<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Zündkurve alter Verteiler]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2818/zuendkurve-alter-verteiler/ Tue, 17 Aug 2010 18:27:47 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Zündkurve alter Verteiler]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8523/#p8523 Die federspannung kann korigiert werden.  Dem kurvenverlauf nach sieht es so aus als habe da einmal einer sein glück versucht.

]]> Tue, 17 Aug 2010 18:27:47 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8523/#p8523 <![CDATA[Zündkurve alter Verteiler]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8364/#p8364 Ih habe vor 20.000 km mal einen gebrauchten Verteiler eingebaut, der noch "ganz gut" aussah. Neulich auf den Leistungsprüfstand stellte ich fest, dass mir 10 PS ausgehend von der Nennleistung, 56 PS fehlen (Verluste im Antriebsstrang sind berrücksichtigt). Dies nahm ich zum Anlass die Ventilsteuerung und die Zündung zu überprüfen. VEntilsteuerung ist ok (Überschneidung im OT, Hub der Ventile auch ok, Öffnungsbeginn auch ok). Nur die Fliehkraftverstellung des Verteilers arbeitet zu forsch. D.h. der Zündzeitpunkt wird zu stark vorgezogen. Der neue Verteiler (mechanisch, Ducellier, neu, verfügbar bei Schaefer)ist da schon eher im Sollbereich, siehe angefügtes Diagramm.
Fazit: Bei dem alten Verteiler waren wohl die Federn ausgelutscht.

Pepe aka M_ni

]]> Fri, 04 Jun 2010 17:55:22 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8364/#p8364