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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
		<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3150/hintere-bremsleitung-11cv-bl/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Hintere Bremsleitung 11CV BL.]]></description>
		<lastBuildDate>Fri, 21 Nov 2014 21:21:24 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13774/#p13774</link>
			<description><![CDATA[<p>... </p><p>Anbei ein Restebild vom kaschierten Pfusch. Einmal (!) hin ohne her, und - knick -&nbsp; war die Leitung durch.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Fri, 21 Nov 2014 21:21:24 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13774/#p13774</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13773/#p13773</link>
			<description><![CDATA[<p>Die Bremsleitungen sind erneuert. </p><p>Die Überlegung - angefertigte Edelstahlleitungen zu - fertig konfektionierten CuNiFer-Leitungen führte zu letzterem. Bei Uli Louis/Schäfer gibt es vergleichsweise preisgünstig (nur) einen kompletten Satz. Die Qualität der Bördelungen etc. ist gut, die Nummerierung verhütet die falsche Zuordnung. </p><p>...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Fri, 21 Nov 2014 21:13:04 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13773/#p13773</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13770/#p13770</link>
			<description><![CDATA[<p>Ich habe mit dem Leiter der TüV Stelle Jülich gesprochen:</p><p>Die Umwickelung der Bremsleitungen dient(e) dem Schutz vor mechanischer Beschädigung. Zu Zeiten, als Autos noch auf Holterdipolterstraßen fahren mußten.</p><p>Er sieht diese Umwendelungen ungerne, da dadurch nicht nur die Korrosionsgefahr erhöht wird, sondern auch, weil die Sichtkontrolle der Leitungen kaum möglich ist. </p><p>Somit lasse ich die Ummantelung fort.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Thu, 20 Nov 2014 14:06:00 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13770/#p13770</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13758/#p13758</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Bremleitungserneuerer,</p><p>ich möchte meine obige Aussage etwas relativieren. Beim Wechsel der Bremsschläuche stellte sich heraus, dass die Bremsleitungen an der Hinterachse sehr stark verrostet sind. Das fiel erst nach dem Eisstrahlen und nachdem dann die brüchig gerosteten Spiralwendeln abgepuhlt wurden auf. </p><p>Dem Nutzen der Spiralwendeln - mechanischer Schutz - steht eine ganz erheblich erhöhte Korrosionsfreudigkeit gegenüber. </p><p>Dass, siehe oben, der TüV-tler tatsächlich diese Schutzwendeln sehen will, wundert mich auch insofern, dass er das überhaupt weiß. Somit bleibt die Frage nach dem tatsächlichen Grund.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Mon, 17 Nov 2014 10:49:54 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13758/#p13758</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10356/#p10356</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Werner.</p><p>die Erklärung macht Sinn.<br />Danke!</p><p>aumospo</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (aumospo)]]></author>
			<pubDate>Wed, 02 May 2012 22:50:03 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10356/#p10356</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10355/#p10355</link>
			<description><![CDATA[<p>Doch, da ist schon ein Sinn dabei. Die Tractionleitungen sind aus weichem Kupfer, haben einen relativ großen Außendurchmesser und nur wenig Wandstärke. </p><p>Bei den heutigen Leitungen ist der Durchmesser deutlich kleiner und die Wandstärke sehr hoch. Als Material kommt beispielsweise zäher Edelstahl zum Einsatz.</p><p>Die Spiralumwicklung schützt somit durchaus bei leichtem Hinderniskontakt. Zudem verhindert sie bruchfördernde Schwingungen durch (Eigen-)resonanzen.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Wed, 02 May 2012 18:01:08 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10355/#p10355</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10352/#p10352</link>
			<description><![CDATA[<p>Für von was soll/muss diese leitung geschützt sein? Ist bei heutigen fahrzeugen ja auch nicht der fall.&nbsp; Der Tüvler war vorher wohl schumacher. Das bischen spiraldraht schützt ja herzlich wenig.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Meini)]]></author>
			<pubDate>Wed, 02 May 2012 10:49:58 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10352/#p10352</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10313/#p10313</link>
			<description><![CDATA[<p>Tach Rudi,</p><p>die weiche Kupferleitung parallel zu Achse muß geschützt werden, bevor sie in den Gummischlauch mündet.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 08:21:30 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10313/#p10313</guid>
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			<title><![CDATA[Hintere Bremsleitung 11CV BL]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10311/#p10311</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo,</p><p>meine hintere Bremsleitung besteht ab dem T-Stück aus einer Kupferleitung,<br />die nicht extra ummantelt ist. Der TÜV hat dies bemängelt und ein vorhandener, geschwungener Bogen der Leitung, vor dem rückseitigen Bremszylinder war auch nicht rechtens. <br />Hat jemand Erfahrungen auf diesem Gebiet?</p><p>Vielen Dank!</p><p>Rudi</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (aumospo)]]></author>
			<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 22:13:42 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/10311/#p10311</guid>
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