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	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Federung 11CV]]></title>
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	<updated>2010-07-25T21:42:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Federung 11CV]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8459/#p8459" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Relativ einfach. Torsionsstäbe einbauen. Stossdämpfer ausbauen. Traction auf die räder stellen. Wenn er federt stimmt die sache. Wenn er dasteht <br />wie ein holzbock wieder ausbauen und umkehren. So sagte es mir mein haus und hof mechaniker.</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Meini]]></name>
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			</author>
			<updated>2010-07-25T21:42:07Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Federung 11CV]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/8366/#p8366" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Meinis Antwort kann ich bestätigen. Falsch herum belastet sollten sie härter sein. Vielleicht kannst Du das auch ohne Einbau herauskriegen (Fragt sich, ob es einfacher ist eine Art Prüfstand zu basteln...)</p>]]></content>
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				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
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			</author>
			<updated>2010-06-04T18:07:33Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Federung 11CV]]></title>
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			<content type="html"><![CDATA[<p>Soll vorkommen, sogar in den besten kreisen.<br />Stossdämpfer ausbauen. Wagen auf die räder stellen und schaukeln.<br />Schaukelt er stimmt die sache. Steht er wie ein holzbock sind die stäbe ver-<br />kehrt herum eingebaut. Sagt mir mein haus und hof mechaniker.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Meini]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/14/</uri>
			</author>
			<updated>2010-05-16T00:41:38Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Re: Federung 11CV]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/502/#p502" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Das ist aber ganz dumm gelaufen. Die Chance beträgt 50 <br />% für den richtigen Einbau. Falsch eingebaute <br />Federstäbe können bei Belastung brechen. Aus <br />Sicherheitsgründen würde ich mir andere (original <br />markierte) Stäbe besorgen</p><p>Gruß<br />Jürgen</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Jürgen]]></name>
			</author>
			<updated>2002-01-30T20:50:00Z</updated>
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			<title type="html"><![CDATA[Federung 11CV]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/501/#p501" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Ein gutes Jahr 2002 wünsche ich allen Citroen-Freunden!<br />Habe folgendes Problem: Bei der Restauration meines <br />11CV BN habe ich dummerweise die Farbmarkierungen für <br />rechts und links der beide forderen Torsionsstäbe durch<br />Glasstrahlen entfernt. Auch mit der Lupe konnte ich <br />keine schlüssigen Markierungen im Vergleich mit <br />anderen Paarungen finden. Wie kann ich die richtige <br />Zuordnung für rechts und links herausfinden? Soweit <br />ich weiß, sind die Stäbe bei der Herstellung <br />entsprechend vorgespannt.<br />Schon mal vielen Dank und freundliche Grüße<br />Michael</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Michael]]></name>
			</author>
			<updated>2002-01-03T18:02:00Z</updated>
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