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		<title><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Glaszündspule mit Ölfüllung]]></title>
		<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2782/glaszuendspule-mit-oelfuellung/</link>
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		<description><![CDATA[Die neusten Beiträge in Glaszündspule mit Ölfüllung.]]></description>
		<lastBuildDate>Mon, 05 Apr 2010 18:41:30 +0000</lastBuildDate>
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			<title><![CDATA[Re: Glaszündspule mit Ölfüllung]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8236/#p8236</link>
			<description><![CDATA[<p>Tach Rainer,</p><p>hast Du den gleichen Spulentyp? Dann wäre es schön, wenn Du davon hier ein Bild einstellen würdest.</p><p>Beim Restaurieren meiner Spule war das Hauptproblem, das uralte brüchige Abziehbild zu retten und zu fixieren. Das Etikett mußte auch etwas nachgepinselt werden, das Ankersymbol war rechts stark beschädigt.</p><p>Grüße,<br />Werner</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Mon, 05 Apr 2010 18:41:30 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8236/#p8236</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Glaszündspule mit Ölfüllung]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8235/#p8235</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Kollege,<br />Herzlichen Glückwunsch zur Zündspule.<br />Transformatorenöl ist hygroskopisch und zieht über die Jahrzehnte Feuchtigkeit,was einen Durchschlag zur Folge hat. Daher solltest Du das Öl wechseln und die Spule richtig in Betrieb nehmen. <br />Bei den Transformatorenfirmen, die Hochspannungstransformatoren Warten, bekommst Du neues Trafoöl. Bei der Menge sicherlich bei netter Anfrage kostenlos.<br />Ich fahre schon viele Jahre damit in meinem 11 CV BL von 1939.<br />Viele Grüße aus dem Norden, Rainer</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (Rainer)]]></author>
			<pubDate>Sun, 04 Apr 2010 21:09:20 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8235/#p8235</guid>
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			<title><![CDATA[Re: Glaszündspule mit Ölfüllung]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8234/#p8234</link>
			<description><![CDATA[<p>... da mir die nachgefertigten stoffummantelten Zündkabel mit buntem Expander-Flair nicht gefallen, habe ich moderne, mit Silikonkautschuk isolierte Zündkabel selbst ummantelt, und zwar mit der abgebalgten Stoffummantelung von den Kabeln für frühere Röhrenradios. </p><p>Macht sich optisch prima!</p><p>Regenwettergrüße vom Eifelrand,<br />Werner</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Sun, 04 Apr 2010 17:41:29 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8234/#p8234</guid>
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			<title><![CDATA[Glaszündspule mit Ölfüllung]]></title>
			<link>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8233/#p8233</link>
			<description><![CDATA[<p>Hallo Osterregenwetterbastler.</p><p>Von unserem Teilelieferanten und Forumbetreiber Uli Louis/Schäfer habe ich noch eine originale, alte ölgefüllte Glaszündspule bekommen! </p><p>Die blaue Bosch wanderte daher nach innen und die schöne Glasspule mit entsprechenden Blindkabeln an deren Stelle davor.</p><p>Natürlich muß dann auch das Aussehen der Zündkabel dazu passen ...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[null@example.com (W. Frings)]]></author>
			<pubDate>Sun, 04 Apr 2010 17:33:23 +0000</pubDate>
			<guid>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8233/#p8233</guid>
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