ich bin Peter aus den Nähe von Köln.
Ich habe 5 Jahre lang einen TA 7C von 35 restauriert und vor ca.
3 Monaten zugelassen.
Alles ohne Probleme.

Ich kann Dir möglicherweise helfen , falls Du noch Informationen brauchst .
Bin leider vor Kurzem erst in diesem Forum aktiv geworden, daher auch erst jetzt meine Meldung.

Gruß  Peter

ich habe einen 38 11BL letztes Jahr beim TÜV begutachten lassen (Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. §21 StVZO). Als erstes musste ich feststellen, das nicht jede TÜV-Prüfstation ein soches Gutachten erstellen darf. Ich bin dann in Warendorf beim TÜV Nord gewesen und dort bei einen sehr verständnisvollen Prüfer gelandet. Der hatte schonmal einen 11er begutachtet und einfach seine Daten von damals übernommen, obwohl ich entsprechende technische Daten beigefügt habe. Die sind auch einfach zu bekommen.

Es gibt eine Datensammlung "CITROEN MEMENTO TECHNIQUE" da sind alle Daten von Citroenfahrzeugen vom AC4 bis zur DS-19 aufgeführt. Ich kann Dir die entsprechende Seiten kopieren oder das Heftchen gibt es bei den Beckmann's http://robri.de/ . Im wesentlichen geht es um die Gewichtsangaben Leergewicht, Gesamtgewicht, Achslasten sowie die Maße des Fahrzeugs. Für das aktuelle Leergewicht musste ich das Auto wiegen lassen . Das Gewicht der Wiegekarte wurde dann in den Brief eingetragen.

Warnblinkanlage habe ich bei Herrn Louis (Schäfer) gekauft. Sie besteht aus einem Relais und einem Schalter mit Halterung von der Firma Hella für 6Volt. Die Halterung für den Schalter habe ich unter der Ablage befestigt und das Relais an der Spundwand in der Nähe des elektr. Stromverteilers. Ich habe kein zusätzliches Loch in das Armaturenbrett gebohrt.

Wenn Du noch weitere Fragen hast kannst Du dich gerne per mail melden.

juergries(at)web.de

Viel Spaß beim Schrauben und einen schönen Gruß aus dem Münsterland
Jürgen

6 Volt

http://www.ldm-tuning.de/artikel-86.htm

12 Volt

http://www.ldm-tuning.de/artikel-85.htm

bei  6 Volt war  ein Aufkleber
(diese Aufkleber sind meist nicht mehr vorhanden)
bei manchen auch 6 V eingeprägt (seltener)

Diese werden einfach für Trabant verkauft, also aufpassen 6 oder 12 Volt

http://www.ebay.de/itm/Trabant-Warnblin … 1570056103

auch für 12 Volt

http://www.ebay.de/itm/Warnblinkschalte … rmvSB=true

LG

Das Netz ist voll von Trabant-Eratzteilhaendlern. Der, auf den Lorraine57 hinweist, ist nicht der richtige Schalter. Er darf keinen "Kopf" haben, sondern nur die kleine Warnleuchte, die man reindruecken kann. So jedenfalls in meinem 601S von 1986.

Dein Trabant 601 ist mit 12 Volt, die Umstellung von 6 auf 12 Volt mit neuer Drehstromlichtmaschine erfolgte 1983

Warnblinkschalter gibt es für 6 V / (bzw) 12 Volt

wo ist das Problem. Einfach 6 Volt Schalter bestellen.

LG

Neu z.B.

http://www.danzer-autoteile.de/Trabant- … ::465.html

Gruss

die Homologation für deine Fahrgestellnummer
bekommst  Du bei Citroen-Deutschland -

www.citroen.de/kontakt/informationen/

Gruss

Und wegen meinem anderen Problem, besitzt hier im Forum vllt. jemand einen angemeldeten TA 7c?

Zitat:
(4) Fahrzeuge (ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Abs. 3 mit Ausnahme von dreirädrigen Kraftfahrzeugen), die mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgerüstet sein müssen, müssen zusätzlich eine Warnblinkanlage haben. Sie muß wie folgt beschaffen sein:

1.
Für die Schaltung muß im Kraftfahrzeug ein besonderer Schalter vorhanden sein.
2.
Nach dem Einschalten müssen alle am Fahrzeug oder Zug vorhandenen Blinkleuchten gleichzeitig mit einer Frequenz von 1,5 Hz +- 0,5 Hz (90 Impulse +- 30 Impulse in der Minute) gelbes Blinklicht abstrahlen.
3.
Dem Fahrzeugführer muß durch eine auffällige Kontrolleuchte nach § 39a angezeigt werden, daß das Warnblinklicht eingeschaltet ist.

Punkt drei ist halt das Problem...

Meine Bedenken wären halt, dass ein theoretischer fremder Fahrer den Schalter nicht finden würde (Argumentation der Prüfingenieure, bzw. der Exekutive) - obwohl ja in der STVO vorgeschrieben ist, dass ein Fahrer sich vor Fahrtantritt mit dem jeweiligen Fahrzeug vertraut machen muss.

was nicht jeder Prüfer weiß: Der Schalter der Warnblinkanlage muß seit ein paar Jahren nicht mehr offen sichtbar auf dem Armaturenbrett montiert werden.