<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2386/ngk-kerzen/ Sat, 29 Aug 2009 12:27:01 +0000 PunBB <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6376/#p6376 Heute habe ich die Kerzen von fastriders.de bekommen. Eindeutig BP6HVX. Es gibt sie also noch. Preis für 5 Stück: 48,45 EUR einschl. Porto.
Gruß, Harald

]]> Sat, 29 Aug 2009 12:27:01 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6376/#p6376 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6375/#p6375 Hallo 1-2-3-Zünder,

ich komme aufgrund aktueller Erkenntnis nochmals auf den Widerstand zu sprechen.

Bei der 1-2-3-Zündanlage sind serienmäßig Zündkabel montiert, bei denen die Seele aus wendelförmig gewickeltem Widerstandsdraht besteht. Nachgemessen ergibt sich ein Widerstand von knapp 2000 Ohm pro Meter. Der addiert sich somit zum integrierten Widerstand bei <R>-Kerzen hinzu. Und zwar der Widerstand des Kabels von der Zündspule zum Verteilerfinger (4) plus dem der Einzelkabel zum jeweiligen Zylinder.

Grüße,
Werner

]]> Wed, 26 Aug 2009 20:58:20 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6375/#p6375 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6374/#p6374 Nach diesen Lobgesängen habe ich mir heute die NGK BP 6 HVX bestellt. Es gibt sie noch - jedenfalls nach dem online-Katalog - bei fastriders.de zum Preis von 8,70 EUR das Stück.
Gruß, Harald

]]> Mon, 24 Aug 2009 12:08:25 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6374/#p6374 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6373/#p6373 Wie denn, watt denn... Entstörwiderstand???

Unfug...

Will ich fahrn oder will ich fernsehn...? :o)))

Der CD-Wechsler läuft(merkwürdigerweise) auch so einwandfrei, also- alles gut!

Salut   Rolf

]]> Sun, 23 Aug 2009 17:34:52 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6373/#p6373 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6372/#p6372 hallo, wer koennte mir sagen welche zuendkerzen fuer eine Traction 15 D (6 Zylinder ) von 1953 am besten passen wuerden,da ich das NJK Artikel hier im Forum gelesen habe, wollte ich diese mal ausprobieren;;;

]]> Sun, 23 Aug 2009 14:14:35 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6372/#p6372 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6371/#p6371 Hallo Zündfunkenoptimierer,


ich habe mir heute einmal die Mühe gemacht, mittels Funkenmeßstrecke die Auswirkung des 5 kOhm Widerstands in der >R<-Zündkerze beziehungsweise im Kerzenstecker zu prüfen.

Ohne Widerstand in Kerze und Stecker beträgt die aussetzerfreie Funkenstrecke bei atmosphärischem Normaldruck ca. 11 mm. Mit einem 5 kOhm Kerzenstecker-Widerstand sinkt die Streckenlänge auf 9 mm.

Das entspricht - grob! - etwa einem Spannungsverlust von von rund 19.000 auf gut 17.000 Volt.

Also, ohne Widerstand funkt's kräftiger!

Grüße,
Werner

]]> Mon, 27 Jul 2009 21:41:20 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6371/#p6371 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6370/#p6370 Nach ca.900 km keinerlei negative Beeinflussung.Springt immer noch super an und hat auch weiterhin einen schönen ruhigen Lauf.Fotos der Kerze werde ich im Juli vor der Urlaubsfahrt machen und ins Forum stellen.
Gruß Werner

]]> Tue, 30 Jun 2009 13:42:15 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6370/#p6370 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6369/#p6369 Hallo Werner,

ich hab irgendwie den Überblick verloren.
Welche Kerze fährst Du?

Grüsse
Tom

]]> Fri, 26 Jun 2009 17:35:39 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6369/#p6369 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6368/#p6368 Wie schaut es nun mit den anderen Fahrern aus, die auf Platin-Elektroden umgerüstet haben?

Anbei das heutige Kerzenbild nach 1800 km.

