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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Erneuerung Fensterführungen]]></title>
		<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2848/erneuerung-fensterfuehrungen/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Erneuerung Fensterführungen.]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 08 Sep 2010 16:24:52 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8587/#p8587</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Fritz,<br />mein Sohn arbeitet auch in dieser Branche (Lasern, Kanten, usw.),<br />mit allen Materialien: Blech , Edelstahl, Alu usw.<br />Mit einer CAD Zeichnung wäre mir auch geholfen,<br />sollten meine Führungen auch verrottet sein.<br />Natürlich könnten auch andere Mitglieder davon profitieren.<br />Gruß,<br />Alf</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Alf Bußmann)]]></author>
			<pubDate>Wed, 08 Sep 2010 16:24:52 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8587/#p8587</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8585/#p8585</link>
			<description><![CDATA[<p>Liebe U-Profiler,</p><p>darf ich mit einem Beitrag noch ein wenig Verwirrung stiften.</p><p>Wenn man über eine Anfertigung aus VA-Material spricht, bitte ich zu bedenken, daß VA zwar zäh, aber in gewisser Weise auch &quot;weich&quot; ist. Nicht weich wie Butter, aber die Scheiben sollen schließlich im Profil mit einer gewissen Vorspannung klemmen bleiben. Man muß sie schließlich in neue U-Profile samt Gummieinlage mit einem Gummihammer &quot;einschlagen&quot;.</p><p>Aber - Versuch macht kluch - vielleicht können wir ja mal was aus späterer Langzeiterfahrung hier im Forum hören.</p><p>Gruß<br />Peter Mävers</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Peter Mävers)]]></author>
			<pubDate>Mon, 06 Sep 2010 10:16:11 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8585/#p8585</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8580/#p8580</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Zusammen,</p><p>habe gestern mit meinem Blechbearbeiter gesprochen mit dem Ergebnis, dass wir einen Versuch starten diese U-Profile in Edelstahl zu fertigen. <br />Die CAD-Zeichnungen sind schon mal fertig.</p><p>Grüsse Fritz</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Fritz Senn)]]></author>
			<pubDate>Thu, 02 Sep 2010 08:42:55 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8580/#p8580</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8577/#p8577</link>
			<description><![CDATA[<p>Nochmal hallo Fritz,<br />kleine Korrektur: Sehe soeben, dass die Dinger inzwischen 15,-€ pro Stück bei Renkens kosten. Also inzwischen das doppelte. Pardon, Ferdi</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ferdi)]]></author>
			<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 23:05:07 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8577/#p8577</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8576/#p8576</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Fritz,<br />ich habe meine Profile vor ca. 5 Jahren bei Renkens-Rohner für diesen Preis erstanden.<br />Geht aber nur telefonisch, denn deren Online Katalog ist nicht komplett.<br />Das Personal spricht aber gut deutsch.<br />Gruß, Ferdi</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ferdi)]]></author>
			<pubDate>Tue, 31 Aug 2010 22:53:37 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8576/#p8576</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8573/#p8573</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Ferdi,</p><p>danke für Deinen Beitrag.<br />Meine Türen sind bereits komplettüberholt u.a. mit neuen Türblättern versehen und fertig lackiert. Die U-Profile wären eigentlich noch gut zu reparieren, da sich die Durchrostungen nur an den Enden von 2 Profilen befinden. Ansonsten sind die Teile in einem akzeptablen Zustand. Nun da ich aber höre, dass ein Satz Profile für etwa 30,- € zu haben ist, werde ich doch besser Neue einbauen. Wo gibt es einen Satz für diesen Preis –Bei Czajkowski kostet das Stück 21,40€?<br />Auch hatte ich mir schon überlegt U-Profile aus Edelstahl anfertigen zu lassen und diese dann auch zum Verkauf anzubieten. Werde morgen mal mit dem Chef der Blechbearbeitungsfirma sprechen, mit welcher ich ohnehin zusammenarbeite. Eigentlich sollte so ein Teil herzustellen kein Problem für diese Firma sein.</p><p>Grüsse Fritz</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Fritz Senn)]]></author>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 16:46:43 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8573/#p8573</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8572/#p8572</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Fritz,</p><p>vom Schweißen und Verzinken Deiner U-Profile möchte ich Dir doch dringend abraten. Weder die Festigkeit noch die Rollenlaufbahnen dürften bei dem Zustand wieder herstellbar sein. Außerdem bekommst Du einen kompletten Satz neuer, fertig verzinkter U-Profile für ca. 30,-€.</p><p>Weiterhin dürfte angesichts des Zustands der Profile auch die Tür selbst einigermaßen verrottet sein. Im Grund der Türen sammelt sich - sozusagen im Originalzustand – immer eine Menge von Rost und Dreck, welche dort schöne Feuchtenester bildet, die Wasserabläufe verstopft und Rostlöcher im Blech verdeckt.<br />Wenn schon mal die Türen demontiert sind, solltest Du dort alle Ecken und weitestmöglich bis in die Falze hinein sorgfältig entrosten, säubern und mit Wachs konservieren. Außerdem empfiehlt sich, die originalen Wasserablauflöcher etwas zu vergrößern, sodass sie nicht so schnell wieder verstopfen.</p><p>Viel Erfolg</p><p>Ferdi</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Ferdi)]]></author>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 12:03:53 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8572/#p8572</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8571/#p8571</link>
