonst diese montiert. Funktioniert auch, aber eben wo kriege ich so einen Schalthebel her?<br />Gruss<br />Jürg</p><p>Edit: die erwähnten Artikel habe ich natürlich gelesen, haben aber meine ursprüngliche Frage nicht beantwortet. Ich hab jetzt mit rumprobieren die Lösung gefunden.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (11BN_CH)]]></author>
			<pubDate>Mon, 23 Sep 2013 17:54:29 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12412/#p12412</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12409/#p12409</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Jürg,</p><p>ich habe aus Deinem Beitrag nicht verstanden, warum Du &quot;elektronisch&quot; blinken mußt.<br />Könntest Du nicht einen ganz normalen Minuterie-Schalter verwenden?<br />&quot;Minuterie&quot; bezeichnet meines Wissens nur die mechanischen Rücklauf-Blinker-Schalter der Fa. MARCHAL.</p><p>Mit diesen MARCHAL-Schaltern befasse ich mich nun schon eine Zeit lang und falls Du Bedarf hast, könntest Du bei mir eine gebrauchte, neu aufgearbeitete MACHAL-Minuterie erwerben.</p><p>Ein Mailkontakt wäre möglich über:</p><p>peter<br />.<br />Maevers<br />at<br />gmx<br />.<br />de</p><br /><p>Gruß<br />Peter Mävers</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Peter Mävers)]]></author>
			<pubDate>Mon, 23 Sep 2013 09:47:10 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12409/#p12409</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12406/#p12406</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Jürg,<br />es gibt natürlich die Möglichkeit, fast die gesamten Innereien auszuräumen und nur noch die links-rechts Kontakte zum Ansteuern des elektronischen Blinkrelais zu verwenden. <br />Per Zufall habe ich mich letzte Woche ebenfalls mit dem Thema befasst und einen Artikel für die CTAC-Webseite geschrieben. Ist aber noch nicht aufgeschaltet. <br />Einen älteren Artikel zum Thema findest Du hier: <br /><a href="http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker/zeichengeber.php">www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker/zeichengeber.php</a> mit Ergänzung von Peter Mävers hier:<br /><a href="http://www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker2/minuterietypen.php">www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/blinker2/minuterietypen.php</a> .<br />Sicher ist, dass der 6-Volt-Bimetall-Schalter 12 Volt nicht überlebt. <br />Daniel Eberli<br />Passt denn das Loch noch für den Original-Schalter? <br />Ich fände es schade, wenn Du einen der inzwischen raren funktionierenden Schalter ausräumen würdest. Ich hätte einen, der nicht mehr funktioniert, der sich verwenden liesse. Leider ist der rote Kunststoff des &quot;Halses&quot; zerbröselt, da müsste man denjenigen von Deinem Schalter verwenden.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Daniel Eberli)]]></author>
			<pubDate>Mon, 23 Sep 2013 08:56:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12406/#p12406</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12394/#p12394</link>
			<description><![CDATA[<p>...und noch eins.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (11BN_CH)]]></author>
			<pubDate>Sun, 22 Sep 2013 10:20:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12394/#p12394</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12393/#p12393</link>
			<description><![CDATA[<p>hier noch ein weiteres Bild</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (11BN_CH)]]></author>
			<pubDate>Sun, 22 Sep 2013 10:19:01 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12393/#p12393</guid>
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			<title><![CDATA[Blinkerschalter SCINTEX IRE 226 12V]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12392/#p12392</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo liebe Tractionisten<br />Ich möchte mich kurz vorstellen. Ich heisse Jürg, wohne in der Schweiz und habe mir dieses Frühjahr einen alten Traum erfüllt und eine Traction gekauft. Es ist ein 54er-Modell, umgebaut auf 12 Volt.<br />Im Zuge dieses Umbaus hat ein Vorbesitzer die originale Minuterie ausgebaut und durch ein elektronisches Blinker-Relais ersetzt, kombiniert mit einem alten Marchal Blinkerschalter am Armaturenbrett. Das grosse klobige Ding hat mich aber von Anfang an gestört. Ich habe dann kürzlich einen SCINTEX Blinkerschalter gekauft, der mit Bimetallspule den Blinkimpuls erzeugt. <br />Meine Absicht ist jetzt, den Schalter mit dem elektronischen Blinker-Relais zu kombinieren und so die Optik im Auto entscheidend zu verbessern. <br />Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich den Schalter umbauen muss, dass er die Schalterfunktion versehen kann?<br />Besten Dank im Voraus für eure Hilfe.<br />Beste Grüsse<br />Jürg</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (11BN_CH)]]></author>
			<pubDate>Sun, 22 Sep 2013 10:17:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12392/#p12392</guid>
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