<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3432/hinterachse/ Sat, 28 Sep 2013 22:09:44 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12445/#p12445 Das ist übrigens auch eine preisgünstige und bewährte Lösung, wenn die Abdichtung der Antriebswellenflansche im Getriebe wegen eingelaufener Oberflächen leckt.
Ferdi

]]> Sat, 28 Sep 2013 22:09:44 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12445/#p12445 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12444/#p12444 Besser als dieses fetzige Video von SKF kann ich es nicht (ab1:20 wird es interessant):
http://www.skf.com/de/products/seals/in … index.html

von der Seite
http://www.skf.com/de/products/seals/in … index.html

Der Speedy Sleeve ist eine sehr dünne Metallhülse, die man über simmering-eingelaufene Naben zieht. Wenn die Nabe Riefen auf Simmeringebene aufweist, sollte Du das tun. Eine Zeit kommt man mit leichtem Verschieben des Simmerringes zurecht, bis -wie bei mir neulich- der Tüv auf eine verfettete Bremse hinweist. Jetzt mit Speedy Sleeve alles gut.

Gibt es im gut sortierten Autoteilehande, beim SKF Vertreter oder bei Schäfer.

]]> Sat, 28 Sep 2013 21:11:46 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12444/#p12444 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12441/#p12441 Hallo Pepe,
Kannst du mir erklären was SpeedySleeve ist, wofür und wie man es anwendet?

]]> Sat, 28 Sep 2013 14:50:29 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12441/#p12441 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12435/#p12435 Falls der dunkle Bereich auf der Lauffläche des Simmerrings eingelaufen sein sollte, empfehle ich Dir einen  Speedy Sleeve. Dies bewahrt Deine Bremse vor ungewollter Schmierung.

]]> Thu, 26 Sep 2013 20:40:06 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12435/#p12435 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12427/#p12427 Bin schon etwas weiter......

]]> Wed, 25 Sep 2013 19:29:30 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12427/#p12427 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12362/#p12362 Saubere Arbeit, Reiner, gratuliere!
Achte einfach darauf, dass bewegliche Teile auch beweglich bleiben - und weiterhin gutes Gelingen!
Daniel

]]> Sun, 15 Sep 2013 08:24:57 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12362/#p12362 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12359/#p12359 Hallo,
und Danke an Daniel, die Berichte sind richtig gut.
Hier noch mal ein Bild von den Teilen.

Gruss Reiner

]]> Sat, 14 Sep 2013 11:40:33 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12359/#p12359 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12353/#p12353 Hallo Reiner,
Zum Thema Bremsen gibt's u.A. 2 CTAC-Artikel:
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/bremsen/wartung.php
www.tractionavant.ch/Berichte/Technik/Bremsenbastler/gefahr.php
Weiterhin viel Erfolg bei Deiner Restaurierung!
Daniel Eberli

]]> Sat, 14 Sep 2013 08:31:08 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12353/#p12353 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12308/#p12308 Und grundiert

]]> Fri, 06 Sep 2013 18:42:06 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12308/#p12308 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12307/#p12307 So, heute waren die Bremstrommeln außen dran.

Gruss aus NRW

Reiner

]]> Fri, 06 Sep 2013 18:40:02 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12307/#p12307 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12298/#p12298 Klar Viktor,
Das meiste mache ich in der Woche am Abend in der Garage. Nur Samstags arbeite ich an der Karosserie.
Heute habe ich die Bremstrommeln von innen blank gemacht und grundiert. Morgen sind sie von außen dran.

]]> Thu, 05 Sep 2013 16:06:19 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12298/#p12298 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12297/#p12297 Auch die beiden Verstellschrauben auf der Bremsankerplatte vor dem Lackieren gangbar machen. ( 17ner Schlüssel )
Du legst aber ein Tempo vor mit dem Restaurieren, sieht dich deine Frau noch manchmal??
Sag ihr einen schönen Gruß von uns beiden.

]]> Thu, 05 Sep 2013 15:35:46 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12297/#p12297 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12292/#p12292 Hallo Ferdinand,
das habe ich nicht berücksichtigt. Danke für den Tip. Sie sind noch nicht eingebaut, werden heute Nachmittag gleich gereinigt. Dann klebe ich sie ab, lackiere die Teile noch Seidenmatt schwarz und fette sie vor dem Zusammenbau.
Danke nochmal für den Tip!

Gruss aus NRW

Reiner

]]> Thu, 05 Sep 2013 11:46:07 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12292/#p12292 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12286/#p12286 Hallo Reiner,

die Lagerbuchsen in Deinen Bremsbacken dürfen nicht lackiert werden. Die solltest Du besser wieder ausbauen, entlacken und blank und leicht gefettet einsetzten, so dass sie verdrehbar sind. Die Buchsen haben nämlich eine exzentrische Innenbohrung und u.a. durch das Verdrehen dieser Buchsen werden die Bremsen eingestellt.

Gruß, Ferdi

]]> Thu, 05 Sep 2013 06:02:51 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12286/#p12286 <![CDATA[Re: Hinterachse]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12284/#p12284 Die ersten Teile der Hinterachse sind grundiert.....

]]> Wed, 04 Sep 2013 19:32:50 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/12284/#p12284