Es war mir zwar bewusst dass die Meinungen beim Kühlwasser unterschiedlich sind aber dass sie gleich so extrem auseinanderliegen...
Also nichts für ungut wenn mein Thread da nun etwas böses Blut hervorgerufen haben sollte oder dergleichen.

Mit etwas Glück wird es vielleicht die Komplettvariante mit Demontage des Laufbuchsen etc. da der Traction die nächsten Monate restauriert wird. Dabei wird auch mal ein Motorenbauer (oder sagt man da -überholer?) einen Blick auf den Motor werfen.

Jetzt wäre es noch interessant ob bei dem ganzen gleich auf Silentbuchsen umgerüstet werden sollte oder nicht.

Kommt denn zufällig jemand aus der Gegend Ulm/Stuttgart-Augsburg-Nürnberg-München-Allgäu der den Umbau schon hinter sich hat und uns einen Eindruck vom neuen Fahrverhalten verschaffen könnte?

Viele Grüße
Behrbohm

Schon seit mehreren hundert Jahren wird auch ein Sud aus den Blättern und Fruchtdolden des Essigbaums zur Entrostung verwendet. Vielleicht wurde das hier mit der Essigsäure verwechselt.
Der Sud soll den Rost umwandeln und zudem der metallisch blanken oberfläche einen Korrosionsschutz verschaffen. Der Vorgang dauert min. zwei Wochen (lagerung im Bad!).
Dies nur mal so als hinweis für experimentierfreudige, ich habe es noch nicht ausprobiert und würd auch erst mit meinem verrosteten Spaten aus dem garten probieren : )

Grüße Henrik

schön wie man doch ein Thema ausweiten kann .... ;o) Ich fasse mal kurz zusammen:

Kühlwasser für einen Citroen
Kühlwasserzusätze
Kühlwasser aus der Regentonne
Basteln
Mercedes als Bastelbude
Citroen durch rosarote Brille

...Um was ging es denn ursprünglich? ;o)

Ölfingergruß
Stephan

...und nur noch mal eben am Rande... Bei einem Dienstwagen den ich mitbenutze ist bei Kilometerstand 104.000 die Schiebetür auf der Autobahn verloren gegangen. Dieses Ding nennt sich Vito und ist regelmäßig beim Sternenhändler in Wartung..

da hab ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt!
Ich wollte hier nicht den Stern hoch leben lassen, auch wenn die Autos qualitativ schon immer besser waren als Citroen, eben typisch deutsch.
Mit allen Vor- und Nachteilen!
Und auch hier bestätigen Ausnahmen die Regel.
Aber ein Mercedes wird in der Regel deutlich älter als ein Citroen (oder Franzose überhaupt): schau dir mal die 5 bis 10 Jahre alten Autos an!

Ich habe eben nur meine Erfahrung mit dem typischen Citroenfahrer ausdrücken wollen. Der sieht seine Entscheidung "pro Citroen" durch eine rosa Brille, schaut nicht über den Tellerrand, sucht ein billiges Auto zum herunterreiten und möchte möglichst nichts für Ersatzteile ausgeben. Das ist der Fehler!

Der wahre TA-Fahrer unterscheidet sich dabei drastisch vom CX-Fahrer.

Wir fahren in der Familie 3 Citroen, 1 Renault und 4 Mercedes.....
Charme hat nichts mit Qualität zu tun!

Liebe Grüße
Thomas

Ein Freund hat mir vor vielen Jahren auf meine Frage warum er sich nen 7er und keinen Sternenträger gekauft hat, geantwortet: Das kann ich immer noch machen, wenn ich Sockenhalter trage! Konservativ waren diese Autos auch, und viele haben sich da für eine andere Marke erwärmen können.

Heute sehen sie besser aus und ich glaube, die Technik hat sich auch sehr zum Guten verändert. Also nicht böse sein, wenn nicht alle glauben, dass der Stern die ultimative Angelegenheit ist!

Das ist meine Erfahrung mit dem Stern. Mein alter 11er hat bei mir schon mehr Km gesammelt, als einer dieser Sternenträger in meiner Bannmeile.

Viele Grüße  Ulrich

http://www.w126.kistinger.com/Kuehlsystem_reinigen.htm

Gute Fahrt  Ulrich

Gruß Jürgen

soll ich jetzt auf Deine Ergüsse antworten, oder einfach links liegen lassen? Ich antworte, aber scherzhaft.

Erbitte einen Hinweis auf Lieferanten von größeren Mengen "deminiralisierten Wassers", ich brauche es mindestens alle 4 Wochen, um meinen Kühler zu erfreuen! Es sollte auch keine "Karbonatshärte" haben, weil ich sonst meinem Auto Bauchwehmittel verabreichen muss. Was nimmt man da, einen Kräuterschnaps, oder warmes Bier.

Mit was so ein alter Citroen leben muss, es ist der absolute Wahnsinn!
Aber vielleicht bohre ich ja ein paar Löcher in den Auspuff, damit der alte Bock weiß, das er ein Oldtimer ist! Damit muss er dann eben leben und mit den anderen Sachen auch.

Tut mir leid, aber Dein Auto ist eine arme Sau.

Viele Grüße  Ulrich
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zum Kühlwasser möchte ich einige Punkte zurechtrücken.

Beim Zufügen von Kühlwasser ist allgemein bekannt, dass dafür demineralisiertes Wasser verwendet werden soll. Selbst Wasser mit hoher Karbonathärte spielt kaum noch eine Rolle, da guter Frostschutz das Ablagern des "Kesselsteins" weitgehend verhindert (Prinzip "Calgon").

Die Meinung zum Eintrag von freiem Sauerstoff durch frisches Wasser ist falsch. Der Sauerstoffsättigungsgrad von Wasser ist immer abhängig von dessen Temperatur. Das heißt, wenn das frische Kühlwasser einmal heiß geworden ist, ist der Sauerstoffgehalt ausgeglichen - egal, ob das Wasser nun 1 Stunde oder 1 Jahr durchs System pulsiert. Da aufgrund der Umwälzung freier Sauerstoff eingetragen wird, muß (auch) deswegen zur Auffrischung des Korrosionsschutzes zwischendurch frischer Kühlerfrostschutz ergänzt werden.

Zudem sollte man einmal nachdenken, warum die jahrzehntealten Kühlkanäle zentimeterdick verkrustet sind? Weil es damals keine reinigenden und schmutztragenden sowie kalklösende Additive gab und heute oftmals am falschen Ende gespart wird.

Die Begleitwirkung von "Kühlerfrostschutz" ist vergleichbar mit Motorölen. Nur mit HD-Öl bleibt der Ölkreislauf weitgehend sauber - und mit gut additiviertem Frostschutz ebenso das Kühlsystem.

Grüße vom Nordeifelrand,
Werner

Viele Grüße Ulrich

das Fahrverhalten empfand ich mit den Silent-Buchsen irgendwie schwammiger und indirekter.
Würde mich mal interessieren, ob jemand diesen Eindruck bestätigen kann.

Winklige Grüße, Ulli