<![CDATA[Citroen Diskussionsforum - Kipphebelwelle]]>2014-10-27T18:16:32ZPunBBhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/topic/3653/kipphebelwelle/<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Durch Recherche Viktor, habe alle Bilder die ich gemacht hatte durchforstet und dann alle Kästchen und Kunststoffboxen bis ich es hatte.
Gruß Reiner
]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/2014-10-27T18:16:32Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13715/#p13715<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Hallo Reiner, wie bist du dahintergekommen ?????]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/2014-10-27T08:03:14Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13714/#p13714<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Hallo, hier für alle die mal beim D Motor auf die Frage stoßen. Der geschlossene Keil ist für die Kipphebelwelle beim D Motor, der offene beim Perfo. Beide kommen in den Ölführenden Bock, in den anderen vier sind nur die Klammern.
Gruß aus NRW
Reiner
]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/2014-10-26T18:42:39Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13712/#p13712<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Hallo, so, oder ähnlich müsste der Keil aussehen den ich suche. Dieser ist wohl von einem Perfo Motor.]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/2014-10-18T18:44:33Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13696/#p13696<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>(Is kein guter Punkt zum Anbringen des Ölmessers, weil hinter dem Hauptlager nur ca. der halbe Druck besteht. Die richtige Stelle für die Öldruckmessung ist die Verschlussschraube am Ende des Ölkanals.)]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/103/2014-10-15T20:33:11Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13687/#p13687<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Moin, der Ölführende Bock ist auch links (auf dem Bild). Also auf der Seite wo der Verteiler sitzt, nahe dem Kettengehäüse. Dort verläuft ja auch die Öldruckleitung kurzzeitig außerhalb des Motors. (Guter Punkt zum Anbringen eines Öldruckmeters)]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/85/2014-10-14T07:04:50Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13680/#p13680<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Danke an euch für die Antworten. Diese Zeichnungen habe ich auch zur Hilfe genommen. Was mich verunsichert ist, auf der Zeichnung ist der Ölführende Bock rechts, wenn mich nicht alles täuscht, ist der bei mir links. Hab aber grad meinen Kopf zur Überprüfung nicht zur Hand. Und dann steht bei dem Ring, bei benötigte Anzahl, 4??? Der Keil wird auf dem Bild gar nicht beschrieben. Ich weiß, so Dilletanten nerven:-) Aber ich weiss immer noch nicht wie es zusammen gehört. Noch eine Frage, sollte ich bei allen fünf Böcken Ringe einlegen, wird dann noch die Welle fest genug geklemmt das sie sich wegen der Ölbohrung nicht verdreht? Gruß aus NRW Reiner Ps. Victor, du bist an allem Schuld:-)))]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/372/2014-10-13T18:23:38Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13679/#p13679<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Neid]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/85/2014-10-13T14:54:32Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13678/#p13678<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>ich gebe dir ja recht, ich habe sogar 6 stück eingebaut. Gruß aus dem sonnigen (24°) Oberbayern]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/2014-10-13T13:50:48Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13677/#p13677<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Moin, vmguzzi, Deine Bilder sind auf jedenfall besser als meine, aber diese Unterlegscheibe muss m.E. bei jedem Kipphebelbock eingesetzt werden, um ein Brechen der Böcke beim Anziehen zu vermeiden. Also nicht nur beim ersten Zylinder. Grüße aus dem regnerischem Norden.]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/85/2014-10-13T11:42:16Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13676/#p13676<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>und noch eins]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/2014-10-13T10:07:57Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13675/#p13675<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>noch ein Bild]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/2014-10-13T10:06:31Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13674/#p13674<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Laut Zeichnung ist der 1. Unterlagkeil vorne am Zyl.Kopf.]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/20/2014-10-13T09:58:44Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13673/#p13673<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>Letzter Versuch]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/85/2014-10-13T06:25:01Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13672/#p13672<![CDATA[Re: Kipphebelwelle]]>moin]]>https://forum.schaefer-oldtimer.de/user/85/2014-10-13T06:23:25Zhttps://forum.schaefer-oldtimer.de/post/13671/#p13671