Die ersten Fahrten quer durch die Schweiz und bereits einer Hochzeitsfahrt sind bereits überstanden. Es war super.

Die nächsten Arbeiten stehen bereits an: Handbremsseil überprüfen, Manschetten an den Antriebswellen einbauen und diverse kleine Arbeiten.

Im Anhang noch ein Bild der Hochzeitsfahrt (Ohne allzuviel Dekoration)

schön, dass Du Dich so sehr mit Deinem 11 CV erfreuen kannst! Auch mir geht es so; jede Fahrt mit diesem Eisenauto ist ein Genuß, macht stolz, bestätigt die Kleinteil-Penibilität. Und das bei mehr als 8000 km pro Jahr. 8000 kilometerlange Freude!

Du monierst nicht alleine die mangelhafte Qualität der Ersatzteile. Schreibe darüber, vielleicht bietet irgendwann einmal einer unserer Ersatzteilhändler zwei Qualitäten an.

Auch ich habe hier viel von Mistnachfertigungen à la Kinderarbeit in Indien geschrieben.

Der Wagen schlägt sich im Verkehr sehr gut und macht viel, viel Freude. Die Fahrt ging durch das Luzerner Hinterland und anschliessend in die Stadt. Bei meiner Garage des Vertrauens wurden dann noch die Bremsen geprüft (Vo 8% Dif, Hi 11% Dif)  Die Spur eingestellt und die Dämpfer geprüft (Vo 4% Dif, Hi 7% Dif)

Ich bin mit den Werten eigentlich sehr zufrieden. Die Handbremse muss ich sicherlich nochmals einstellen (re 180, li 4)

Dank dem Classic Getriebeöl lässt sich die Schaltung butterweich bedienen. Hätte ich nie gedacht.

Was mich immer und immer wieder verärgerte, ist die teilweise schlechte Ersatzteil Qualität. Ich könnte seitenweise schreiben.

Vielen Dank für eure Unterstützungen.

(entschuldigt die schlechte Handycam....)

Nach längerer Planungs- und Bauphase, melde ich mich wieder einmal zu Wort.
Viel Geld, Geduld und das teuerste Gut ZEIT, flossen in den letzten Monaten in die Traction.

Momentan befinde ich mich in der Phase Rostschutz und Innenraum. Die Aussenhülle ist bis auf die Türgriffe und die Zierleisten abgeschlossen. Kurzerhand entschied ich mich auf die Neuverkabelung der gesamten Beleuchtung. Der Umgang mit dem Lötkolben macht nun mehr Spass denn je...

Sobald der Innenraum fertig ist wird das Fahrzeug richtig gereinigt und dann ein richtiger Service vollzogen.

Gruss aus der Schweiz
Pascal

Natürlich wurde der Boden zuerst mit Versiegelungsmasse versiegelt und anschliessend schwarz lackiert. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Feuchtigkeit unter dem Teppich zum Problem werden könnte. Aus diesem Grund verwendete ich die Teermatten. Die Spalte wurden gut versiegelt.

So oder so wurden alle Schweissnahte und Punkte versiegelt. Morgen werde ich die Schwellen und diverese andere Teile noch mit Wachs versiegeln.

Ich konnte auch entlich eine 2L Blechdose von Solex ersteigern. Diese fand im Motorraum platz und wird dort als Ölreserve dienen.

Gruss Pascal =)

das mit den Teermatten ist etwas zwiespältig: Wichtig ist, dass Du das Blech vorher gut gegen Rost geschützt hast und in Zukunft peinlich darauf achtest, dass keine Feuchtigkeit im Fußraum verbleibt. Sonst kann es böse Überraschungen mit unterwanderndem Rost zwischen Blech und Teermatte geben.

Gruß, Ferdi

Der Citroen ist langsam aber sicher bereit fürs lackieren.  Der Boden wurde mit Sitztunnel eingeschweisst, Auspuffanlage komplett überholt und frisch lackiert. Motoranbauteile überholt und ebenfalls lackiert.

Der Hauptbremszylinder bereitete mir einige Probleme. (Die Bremsflüssigkeit drückte durch den Zylinder hindurch und saberte den ganzen Boden voll) Dieser wurde dann ausgetauscht. Nun ist dieses Problem auch behoben.

Zwischenzeitlich befürchtete ich eine verzogene Karosserie, da wirklich viel Blech herausgetrennt wurde. Als ich dann die Türen einsetzte, war ich über die perfekte Spaltmasse positiv überrascht.

Alle Robriteile wurden in aufwändiger Handarbeit aufgearbeitet. Heute überprüfte ich dann noch alle Elektrokabel und konnte feststellen, dass überall Strom ankommt. Somit muss ich nur die Birnchen tauschen.

Mich würde deine Schweissarbeiten noch interessieren. Habe auch noch etwa 2 Kandidaten wo ähnliches ansteht.... Bin ca 1 Stunde von Luzern entfernt und würde gerne mal vorbeischauen wenn das geht.

Meld dich sonst mal für Kontaktaustausch. Wär super.
flo (ät) floka (dot) com

gruss und gut bastel.

Grüsse

Viel Spaß beim Restaurieren
Ulrich

Ja natürlich wird es nicht 5mm, keine Ahnung wie ich zu dieser Zahl gekommen bin. Das Blech wurde nur wenig dicker als das Originale.

Nun, der Boden wird ja komplett neu gemacht. Zufälligerweise konnte ich bei einem Sanitär /Heizungsmonteur Kupferleitungen (6mm und 8mm) für die Brems- sowie Benzinleitung kaufen.

Diese Leitungen sind korrosionsgeschützt und sehr gut zu biegen.
Sobald ich wiedermal Zeit hab, werde ich entlich mit dem Schweissen beginnen und euch mit Bilder auf dem laufenden halten.

Grüsse aus der regnerischen Schweiz