Citroen Diskussionsforum - Heiße Zündspule

Re: Heiße Zündspule

null@example.com (vilebrequin) — Sat, 31 Jan 2009 13:37:33 +0000

Nö.
Weil: Oregenool waren Gängster nur mit 6 Volt ausgerüstet, zumindest die aus F.
Macht aber nix- diese "üblichen" Spulen sind eigentlich alle gleich aufgebaut, eegal ob von Bosch, Ducellier, Marelli oder Lucas... Innendrin pasiert ja auch dasselbe.
Aber es scheint ja ein geradezu zwangsläufiger Werdegang von der Ente zum Gängster zu sein...?
Wieviele von Euch hatten früher/haben heute noch eine Ente in der Garage? :o)
Markus, und ich, und... Na- wer noch?

Salut Rolf

Re: Heiße Zündspule

null@example.com (Markus Rothe) — Fri, 30 Jan 2009 23:43:51 +0000

Hallo rolf,

ich glaube, es ist so daß man es noch anfassen kann, aber von der Ente her kannte ich es nicht ganz so heiß. Werde es nochmal weiter beobachten. Immerhin bin ich beruhigt, daß sie dann doch heiß werden. Bei Ente liegt sie ja auch direkt vorne im Fahrtwwind. Ich muss mal schauen, welches Fabrikat es ist. Müsste vom 11-d Motor, 12 Volt sein; hhilft das bei der Bestimmung?
Gruß,
Markus

Re: Heiße Zündspule

null@example.com (vilebrequin) — Fri, 30 Jan 2009 22:32:28 +0000

Wie definierst Du "heiß"?
Braune Blasen auf der Oberfläche: suboptimal
40 bis 50 Grad(kannste noch ohne AUA anfassen): normal
Ist ja ein Trafo, und die Verlustleistung heizt das Teil auf. Die Dinger von SEV haben übrigens eine Ölfüllung, die läuft manchmal über die Jahrhunderte weg. Ausbauen und schütteln- Das Gluckern kann man hören. Ohne Öl werden sie sehr heiß und sterben dann bald.
Salut Rolf

Heiße Zündspule

null@example.com (Markus Rothe) — Fri, 30 Jan 2009 22:07:30 +0000

Hallo,

ist es normal, daß die Zündspule sich stark während der Fahrt erhitzt?
Gruß,
Markus