Citroen Diskussionsforum - Ventile einstellen

Re: Ventile einstellen

2015-10-20T16:29:22Z

Ich hab mich getraut! Am Anfang etwas ungewohnt - aber perfekt!
Die Fühlerlehren halten das gut aus.

Danke für den Tipp. Spart ne Menge Zeit und macht Spass.

Gruß
Werner

Re: Ventile einstellen

2015-09-07T09:19:51Z

So wie es im "Filmchen" gezeigt wird. Einfach mal ausprobieren.
Geht wunderbar. Die Fühlerlehren sind halt nach 4-5 mal einstellen hinüber, können aber gekürzt werden und nochmals weiter verwendet werden.
Wem es nicht liegt, stellt dann halt weiter "manuell" ein.

Ich zwing keinen ... ;-)

Re: Ventile einstellen

2015-09-07T08:46:55Z

bei laufendem Motor sind die Kipphebel doch ständig in Bewegung. Wie soll denn da das Einstellwerkzeug vernünftig angewendet werden. Bei verschiedenen Opelmotoren gab es diese Einstellvariante ( einstellen bei laufendem Motor) aber da gab es keine Kipphebel sondern Schlepphebel. Die sind dann anders konstruiert. Da sitzt die Einstellschraube in der Mitte des Schlepphebels und macht bei laufendem Motor keine Bewegung. Gruß Edwin

Re: Ventile einstellen

2015-09-06T19:00:04Z

N' Abend,

auch mit scrollen war nix.
Aber mit dem Eifoon hat's gefunzt.

Prima ID, Wolfgang. Muss iuch demnächst mal testen.

Grüsse
Thom

Re: Ventile einstellen

2015-09-06T10:59:04Z

Hi,
manchmal landet man im neuen geöffneten frame ganz unten, warum auch immer. Einfach mal noch oben scrollen ...

Re: Ventile einstellen

2015-09-05T21:03:36Z

was ich gemacht hatte...

na ja, liegt vieleicht an der Sicherheitseinstellung meines Browsers...

Re: Ventile einstellen

2015-09-05T20:08:51Z

Hmmm, bei mir gehts ...

Versuchmal das:
- anklicken
- rechte Maustaste "Link in neuem Tab öffnen"
- oder kopieren und manuell im Browser einfügen.

Viel Erfolg!

Re: Ventile einstellen

2015-09-05T19:21:43Z

Hi Wolfgang,

der Link funzt bei mir nicht..

Grüsse Thom

Re: Ventile einstellen

2015-09-05T18:31:24Z

Wolfgang Fritz schrieb:

Daniel Eberli schrieb:
Wie das Ventilspiel bei laufendem Motor zuverlässig gemessen werden soll, ist mir etwas rätselhaft.
Geht ganz einfach ...
- Motor im Standgas laufen lassen
- Ventilspiel mit Fühlerlehren messen
- bei Abweichungen Kontermuttern lösen und korrigieren und festziehen
(geht wunderbar)
- Motor ausmachen
- eventl. Kontermutter nochmals nachziehen
- Motor laufen lassen und nochmals kontrollieren
Dauer gesamt 5-10 min.

Hab mal wieder die Ventile eingestellt, bei laufendem Motor. Die Videos davon gibt's hier:

https://www.hidrive.strato.com/share/dgov2fo6rd#$/

Es sind zwei Auflösungen, 1x HD und einmal kleiner. Die HD Version muss runtergeladen werden, sonst läuft da nix. Die kleine Auflösung kann online angeschaut werden. Dauer ca. 5 Minuten.

Nur Mut beim Einstellen, ich machs seit 30 Jahren so ...

Re: Ventile einstellen

2015-07-03T10:41:42Z

Daniel Eberli schrieb:

Wie das Ventilspiel bei laufendem Motor zuverlässig gemessen werden soll, ist mir etwas rätselhaft.

