<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3217/kupplungsgabelanschlag-einstellen/ Thu, 02 Aug 2012 20:58:31 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10722/#p10722 Guten Abend, vielen Dank CVC'ler! Aktion erfolgreich beendet. Die Schraube hatte sich gelöst und war herausgefallen, der Mitnehmerhaken konnte so die Verriegelungsachse nicht ziehen. Schraube mit Sicherungskleber eingesetzt. Spiel 1mm, unteres Schaltgestänge wieder angebaut und erfolgreich das Getriebe getestet. Schaltet sich wieder butterweich. Vielen Dank für Eure Unterstützung.

]]> Thu, 02 Aug 2012 20:58:31 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10722/#p10722 <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10713/#p10713 Moin,
klar hast ja Recht. Ich wollte auch nur die Befestigung beschreiben, denn die Schraube geht ja in das Ausrücklager, bzw. der Halterung rein. Mit 5 mm Spiel haben wir bei diversen Tractions gute Erfahrungen gemacht, vorrausgesetzt, das Kupplungsseil war neu, sodaß der nötige Zugweg auch gewährleistet war. 2mm ist natürlich optimal. Wichtig, die Schraube mit Sicherungskleber einsetzen.
Grüße aus Hamburg

]]> Sun, 29 Jul 2012 11:55:02 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10713/#p10713 <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10712/#p10712 Erstmal vielen Dank für die prompten Antworten. Ich werde das Schaltgestänge demontieren, da der Support von den unteren Schaltgabelbetätigungen mit dem Blech verschweißt ist. Nach der Demontage werde ich die von euch beschriebene Einstellschraube finden. Max. 2mm sind in der Literatur als Spiel beschrieben. Hänge ein Bild an

]]> Sun, 29 Jul 2012 09:45:39 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10712/#p10712 <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10711/#p10711 <<<Alle Gänge lassen sich nur mit Gewalt einlegen.>>>

Unbedingt überprüfen, ob die Verriegelungsnadeln richtig stehen!

]]> Sat, 28 Jul 2012 20:22:04 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10711/#p10711 <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10710/#p10710 Hallo,

die Schraube befestigt nicht das Ausrücklager, sondern den Mitnehmerhaken, der die Verriegelungsnadel im Getriebedeckel zieht, am Ausrücklager.

5 mm ist sehr mutig, richtig sind 1-2 mm, wobei man vorher das Ausrücklager so einstellt, dass es ca. 1-2 mm vor den Kupplungsfingern/Lamellen liegt.

]]> Sat, 28 Jul 2012 19:44:02 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10710/#p10710 <![CDATA[Re: Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10708/#p10708 Moin,
wenn sich alle Gänge plötzlich schwer, oder gar nicht mehr einlegen lassen, vermute ich, daß sich die Schraube am Ausrücklager gelöst hat. Dort wo das Getriebe mit der Kupplungsglocke verbunden ist, befindet sich unter einer Blechabdeckung eine Befestigungsschraube für das Ausrücklager. Diese ist mit ca. 5 mm Spiel einzustellen.
Gruß aus
Hamburg.

]]> Sat, 28 Jul 2012 17:20:10 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10708/#p10708 <![CDATA[Kupplungsgabelanschlag einstellen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10707/#p10707 Wer kann mir sagen, zeigen (Bild), wie und wo man den Kupplungsgabelanschlag einstellen. Alle Gänge lassen sich nur mit Gewalt einlegen. Evtl. hat sich das Spiel verändert und ich würde das Spiel gerne kontrollieren.

]]> Sat, 28 Jul 2012 16:03:19 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10707/#p10707