<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/2352/wendekreis-traction/ Thu, 05 Mar 2009 18:20:44 +0000 PunBB <![CDATA[Re: Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6164/#p6164 Wer gründlich im Shop sucht findet auch die Antwort...

Also 1000Euro muss ich wohl veranschlagen,
aber die Umrüstung wäre eine Option,
wenn es wirklich nicht paßt.

Danke nochmals!

]]> Thu, 05 Mar 2009 18:20:44 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6164/#p6164 <![CDATA[Re: Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6163/#p6163 Danke. Diese Antworten helfen schonmal weiter.

Was kostet die erforderlichen Teile für die Umrüstung auf Homokineten?

Gruß

Michael

]]> Thu, 05 Mar 2009 18:12:39 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6163/#p6163 <![CDATA[Re: Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6162/#p6162 Hallo,

die homokinetischen Antriebswellen machen schon einen Unterschied im Wendekreis, nämlich dann, wenn man sich die Mühe macht, den Lenkeinschlag nachzustellen.

Original steht der auf max. 34 Grad, das schützt die Kardangelenke vor übermäßigem Verschleiß.
Die modernen Homokineten vertragen max. möglichen Lenkeinschlag, es gibt dann keine Probleme mehr bei 180-Grad-Kehren oder engen Kurven.

Eingestellt wird an den beiden Endkappen der Lenkung, und zwar beim Rückwärtsfahren, weil die Lenkgeometrie das jeweils eingeschlagene Rad nur beim Rückwärtsfahren nach innen zur Karosse zieht. Stellt man in Vorwärtsfahrt auf max. Lenkeinschlag, schleifen die Räder bei Rückwärtsfahrt an der Karosse.

Winklige Grüße,
Ulli

]]> Tue, 03 Mar 2009 21:11:14 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6162/#p6162 <![CDATA[Re: Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6161/#p6161 Ein mir vorliegender Testbericht von 1950 gibt 12,5m für die Légère an. Homokinetische Wellen sollten keinen Unterschied machen. Mit meiner Normale komme ich in alle Parklücken, die überhaupt lang genug sind (wenn nicht, lag es an mir). Aber klar ist der Wendekreis groß; endgültige Sicherheit bringt nur ein Versuch.

]]> Tue, 03 Mar 2009 18:13:25 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6161/#p6161 <![CDATA[Re: Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6160/#p6160 Hallo Elkfart, der Umbau auf homokinetsche Antriebswellen wird von Tüv,Dekra etc. Akzeptiert. Einen merkbar geringeren Wendekreis konnte ich bei meinem Fahrzeug nicht feststellen.Vieleicht gibt es aus deiner Gegend einen Tractionisten der mit dir versucht in deine Garage einzuparken. Gruss Heinz

]]> Tue, 03 Mar 2009 09:21:30 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6160/#p6160 <![CDATA[Wendekreis Traction]]> https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6159/#p6159 Hallo´!

Wie groß ist eigentlich der Wendekreis eines NL bzw. BL?
Ich mache mir noch Sorgen, wegen der eingeschränkten Rangiermöglichkeit vor unserer Garage.

Verringert sich der Wendekreis erheblich, wenn man homokietische Gelenke einbaut und ist das H-Zulassungskonform?

Was kostet der Umbau aug homokinetische Gelenke?

]]> Mon, 02 Mar 2009 21:40:19 +0000 https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/6159/#p6159