			<description><![CDATA[<p>Foto 2 U-Profil</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Fritz Senn)]]></author>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 10:08:58 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8571/#p8571</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8570/#p8570</link>
			<description><![CDATA[<p>Foto 1 U-Profil</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Fritz Senn)]]></author>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 10:06:38 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8570/#p8570</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8569/#p8569</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Alf,<br />habe nun meine ausgebauten Festerhebemechaniken gesichtet und bin einigermassen erschrocken. Ich habe nämlich festgestellt, dass sämtliche 4 Fenster beim richten der Karosserie wohl einem Funkenregen ausgesetzt waren und nun dementsprechend aussehen. Der Ausbau der Scheiben aus den U-Profilen war auch nicht einfach, da die Gummis in den Profilen festgerostet bzw. verklebt waren. Aus den U-Profilen entfernt habe ich die Scheiben mit Hilfe von Nitro!!! und einer Säge (Fuchsschwanz). Das Ganze hat zwei Tage gedauert.<br />So sehen die U-Profile zum Teil aus! Siehe Anhänge!<br />Ich werde sie schweissen und anschliessend verzinken lassen.<br />Falls weitere Fotos vom Ausbau erwünscht sind, kann ich sie einstellen.<br />Grüsse Fritz Senn</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Fritz Senn)]]></author>
			<pubDate>Mon, 30 Aug 2010 10:04:50 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8569/#p8569</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8542/#p8542</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Alf,<br />am besten Du nimmst die gesamte Fensterhebemechanik heraus. Dann siehst Du auch in welchem Zustand sie ist und was daran zu tun ist.</p><p>Grüsse Fritz</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (fritz)]]></author>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 12:41:10 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8542/#p8542</guid>
		</item>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8540/#p8540</link>
			<description><![CDATA[<p>danke erstmals,<br />was muß vom Innenleben der Türen entfernt werden.<br />Gruß,<br />Alf</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Alf Bußmann)]]></author>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 09:02:31 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8540/#p8540</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8539/#p8539</link>
			<description><![CDATA[<p>Danke erstmals,<br />aber was muß alles vom Innenleben der Tür entfernt werden.<br />Gruß,<br />Alf</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Alf Bußmann)]]></author>
			<pubDate>Fri, 20 Aug 2010 09:00:29 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8539/#p8539</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8535/#p8535</link>
			<description><![CDATA[<p>Ich kenne einen einfachen Weg. Wenn man auf die Befestigungsklammern verzichtet, die an den Profilen befestigt sind (also diese entfernt), kann man die Profile mit modernen Fensterklebern einsetzen- Dafür muss nur der Fensterrahmen abgenommen werden, die alten Profile herausziehen, die neuen auf Maß schneiden und alle 10 cm den Kleber auf das Profil auftragen. Dann das Profil am geöffneten Fenster aufsetzen und bis zum Anschlag führen. Sitzen beide Seiten und dioe Ecken sauber an, dann das Fenster hochkurbeln und einen Tag verweilen lassen. Das Ganze aber im Zustand ohne Kleber probieren, bis alles sauber sitzt. Sonst gibt es eine elende Schweinerei mit dem Kleber. Meine Profile (Gummi) halten so schon seit über 20 Jahren.<br />DAmals gab es noch gute Qualität. AAlso, auf ein fröhliches Geschmiere.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Jörg Vowe)]]></author>
			<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 18:28:14 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8535/#p8535</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Erneuerung Fensterführungen]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8534/#p8534</link>
			<description><![CDATA[<p>ja, Ausbau der Türen,<br />Gruß,<br />Alf</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Alf Bußmann)]]></author>
			<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 10:05:13 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8534/#p8534</guid>
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