Citroen Diskussionsforum - Friedhof in Frankreich

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-10T16:59:38Z

Das mit dem Tragegriff ist gut, aber nicht alle Solex haben diesen und so habe ich eine Behelfsstange zum befestingen
Natürlich fährt meine Frau auch eine Solex-5000er.

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-10T13:14:32Z

Plattfuss schrieb:

Moin,
bei meiner 3800 (1968) habe ich den Original Tragegriff montiert und
der ist auch auf dem Fahrradträger sehr nützlich. Siehe Bild.
Grüßles
Rolf

Schönes Teil. Mit Nachbars 3800er habe ich damals meine ersten Fahrversuche auf einem Mofa unternommen, anno 1969 war das und ich grade mal 12 Jahre alt. Hat Spass gemacht!

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-10T12:56:31Z

Moin,

bei meiner 3800 (1968) habe ich den Original Tragegriff montiert und
der ist auch auf dem Fahrradträger sehr nützlich. Siehe Bild.
Grüßles
Rolf

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-10T12:05:37Z

Jürgen schrieb:

na da hab ich doch auch noch ein schönes Foto aus Frankreich

Hallo Jürgen,

der ist bereits abgeholt und wird restauriert (siehe Bild)

Achs- und Schenkelbruch

Walter

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-09T20:02:27Z

Die Uhr funktioniert einwandfrei, dehalb habe ich das schöne Teil gekauft

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-09T19:16:25Z

Rolf: das ist keine Luftpumpe, sondern eine Querstange, da kommt der Halter des Radträgers ran, smot hält die Solex auf dem Träger.
Jürgen: ein sehr schöner Tacho, wenn jetzt die Uhr auch nocht geht......

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T19:49:04Z

dort habe ich einen gut erhaltenen Tachometer ergattert

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T19:46:11Z

und noch eins

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T19:44:23Z

na da hab ich doch auch noch ein schönes Foto aus Frankreich

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T18:43:02Z

@ Viktor: Uiuiuiuiiiiii - mit dem Teil zu Solextreffen? ja, wenn's denn am 1. April stattfindet.... Ist die obere Querstange eine Luftpumpe? und wo ist der Zylinder versteckt? wie weit kommt man ohne den Tank (OK, man könnte ja pedalieren...) Fragen über Fragen...
Aber wenn's erstmal restauriert ist, machts wirklich Spaß, das erste Allrad-Hybrid-Moped der Welt.
Wie sagt einer unserer amerikanischen Solexfreunde: "Thousend smiles per Gallon".
Falls es nicht ganz mit der Restauration klappt, guck' Die mal das Bild an.
Ist ne 330 von 1953, echt antik und mit dem klassischen Schwanenhals-Rahmen von Alcyon - aber leider völlig rott. Als Hingucker indes unübertroffen.

Grüßles
Rolf

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T18:16:34Z

wie Rolf schon sagte, einigermasen gut erhalten, mit Papiere so um die 450,- bis 600,- Euro.
Diese habe ich um 50,- Euro gekauft, aber mir war wichtig die Papiere, das Restaurieren verschliengt doch noch ca. 250.- bis 300.- Euro.
Aber es macht Spass damit zu fahren.

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T18:14:35Z

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T18:12:54Z

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T15:25:40Z

@ Ferdi:

Die 3800er Solex von 1979 stammt schon aus der "Nach-Solex-Epoche"und wurde von Motobécane nach der Übernahme von SINFAC weitergebaut. Sie sind ist nicht so begehrt, wie die "klassischen" Exemplare bis ca. 1972. (Flacher Lenker, klassische Solex-Griffe, keine Mopedgriffe). Danach tauchten erhebliche Qualitätsprobleme auf, insbesonder durch Verwendung von Teilen aus dem damaligen "Ostblock".
Preise für gut erhaltene Exemplare mit ABE ca. € 500,-700,-.
Baujahre 1969-192 liegen bei 750,-900,- und darüber. Dass in "mobile.de" oft mehr veralngt wird, heißt noch lange nicht, dass das auch alles so bezahlt wird. Einfach mal bei Ebay ein wenig Marktbeobachtung machen oder in leboncoin.fr
Grüßles
Rolf

Re: Friedhof in Frankreich

2014-07-08T15:10:13Z

Nee, nee DanCit, da liegst Du falsch.

Auf Blatt 2 das ist sicher ein Renault 4CV.

Und auf Blatt 1 und 3 das ist sicher KEIN Renault Celtaquatre.