<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Keder, Doppelvergaser]]></title>
	<link rel="self" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/feed/atom/topic/3842" />
	<updated>2015-09-29T20:20:57Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3842/keder-doppelvergaser/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15259/#p15259" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Cruchot!</p><p>Ja natürlich du hast recht ist eindeutig für den 6 Zylinder. </p><p>Wer hat Erfahrung damit? Ist der Verbrauch höher? Oder die Leistung besser? ist evt. das Hitzeproblem damit weniger stark? </p><p>Würde mit über Rückmeldungen der Six Fahrer freuen.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tom61]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/501/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-29T20:20:57Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15259/#p15259</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15258/#p15258" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>nee an dem Stand war ich auch es war glaube ich in der selben Gasse ein bisschen weiter oben.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tom61]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/501/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-29T16:10:47Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15258/#p15258</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15257/#p15257" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Schrauber,</p><p>stimmt - diese Anlage ist für einen 15-Six.... War das ein Stand mit sehr vielen 15er-Teilen, der Herr im bräunlichem Kittel und immer einen Schreibblock in der Hand? Die aufgerufene Preise waren - naja - sagen wir mal, angemessen.</p><p>Cruchot</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ludovic Cruchot]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/381/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-29T09:41:42Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15257/#p15257</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15253/#p15253" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Gehört aber nicht zum 11CV Kopf, weil 4 Einzel-Einlässe. Die Traction hat 2 Doppel-Einlässe.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Pepe]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-28T21:24:27Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15253/#p15253</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15242/#p15242" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>ja da hast recht hab mich falsch ausgedrückt. Hat jemand so ein Teil in seinem 11er eingebaut?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tom61]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/501/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-28T09:05:03Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15242/#p15242</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15241/#p15241" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo Schrauber,</p><p>schönes Teil - ist aber kein Doppelvergaser! Das ist eine Zweivergaser-Anlage.</p><p>Schraubergrüße <br />Cruchot</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Ludovic Cruchot]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/381/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-28T08:40:06Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15241/#p15241</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Keder, Doppelvergaser]]></title>
			<link rel="alternate" href="https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15240/#p15240" />
			<content type="html"><![CDATA[<p>Hallo </p><p>Bei den Kotflügelkeder gibt es verschiedene Qualitäten habe ich in Lipsheim gesehen was für welche könnt ihr empfehlen. </p><p>Die einen hatte einen vollen Gummischlauch die anderen einen Schlauch durchsichtig auch die Hülle war von ganz anderer Qualität.</p><p>Bitte um Erfahrungen danke </p><p>Ach ja in Lipsheim habe ich diesen Doppelvergaser für den Vierzylinder&nbsp; gesehen, außer der Optik war die Leistung damit besser? Falls jemand Interesse hat ich hätte die Telefonnummer, der Preis war allerdings auch Hammer. Was ist so ein Teil eigentlich wert?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Tom61]]></name>
				<uri>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/501/</uri>
			</author>
			<updated>2015-09-28T06:14:22Z</updated>
			<id>https://forum.schaefer-oldtimer.de/post/15240/#p15240</id>
		</entry>
</feed>
