Citroen Diskussionsforum - Reservekanister

Re: Reservekanister

null@example.com (François de Berne) — Mon, 22 Dec 2008 18:29:07 +0000

Hallo zusammen

Hier ein Bild eines Kanisters, wie es vor kurzem auf ebay in Frankreich als Traction Zubehör angeboten wurde ...

Freundliche Grüsse
François

Re: Reservekanister

null@example.com (Harald Nielsen) — Sat, 20 Dec 2008 17:59:57 +0000

Aha, so ist das. Ich habe mich schon gewundert, wie der Kanister an das Reserverad kommt. Bei mir ginge das nicht, denn dort (11BL, Bj. 1948) ist die Reserveradmulde im Kofferraumdeckel in der unteren Hälfte mit einem Blech verschlossen. Dahinter kann man zwar ganz gut Putzlappen, Warnwesten u.ä. verstauen, aber für einen Kanister reicht es nicht.
Harald

Re: Reservekanister

null@example.com (W. Frings) — Sat, 20 Dec 2008 15:10:34 +0000

... und so die Patina. Der Hammerschlaglack ist nun teilweise abgegriffen und stellenweise vergilbt.

Tüftlergrüße,
Werner

Re: Reservekanister

null@example.com (W. Frings) — Sat, 20 Dec 2008 15:06:21 +0000

... so sieht das Ganze dann eingebaut aus ...

Re: Reservekanister

null@example.com (cruiserbuddy) — Fri, 19 Dec 2008 22:42:12 +0000

Ich hatte in meinem 11er den Rundkanister, der ins Reserverad passt, ist der Zubehör?

Re: Reservekanister

null@example.com (Markus Rothe) — Fri, 19 Dec 2008 22:37:39 +0000

Hallo Werner,

Du alter Tüftler!
Gefällt mir gut, sieht aber noch soooo neu aus
;-))
Schade, daß ich kein Radmodell besitze, wäre sonst eine nette Investition.
Gruß aus'm Pott
Markus

Reservekanister

null@example.com (W. Frings) — Fri, 19 Dec 2008 17:17:47 +0000

Hallo miteinander,

anbei eine kleine Anregung für die Benzinreserve. Da mir die üblichen Plastikkanister nicht gefallen und die wirklich alten Blechreservekanister nicht sicher genug sind, habe ich mich für einen modernen Rundkanister mit Sicherheitsverschluß entschlossen.

Beim üblichen Auktionshaus für akzeptables Geld ersteigert; war ursprünglich als Radmuldenkanister für Mercedes vorgesehen.

Stern, TüV-Zulassung und die anderen Prägungen lassen sich problemlos mit Prestolit unsichtbar machen. Dann den Kanister mit dem damals typischen Hammerschlag-Blau lackiert. Mit etwas Leinöl und Zeitungspapier patiniert, ein Citroen-Emblem (Horn) aufgeklebt und schon hat man einen einigermaßen akzeptablen Spritbehälter, der dicht ist und auch schonmal einen Bums vertragen kann.

Bei meinem Radmodell passt er innen auf 2 cm genau in die Mulde des Kofferraumdeckels, befestigt mit polierter Messingflügelmutter auf der (verlängerten) Schraube, die auch die äußere Reserveradabdeckung fixiert.

Schöne Grüße vom Nordeifelrand,
Werner