Geht ganz einfach ...
- Motor im Standgas laufen lassen
- Ventilspiel mit Fühlerlehren messen
- bei Abweichungen Kontermuttern lösen und korrigieren und festziehen
(geht wunderbar)
- Motor ausmachen
- eventl. Kontermutter nochmals nachziehen
- Motor laufen lassen und nochmals kontrollieren

Dauer gesamt 5-10 min.

Einfach mal testen ... Zwischen warm und kalt habe ich auch keinen nennenswerten Unterschied ermitteln können. Bei warmem Motor ist es halt einfacher ... ruckelt nicht so.

Re: Ventile einstellen

2015-07-03T09:13:06Z

Wie das Ventilspiel bei laufendem Motor zuverlässig gemessen werden soll, ist mir etwas rätselhaft.
Meiner Ansicht nach ist es für sämtliche Motoren am einfachsten, beim Fahrzeug eines der Antriebsräder anzuheben, die Kerzen zu entfernen und dann mit eingelegtem 3. Gang den Motor zu drehen und die Kipphebel zu beobachten. Dreht man den Motor mit einem Rad, kann man auch zurück drehen, mit der Kurbel geht das nicht.
Wenn die Kipphebel von Zylinder 1 von Auslass auf Einlass wechseln, werden beim Zylinder, dessen Kolben mit dem 1. Zylinder auf und ab geht (beim 4-Zylinder Nr. 4, beim 6-Zylinder Nr. 6) die Ventile eingestellt, da dort beide geschlossen sein müssen. 0,2 für Auslass (das heisser wird), 0,15 für Einlass. Ich prüfe jeweils mit der nächstgrösseren Blattleere, dass diese nicht durchpasst. Danach Kontermutter festziehen und nochmals nachmessen.
Danach geht man der Reihe nach alle Zylinder durch. Es gibt schnellere Methoden, bei denen man mehr als 2 Ventile pro Position einstellen kann, aber für den Laien ist dies die sicherste.
So zeige ich es auch an meinen Kursen für Anfänger und Fortgeschrittene.
Bei der Traction habe ich bislang nie einen Unterschied zwischen warmer und kalter Einstellung feststellen können. Am kalten Motor verbrennt man sich weniger die Finger... Ich weiss, dass es Hersteller gibt, die vorschreiben, das Ventilspiel bei warmem Motor einzustellen. In den Citroën-Büchern steht darüber nichts.
Übrigens: Wenn man weiss, wie lange beide Ventile geschlossen sind (Kompressionstakt plus Arbeitstakt), dann wird auch klar, dass es nicht auf das 100stel Grad ankommt, in welcher Position die Kurbelwelle respektive die Nockenwelle steht, um die Ventile einzustellen.
Daniel Eberli

Re: Ventile einstellen

2015-07-01T16:07:57Z

Ich stell das Ventispiel immer warm ein, mit laufendem Motor im Standgas.

Einlass 0,20mm
Auslass 0,25 mm

Die Fühlerlehren machen das ein paar mal mit, dann bitte tauschen
(werden wellig)

Re: Ventile einstellen

2015-05-17T20:10:56Z

Guten Tag Ferdinand und Mitinteressierte,

ich habe heute beim Ventileeinstellen beide Methoden gemessen. Der Unterschied zum erstgenannten (1 Ventil geöffnet) Verfahren zu dem zylinderweisen Einstellen lag bei <0,03 mm zur sicheren Seite (Meßwert kleiner).

Re: Ventile einstellen

2015-04-09T19:40:57Z

Das ist ein semi-professionelles Werkzeug von Gunson in England. Bei uns beispielsweise über Limora zu beziehen.
https://www.limora.com/pdf/246611.pdf

Re: Ventile einstellen

2015-04-09T11:22:24Z

Hallo Werner,
weißt Du, ob und wo es das Gerät noch irgendwo zu erwerben gibt?
Ferdi