<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3125/kabelstrangabdeckung/ Tue, 29 Jan 2013 21:47:06 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11317/#p11317 So, die Neuverkabelung ist weitgehend fertig. Die im Beitragsstart hinterfragte Abdeckung habe ich, entsprechend der deutlich größeren Strangdicke, aus Blech gedengelt.

Die Abdichtung habe ich nach der Montage der Abdeckung oben und unten mittels Zweikomponenten Abdruck-Knetmasse vom Zahnarzt gemacht. Die klebt nicht und lässt sich somit, falls es tatsächlich jemals notwendig werden sollte, nach dem Abschrauben des Deckels wieder abpuhlen.

Alles in allem ist es ein guter Kompromiß geworden.

]]> Tue, 29 Jan 2013 21:47:06 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11317/#p11317 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11234/#p11234 Ich habe eine 12 V Lima vom Autoverwerter
genommen. Eine von Bosch, die bei ihm im
Regal lag. Bin der Meinung, daß sie aus einem Peugeot
stammt. Sieht nicht besonders original aus, funktioniert
aber sehr gut. Liefert ca. 55 Ampere. Die Keilriemenscheibe
kommt vom Audi bzw. Passat, die aus zwei zusammengepressten
Teilen besteht. Diese vorsichtig getrennt und eine 4 mm starke
Scheibe dazwischengelegt um auf das Keilriemenmaß 13,5 zu kommen.
Noch einige Halterungen anfertigen und einbauen.
Der elektrische Anschluß ist dank des eingebauten Reglers recht einfach.
Man kann allerdings auch eine Lima vom Trabant nehmen, die sieht dem Original
sehr ähnlich.

Gruß
Dieter

]]> Fri, 28 Dec 2012 20:13:18 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11234/#p11234 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11233/#p11233 Klar doch:
amapuris (ät) alice-dsl.net
Sorry 4 OT

]]> Fri, 28 Dec 2012 19:54:38 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11233/#p11233 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11232/#p11232 Gib mal bei Suche: 6 Volt Drehstrom - unschön   ein und lese dich da mal durch, wichtig auch die Bilder ansehen, ein interessanter Beitrag.
Solltest du fragen haben, hier wird dir geholfen.
Mailadresse wäre dafür gut, man schweift hier ansonsten vom Hauptthema ab.
Gruß Lu

]]> Fri, 28 Dec 2012 19:35:27 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11232/#p11232 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11231/#p11231 Kannst Du mir sagen, woher Deine Lichtmaschine stammt? Ich möchte wegen der Alltagskompatibilität meinen TA mit 12 V aufbauen, da ich vorhabe damit zu reisen. 12 V Krempel bekommt man halt überall auf der Welt an den Laden....

]]> Fri, 28 Dec 2012 18:07:55 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11231/#p11231 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11230/#p11230 was soll degensprechen, das stärkere Licht, der bessere Durchzug des Starters, den man auf 6 Volt lassen kann, 12 Volt Drehstromlichtmaschine gibt es, aber auch in 6 Volt kann man diese haben.
Wie ein jeder möchte, es bleibt einem selber überlassen dies zu ändern.
Ich möchte die 12 Volt nicht mehr missen.

]]> Fri, 28 Dec 2012 16:06:38 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11230/#p11230 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11229/#p11229 Spricht etwas - außer der Originalität - dagegen einen 11 CV auf 12 Volt umzurüsten? Gibt es passende oder anpassbare Anlasser und Lichtmaschinen?

]]> Fri, 28 Dec 2012 15:42:26 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11229/#p11229 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11228/#p11228 N'Abend Harald,

die dicken Querschnitte habe ich wegen der geringeren Spannungsverluste gewählt, nicht wegen der möglichen Belastbarkeit. 0,5 Volt weniger Spannung macht sich bei der Beleuchtung sichtbar bemerkbar.

Original waren auch 6² und 4² Querschnitte montiert.

]]> Thu, 27 Dec 2012 21:42:41 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11228/#p11228 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11227/#p11227 Mensch Werner, was hast Du denn für ein Kraftwerk unter der Haube, dass Du solche Starkstromleitungen verlegst. Über 2,5 mm2 braucht man bei normalen Verbrauchern (nicht Anlasser o.ä.) in keinem Fall zu gehen. Bilux-Birne als größter Verbraucher mit 45W (bei 6 Volt normalerweise 40/45W) = 7,5A, Dafür reicht mit 50% Reserve/Auslastung normalerweise 1,5 mm2 (17A), sicherheitshalber kann man 2,5 mm2 nehmen. Für Blinker oder Bremslicht mit 18W = 3A reicht 1 mm2 (13A), sicherheitshalber kann man 1,5 mm2 nehmen.
6mm2 kannst Du für ca ca. 35A verwenden, das sind bei 50%iger Auslastung ca. 100W. Kommt als Verbraucher im Auto eigentlich eher nicht vor.

]]> Thu, 27 Dec 2012 13:18:59 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11227/#p11227 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11226/#p11226 Ja, das stimmt. Trotz wegen der dünneren Isolierung schlankeren Einzelkabel ist der Strang letztendlich dennoch dicker geworden. Öldruckschlauch, Temperaturanzeige, und einige Zusatzfunktionen fordern ihren Tribut.

Zudem habe ich  - 6-Volt-gerecht - große Querschnitte verwendet, 6², 4² und 2,5² mm und mich im Zweifelsfalle zur dicken Seite hin entschieden.

Da oberhalb der Durchführung nun ein Sicherungskasten sitzt, werde ich den Deckel in Anlehnung am Original nun selbst dengeln; die Außenmaße bleiben, nur der Strangkanal wird größer.

]]> Wed, 26 Dec 2012 21:43:29 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11226/#p11226 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11222/#p11222 Hallo Werner,
bei mir sind es auch einige Kabel mehr geworden.
Die originale Kabelabdeckung passte nicht mehr.
Ich habe mir aus einem Stück Blech selber etwas
gebaut.

Gruß
Dieter

]]> Tue, 25 Dec 2012 10:46:26 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11222/#p11222 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11221/#p11221 Schade klappt nicht mit den Bildern, Ist eine bmp. datei, vielleicht hat jemand eine Idee.

]]> Tue, 25 Dec 2012 10:02:36 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11221/#p11221 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11220/#p11220 Oder jetzt?

]]> Tue, 25 Dec 2012 10:01:12 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11220/#p11220 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11219/#p11219 Mal schauen, ob es jetzt klappt

]]> Tue, 25 Dec 2012 10:00:07 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11219/#p11219 <![CDATA[Re: Kabelstrangabdeckung]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11218/#p11218 Moin, hier eine Paar Belegungsdaten für die Klemmleisten 11 CV BN

]]> Mon, 24 Dec 2012 09:11:05 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/11218/#p11218