Grüße,
Werner

]]> Wed, 24 Jun 2009 22:14:07 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6368/#p6368 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6367/#p6367 Nach ansicht meines haus und hof mechanikers ist NGK
DIE zündkerze. Er verwendet diese schon seit bald jahrzenten
ohne irgendwelche probleme.

]]> Sat, 23 May 2009 13:21:42 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6367/#p6367 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6366/#p6366 Tach Claus-Peter,

die Frage ist berechtigt. Meine beschriebenen Vorteile bezogen sich auf den Vergleich zur bis dahin gefahrenen Eyquem C42S.

---

Tach Uwe,

gut, dass Du den Typ ohne >R< (Widerstand) erhalten hast.


Frohe Funkengrüße vom schönen Eifelrand,
Werner

]]> Tue, 19 May 2009 17:25:00 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6366/#p6366 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6365/#p6365 Hallo zusammen,

mit welchen Kerzen vergleicht Ihr die positiven Eigenschaften dieser NGK?

Gruß
Claus-Peter

]]> Tue, 19 May 2009 10:31:32 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6365/#p6365 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6364/#p6364 Hallo,

habe soeben meine bei SRTM GmbH - info@srtm.de oder www-srtm.de - bestellten NGK BP6HVX Zündkerzen in Empfang genommen. Preislich unter dem - je nach Abnahme - unter dem bisher genannten.

Gruß aus Soltau,
Uwe

]]> Tue, 19 May 2009 09:31:46 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6364/#p6364 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6363/#p6363 Soo, 13 EURO pro Kerze, Schluck, und vertestet: Erstmal fällt auf, dass der Motor ohne Choke sofort rund läuft und ebenfalls sofort sehr gut Gas annimmt. Sonst ist vorher der Motor auch schnell wieder ausgegangen, wenn man im kalten Leerlauf zu schnell Gas gibt. Auch beim Beschleunigen aus niedrigsten Drehzahlen gibt es kein "Beschleunigungsloch" (kurzer Aussetzer nachdem man das Gaspedal durchdrückt). Kann also die gemachten Erfahrungen bestätigen. Vorher Beru - irgendwas drinneghabt, die sich rehbraun präsentierten. Der Motorlauf könnte als ruhiger bezeichnet werden, aber der Eindruck kann auch subjektiv sein. Interessant wäre es noch, übliche Zündkerzen einmal zu reinigen oder neue im Vergleich zu verwenden. Denn neue Zündkerzen sind am Anfang immer toll. ODer einfach nach 10.000 km noch mal posten ;-)

]]> Thu, 14 May 2009 18:28:26 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6363/#p6363 <![CDATA[Re: NGK Kerzen]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6362/#p6362 Ich habe die Antworten von Marineparts und NGK erhalten:

Marineparts hat die alten BPR6H-VX nicht mehr, sie werden  eben nicht mehr hergestellt. Statt dessen werden jetzt die BP6HVX oder IX ausgeliefert. Zur Frage des Widerstandes, zitiere ich die Antwort von NGK:

"Sie haben Recht, die angebotene Kerze hat einen Entstörwiderstand. Iridiumzündkerzen haben mittlerweile die Platinkerzen weitgehend abgelöst und diese gibt es nut mit Entstörwiderstand. Einen Einfluß auf die "Kraft" des Zündfunken hat dies nicht. Iridiumkerzen haben einen Mittelelektrodendurchmesser von nur noch 0,6mm, dies führt zu einem kräftigen Zündfunken da die Geometrie sehr klein ist. Gleichzeitig benötigen Iridiumkerzen weniger Zündspannung.
Insofern sollte dies kein Problem darstellen. Alternativ kann ich Ihnen ansonsten keine Efelmetallkerze dieses Typs ohne Entstörwiderstand anbieten und Sie müssten auf eine Standardkerze zurückgreifen."

Heute Abend werde ich von meinen Erfahrungen berichten.

]]> Thu, 14 May 2009 08:12:24 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6362/#p6362